Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2021 году Формула 1 переходит на 18-дюймовую резину, и Льюис Хэмилтон считает, что в Pirelli должны постараться, чтобы шины следующего поколения были более эффективными. В этом сезоне команды продолжают работать с такой же резиной, что и в предыдущем, поскольку их не устроили характеристики шин, которые итальянские шинники собирались использовать в 2020 году.

На вчерашней встрече с журналистами семикратного чемпиона мира спросили, не возникает ли каких-либо сложностей в работе с резиной из-за того, что в этом году давление в шинах будет повышено.

«В Pirelli представили прототипы шин 2020 года, но они оказались хуже (чем привычная резина). Для нас несложно работать с прежними шинами ещё один сезон, – ответил Льюис. – В том, что они собираются повысить давление, нет ничего хорошего, ведь в прошлом году с резиной всё было нормально, но она однозначно была перекачана.

Чтобы двигаться вперёд, мы просто должны настаивать, что всегда хотим иметь дело с самыми лучшими технологиями, с лучшими технологическими партнёрами. И мы продолжим подгонять Pirelli, чтобы они постарались и работали лучше. В 2020 году проблем с шинами не будет, но нам нужна более качественная резина, и это очень важно.

Мы годами говорим о тепловой деградации шин. А когда в Бразилии у нас было совещание с шинниками Pirelli, они сказали, что никогда не слышали о такой деградации. Поэтому теперь мы стараемся лучше им всё объяснять.

Я не знаю, кто ставил задачи перед Pirelli на 2020 год, но однозначно, что с подготовкой шин для этого сезона они справились неважно. Поэтому я надеюсь, что на 2021 год мы поставим перед ними более чёткие цели, которых они в состоянии достичь».

Источник: F1News

Суббота 29 Февраля 2020 12:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, хэмилтон, резина, качественная

Читайте также: Шинники из Pirelli считают оптимальной стратегию двух пит-стопов в воскресной гонке Гран При Катара. Такой вариант подразумевает старт на шинах Medium, переход на Hard на втором отрезке, а затем возвращение на Medium на финальном отрезке. Альтернативный вариант с двумя пит-стопами: старт на Soft, а второй и третий отрезки на Medium. Стратегия со стартом на Medium, переходом на Hard на втором отрезке и на Soft на третьем – тоже возможна, но по расчётам шинников является самой медленной из трёх. Марио Изола, руководитель программы Pirelli в Формуле 1: «Несмотря на отсутствие гонок поддержки, состояние трассы продолжало улучшаться, и самые быстрые времена мы увидели в финале квалификации, а некоторые результаты на Medium во второй сессии оказались быстрее результатов на Soft в первой сессии. Учитывая, что третья тренировка проходила в разгар дня, при подготовке к гонке команды могли ориентироваться только на информацию, полученную во второй сессии. Эти данные будут иметь решающее значение при выборе стратегии. В сложных условиях команды хотят оставить себе пространство для манёвра, и именно поэтому претенденты на титулы выбрали старт на шинах Medium. Однако вторая квалификационная сессия показала, что на этом составе непросто выйти в финал. Принимая во внимание множество неизвестных, завтра нас ждёт интересное разнообразие стратегий». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа в Мехико

В Формуле 1 хотят сократить число шин на этапах

Марио Изола: Гонки в Мехико обычно непредсказуемые

В Pirelli завершили тесты 18-дюймовых шин

Даниил Квят завершил тесты Pirelli

Даниил Квят тестирует промежуточные шины

Pirelli привезёт самые жёсткие шины на этап в Катаре

Даниил Квят отработает два дня на тестах Pirelli

Изола: Спринт повлияет на шинную стратегию

В Pirelli ждут одного или двух пит-стопов