➥ Новости
Команда Renault объявила о продлении спонсорского контракта с французской компанией Eurodatacar – одним из лидеров в области противоугонной маркировки автомобилей. Логотипы компании появились на машинах команды в 2016 году, стороны признали сотрудничество успешным и решили его продолжить в 2020-м и в 2021-м.
Антуан Маньян, руководитель отдела по работе со спонсорами: «Компания Eurodatacar остается нашим лояльным партнером с момента начала новой главы в истории команды в Формуле 1. Мы рады продлить сотрудничество ещё на два сезона.
С поддержкой Eurodatacar мы добились больших успехов за последние четыре года, и надеемся на ещё более высокие результаты в будущем».
Источник: F1News
Пятница 06 Марта 2020 12:16<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: eurodatacar, renault, контракт, заднем
Читайте также: Заводская команда французского концерна Renault, остаётся в Формуле 1, но со следующего года сменит называние на Alpine. Руководитель команды Сирил Абитебул рассказал о предстоящих переменах, в том числе о возвращении Фернандо Алонсо, а также прокомментировал нестабильные результаты в этом сезоне. Вопрос: Как можно оценить реальное положение дел в Renault?Сирил Абитебул: Я бы сам хотел это знать. Нам картина представляется точно такой же, какой вы видите её со стороны. У нас заметный разброс результатов. Какие-то трассы подходят нашей машине, какие-то нет. Это одно из направлений, над которыми мы сейчас работаем. Параллельно совершенствуем аэродинамику, стараемся добиться более стабильной прижимной силы в быстрых поворотах – пока это наше слабое место. Так было вплоть до Муджелло: только там мы прибавили в таких поворотах. Именно этот фактор определяет наше положение на стартовом поле. Чем больше таких поворотов, тем мы больше отстаём. И только в Муджелло было иначе, там мы выступили лучше, чем ожидалось. Надо понять, почему. Вероятно, машина способна на большее, и мы просто должны более эффективно использовать её потенциал. Вопрос: Т.е. лучше понять особенности машины?Сирил Абитебул: Совершенно верно. Мы сейчас пытаемся детально во всём разобраться на основе опыта, полученного в Барселоне и Спа. В Испании у нас ничего не получалось, а в Бельгии мы были в полной мере конкурентоспособны. Возможно, дело вообще не в типе трассы. Не исключено, что наша машина эффективно работает только в очень узком диапазоне настроек, и как только мы выходим за его пределы, это сразу сказывается на результатах. Поэтому в... ➥ На главную ➥ Новости