Привет и славному городу Анн-Арбор от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Когда в 2006 году Себастьян Феттель появился в паддоке Формулы 1 в качестве тест-пилота BMW Sauber, Ник Хайдфельд уже проводил свой седьмой полный сезон в чемпионате и выступал за заводскую команду баварского концерна.

Себастьяну тогда только-только исполнилось 19, но многие эксперты уже видели в молодом немецком гонщике чемпионские задатки, однако Хайдфельд при всём его опыте не слишком высоко ценил нового коллегу.

Сейчас ветерану Формулы 1, которому за всю его довольно продолжительную карьеру так и не удалось одержать ни одной победы, приходится признавать, что он ошибался.

«Он много работал на тестах с BMW, а также часто садился за руль по пятницам. Конечно, он хорошо справлялся с делом, но в BMW не доверяли ему выступать в гонках, – вспоминает Хайдфельд. – Это говорит о том, что они тоже не были в нём на 100% уверены. Его результаты не казались блестящими.

Когда ко мне обратились люди из другой команды, которые тоже присматривались к Себастьяну, я им сказал, что не считаю его таким уж перспективным гонщиком. Очевидно, что я был неправ.

Однако я высоко оценивал уровень его интеллекта. Феттель один из тех гонщиков, которые умеют учиться на своих ошибках, видеть возможности для собственного развития и пользоваться ими».

Будущий четырёхкратный чемпион мира дебютировал в Формуле 1 летом 2007 года, когда в Гран При США заменил в BMW Sauber Роберта Кубицу, за неделю до этого попавшего в драматичную аварию в Канаде.

«Лишь в одном повороте в Индианаполисе Себастьяну не удалось найти правильную траекторию в квалификации, – рассказал Хайдфельд о событиях того июньского уик-энда. – Мой результат был на несколько десятых лучше. В остальном мы показывали примерно равные скорости, а ведь это была его первая гонка».

В своей первой квалификации за рулём машины швейцарской команды Феттель действительно уступил напарнику, но при этом показал 7-й результат, после чего финишировал 8-м в гонке, уже в своём дебютном Гран При открыв счёт очкам, чем подтвердил доверие, оказанное ему командой.

Всего через полтора месяца Себастьян стал гонщиком основного состава Toro Rosso, а ещё через год с небольшим произвёл настоящую сенсацию, когда принёс этой команде первую победу, 14 сентября 2008-го выиграв Гран При Италии. И это был последний сезон, когда Феттель завершил чемпионат, набрав меньше очков, чем Хайдфельд.

Источник: F1News

Суббота 02 Мая 2020 12:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хайдфельд, феттель, себастьян, sauber

Читайте также: В отличие от напарника, Себастьян Феттель давно не зарабатывал очки в гонках и хочет прервать эту тенденцию в Остине... Лэнс Стролл: «Мне нравится выступать в Остине, перед этапом я провёл некоторое время дома в Канаде, смог отдохнуть. Эта гонка важна для команды, мы сделаем всё, чтобы заработать очки. В Остине сложная трасса: первый сектор плавный, а на последнем нужно быть точным – там легко допустить ошибку. Мы полностью выложимся по ходу уик-энда». Себастьян Феттель: «В Остине я постараюсь отыграться. В прошлых гонках мы видели, что скорость машины позволяет бороться с командами из середины пелотона, но результаты настолько плотные, что легко остаться без очков. В Остине важно найти оптимальные настройки, а для этого нужно как можно лучше провести тренировки и использовать этот опыт в квалификации и гонке». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Себастьян Феттель о своих идеях и убеждениях…

Сафнауэр: Ещё рано думать о составе на 2023-й

Себастьян Феттель – лидер по обгонам

Лео Турини о Феттеле и его недоброжелателях

Себастьян Феттель: Монца многое для меня значит

Себастьян Феттель: Пришлось навёрстывать время

Себастьян Феттель: Надеюсь, бэнкинг поможет с обгонами

Себастьян Феттель: Главное, что Ландо в порядке

Себастьян Феттель – лучший знаток истории Формулы 1

Себастьян Феттель дисквалифицирован