Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Фото: Евгений Кустов, "Чемпионат.com" В Хоккенхайм вашего корреспондента пригласили организаторы российского этапа DTM и представители автодрома Moscow Raceway, на котором, собственно говоря, и пройдёт этап 3-4 августа. Три дня в Германии позволили примерно понять, что увидят российские зрители, если в первый уик-энд августа захотят посмотреть на мощный чемпионат, которые впервые приедет к нам. Заодно увидели, чего интересного есть на "Хоккенхаймринге".

Паддок

В отличие от Мировой серии "Рено", на DTM вход не бесплатный, плюс надо дополнительно платить за проход в святая святых — паддок. В Хоккенхайме билет на весь уик-энд на лучшую трибуну с доступом в паддок стоил 85 евро, если же паддок вам не нужен, достаточно было выложить 55. На Moscow Raceway самый дорогой билет на уик-энд (паддок включён) обойдётся вам в 3200 рублей, но и за 1600 вы можете и на трибуне попроще посидеть, и в паддоке побывать.

Итак, что мы видим в паддоке? Преодолев не слишком суровую с виду охрану (никакой полиции, и нет пропускной системы с турникетами, как в Формуле-1), можно ознакомиться со владениями трёх концернов, участвующих в серии. Но сначала не упустите возможность сфотографировать чемпионский кубок DTM, выставленный на всеобщее осмотрение рядом с моторхоумом компании-промоутера ITR.

Чемпионский кубок DTM

Что же до походных штаб-квартир производителей, то, пожалуй, немного скромнее остальных выглядит "Мерседес": у него одно одноэтажное помещение, в котором "тусуются" и гонщики, и обладатели вип-пропусков. Правда, словно в качестве компенсации "Мерседес" организовал полноценный шоу-рум, где были выставлены последние новинки компании. Да и огромная трёхлучевая звезда около входа впечатлила.

У "Ауди" один двухэтажный моторхоум в центре паддока, второй — более просторный, для гостей — несколько "на отшибе". А по соседству с ним — настоящий дворец "БМВ", которая помимо него представлена небольшой "квартиркой" ближе к боксам. "Дворец" — это если и преувеличение, то небольшое: временная конструкция впечатляет размахом и продуманностью, примерно соответствует "Энергетической станции" "Ред Булл" в Формуле-1. Интересно, доедет ли всё это до России?

Народу в паддоке становилось больше с каждым днём. Если в пятницу болельщиков маловато (с этого года тренировок в DTM до субботы нет), то уже в субботу их существенно больше, а в воскресенье в паддоке просто не протолкнуться! Может, это и не уровень перехода в метро в час-пик, но недалеко от этого. Советуем заранее продумывать пути обхода людских пробок. Да, и если окажетесь в Хоккенхайме, то будьте готовы к людскому столпотворению в маленьком подземном тоннеле, проходящем под стартовой прямой!

Толпа болельщиков в паддоке


Хотите место поспокойнее? Пожалуйте в паддок гонок поддержки — а именно европейской Формулы-3, а также немецкого Кубка "Порше Каррера" и "Фольксваген Сирокко" (правда, на Moscow Raceway все они не приедут, а жаль). Так вот, там можно спокойно посмотреть на технику, отловить гонщиков (в Хоккенхайме среди них был Даниил Квят в Ф-3) и, при желании, порадоваться надписи "Газпром" — ведь теперь немецкое подразделение газового гиганта является партнёром кубка "Сирокко". Собственно, если будете на российском этапе, тоже не забудьте про гонки поддержки: там может быть много интересного. Ожидаются кубок "Лада Гранта" и демонстрационные заезды.

Гости

Стартовый этап привлёк немало знаменитостей из мира автоспорта. Заранее было известно, что гостем "Мерседеса" станет Нико Росберг, который принял участие во встрече с болельщиками, провёл пресс-конференцию (и в том числе ответил на несколько вопросов "Чемпионат.com") и покатал вип-гостей по трассе на автомобиле DTM.

