➥ Новости
Действующий регламент остаётся стабильным несколько лет и хорошо изучен, но в Mercedes смогли удивить соперников любопытной системой рулевого управления DAS, позволяющей менять угол развала колёс.
В следующем годы правила серьёзно изменятся, у инженеров появится гораздо больше свобод – и неожиданных решений, которые соответствуют регламенту, но не пришли в голову соперникам. В интервью Racefans.net руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил, что FIA нужно иметь возможность быстрее закрывать «серые зоны» регламента, но инновационные решения – неотъемлемая часть Формулы 1...
Кристиан Хорнер: «DAS – интересная и инновационная система, у неё есть свои сильные и слабые стороны, но её появление неизбежно повлечёт за собой расходы со стороны других команд, изучающих возможность использования у себя такого решения.
Проблема в том, что регламент, в том виде, в котором он сейчас написан – очень сложный документ, допускающий двойные толкования. И всё сводится к тому, как его толкуете вы.
В следующем году DAS будет запрещена, но такие решения имеет смысл использовать и на один сезон, в зависимости от преимущества, которое они приносят. Вспомните воздуховоды, двойные диффузоры, разные системы подвески. Систему DAS тоже придумали очень умные инженеры. Я считаю, что подобные инновации – неотъемлемая часть Формулы 1».
Источник: F1News
Пятница 06 Марта 2020 10:18<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: хорнер, регламент, неотъемлемая, двойные
Читайте также: Александер Элбон неудачно выступил в Сочи. В квалификации он уступил больше секунды Максу Ферстаппену, а в гонке финишировал 10-м, тогда как его напарник поднялся на подиум. Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил, что у Элбона возникают сложности на трассах, где много медленных поворотов и жестких торможений. Кристиан Хорнер: «Александер очень чувствителен к некоторым характеристикам машины, поэтому у него проблемы. Особенно это проявляется на трассах с короткими поворотами и жесткими торможениями. Мы с ним должны ещё поработать в этой области. Он неплохо отыгрывался во второй половине гонки в Сочи, но в целом, этот уик-энд получился для него сложным. Очень жаль, что после подиума в Муджелло российский этап стал для него, пожалуй, самым непростым. Мы обнаружили некоторые проблемы с машиной и, конечно, стараемся их решить. В следующих гонках мы сделаем всё, чтобы добиться прогресса в этой области». Источник: F1News ➥ На главную ➥ Новости