Но Нико был далеко не единственным. Например, в субботу ваш корреспондент совершенно случайно наткнулся в дворце "БМВ" на Себастьяна Феттеля, приехавшего к своим старым знакомым — как вы помните, на заре карьеры Себ был протеже не только "Ред Булл", но и баварцев. Правда, в отличие от Росберга, Феттель на этапе именно отдыхал: никаких встреч с журналистами, просто дружеское общение с Тимо Глоком и другими представителями "БМВ".

Себастьян Феттель в гостях у Глока и "БМВ"


Вообще в "БМВ" можно было встретить немало знакомых лиц. Например, почтили своим вниманием этап два бывших руководителя автоспортивного подразделения — Марио Тайссен и Герхард Бергер, находились в паддоке и прославленные ветераны DTM. Дэймон Хилл приехал поддержать своего сына Джошуа, выступающего за "Карлин" в Формуле-3. Обнаружился в воскресенье и Нико Хюлькенберг, чей спонсор DEKRA — давний партнёр чемпионата. Таким образом, из немцев-формулистов не хватало только Сутиля — может, его мы просто не заметили?

Гонки

О ходе гоночного уик-энда вам подробно рассказал Максим Вершинин в обзоре DTM и гоночного уик-энда, поэтому сейчас несколько слов об обстановке.

Во-первых, вопреки некоторым ожиданиям, трибуны не были забиты до отказа: свободные места можно было найти даже на главной трибуне, а что касается многочисленных секций "Мотодрома", то там заполненились лишь сектора, выкупленные представительством "БМВ" — на остальных при желании можно было выбрать себе наилучшую позицию, позабыв о билете. Тем не менее, народу было в достатке: как сообщили организаторы, этап посетило 87 тысяч болельщиков. На Moscow Raceway были бы довольны приходу 40-50 тысяч.

Гонка DTM. Аншлага на трибунах нет

Присутствие Квята в Формуле-3 стало приятным бонусом для российских журналистов, приехавших на этап. Правда, сама Ф-3 немного разочаровала. Нет, машина достаточно быстрая, но в условиях "Хоккенхаймринга" гонки получались несколько унылыми, поскольку равенство в скорости и особенности трассы почти не давали шансов на обгоны. А кто рисковал, как Хилл-младший в третьей гонке, запросто мог не выиграть одно место, а проиграть после своей атаки два. Похоже, и в этой серии пора вводить DRS…

Перед гонкой DTM нельзя было не "потусоваться" на стартовой прямой, раз уж журналистский пропуск позволял. Многочисленные пит-гёрл, гости разной степени важности, продолжающий раздавать интервью Нико Росберг… Многие машины заботливо прикрыты от солнца, механики завершают их подготовку, гонщики возвращаются с пит-лейна — значит, время убирать ранее выставленные таблички с названиями всех городов, принимающих этапы (немецкие нанесены на жёлтый фон, зарубежные, включая Москву, — на белый). Минут за десять охранники начинают свистеть, постепенно вытесняя к первым рядам и далее на пит-лейн всех недостаточно причастных. Скоро старт!

Российский этап на стартовой решётке


В DTM ситуация с обгонами была получше, да и вообще есть ощущение, что появление DRS и мягких шин пошло на пользу зрелищности. Правда, образовался и минус: если под рукой нет лайв-тайминга, то очень нелегко определить, кто сейчас фаворит. Скажем, в какой-то момент показалось, что Фарфус гонку проиграл, а выяснилось, что он был на пути к уверенной победе.

К слову, о победах и подиумах. Надо бы организаторам что-то додумать с конструкцией ограждений, а то когда фотографируешь призёров, то аккурат на уровне шеи вылезает толстая горизонтальная труба, смазывающая кадры.

Подиум Формулы-3 и мешающие фото ограждения


Музей

Напоследок ещё немного о "Хоккенхаймринге". Если в паддоке уже были или вовсе туда не собираетесь, есть чем поживиться на площади у главной трибуны. Автомобильные концерны подготовили свои стенды с атрибутикой и развлечениями, продавцы развернули палатки, где можно найти немало интересного. Надеемся, что-то такое будет и у нас. Правда, ваш автор остался несколько разочарован продавцами в Хоккенхайме: в ответ на просьбу показать хоть что-нибудь, связанное с Ником Хайдфельдом, было получено предложение купить атрибутику Паффетта. Вот уж спасибо.

После ознакомления с ассортиментом для фанатов советуем посетить небольшой музей автодрома, расположенный рядом с главной трибуной (тем более что вход стоит всего-то шесть евро). Среди экспонатов — болид Михаэля Шумахера 1990 года, сразу две машины Нико Росберга (причём на одной из них рядом с именем и фамилией не только немецкий флаг, но и финский — раритет!), несколько автомобилей Формулы-1 80-90 годов.

Болид Михаэля Шумахера 1990 года


Ещё вас поприветствуют картонные Хюлькенберг и Глок (ещё в цветах "Форс Индия" и "Маруси"), ну а любители мотогонок должны быть полностью довольны: мотоциклов в экспозиции куда больше чем "формул". В общем, заглядывайте на огонёк! Ну а пока готовьтесь к российскому этапу DTM 2-4 августа.

Источник: Чемпионат.com

Вторник 07 Мая 2013 22:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: паддоке, правда, паддок, формуле

Читайте также: Q1. Без Льюиса Синоптики не обманули — 16 апреля в Шанхае прошли сильнейшие дожди. Правда, к старту квалификации осадки закончились, а асфальт по большей части просох. Тем не менее на первые попытки пилоты отправились на «промежуточной» резине. Правда, неcколько смельчаков выехали сразу на «сликах», и с одним из них — Паскалем Верляйном — это сыграло злую шутку. Дебютант не удержал машину на стартовой прямой и разбил подвеску о рельс безопасности. «Манор» Верляйна пришлось эвакуировать судьям, а после этого они выпустили на трассу асфальтосушилки. Пустяковая с виду авария привела к остановке заездов на 25 минут. К моменту рестарта трасса высохла окончательно, и гонщики перешли на «суперсофт». Поначалу тон заездам задавали «Макларены», но когда на трассу выехали лидеры, таблица приобрела привычный вид: впереди «Феррари», «Мерседес» и «Ред Булл» с «Уильямсом». Здесь, правда, не хватало одной фамилии — на машине Льюиса Хэмилтона возникли проблемы с блоком ERS и британец смог пройти лишь пару прогревочных кругов без зачётного времени. Уик-энд для Льюиса начался с новостей о неизбежном штрафе в пять позиций, но в итоге Хэмилтону в лучшем случае предстоит стартовать с последней линии стартовой решётки. Вместе с Хэмилтоном и Верляйном уже в первом сегменте предсказуемо выбыл Рио Харианто, показавший худшее время в Q1. Джолион Палмер в решающей попытке не смог достаточно улучшить свой результат и остался 19-м, уступив Эстебану Гутьерерсу, который слишком рано вернулся в боксы и не удержался в топ-16. А на самом обидном 17-м месте квалифицировался Кевин Магнуссен — датчанину 19 тысячных секунды не хватило до выхода во...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Audi А6: идеальная машина для дальних поездок (21 фото)

Правда ли, что?.. Отвечаем на «летние вопросы» об автомобилях

Mercedes S65 AMG — раздавить авторитетом

Прощание Уэббера и рекорды Феттеля и Маркеса

"Мерседес" или "Лотус": кто ближе к "Ред Булл"?

Формула-1 и Квят в гостях у DTM

Audi Q3: что-то позитивное, жизнеутверждающее и белоснежное (40 фото)

Риккардо: Надеюсь, в Спа мы будем конкурентоспособнее

В паддоке не будет моторхоумов, команды используют тенты

150 человек отравились в паддоке в Мехико