Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В компании Pirelli подвели итоги первой половины тестов, которые прошли вполне предсказуемо, поскольку в 2020 году используются такие же шины, как в прошлом сезоне.

Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli: «Погодные условия были благоприятными, работа на трассе редко прерывалась красными флагами, и это позволило командам проехать много кругов. В том числе и благодаря впечатляющему уровню надёжности, которым отличаются все машины.

Скорости существенно выросли по сравнению с первыми прошлогодними тестами, это свидетельствует о естественной эволюции машин, ведь резина осталась такая же, как в 2019-м.

Это означает, что в задачах, которые решают команды, осваивая новую технику, на одну неизвестную меньше. С нашей точки зрения всё прошло так, как и ожидалось, разве что по утрам, когда было прохладно, покрытие отличалось повышенной абразивностью, но это нормальное явление для таких условий.

Как всегда, анализировать результаты прохождения кругов непросто, ведь на тестах все команды работают с машинами разных конфигураций, с разной топливной нагрузкой и резиной разных составов. Характеристики трассы в Барселоне больше подходят жёстким шинам, в том числе из-за увеличившейся абразивности покрытия, связанной с естественным старением асфальта, хотя он уложен относительно недавно.

В результате с резиной самых мягких составов команды работали не так много. Поскольку по сравнению с прошлым годом число тестовых дней сокращено, мы также видели, что на длинных сериях кругов работа шла более интенсивно, чем в предыдущие годы».

Источник: F1News

Пятница 21 Февраля 2020 21:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: изола, марио, ожидалось, прошло

Читайте также: На встрече с прессой в заключительный день тестов в Барселоне Льюис Хэмилтон призвал Pirelli работать лучше и к сезону 2021 году подготовить более качественные шины. Реагируя на эти слова шестикратного чемпиона мира Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli, сказал: «Прежде всего важно то, что мы сейчас в процессе составления перечня задач на 2021 год, поскольку по ходу прошлого сезона разговоров было много, но мы так и не смогли договориться. В определённый момент мы сказали: «ОК, давайте сосредоточимся на подготовке к 2021 году». И теперь мы хотим понять, какие задачи перед нами поставят. Приоритетная цель – снизить перегрев резины. Вторая задача, тоже очень важная – расширить диапазон рабочих температур, об этом тоже говорят все гонщики. Разумеется, в перечне этих задач есть и такие параметры, как определённая разница в скоростях между шинами разных составов, уровень деградации, ресурс и так далее. Но, прислушиваясь к комментариям гонщиков, мы понимаем, что основное внимание надо уделить перегреву и рабочему диапазону, а эти две задачи взаимосвязаны». В Pirelli уже приступили к тестам опытных образцов 18-дюймовых шин, которые будут использоваться начиная с 2021 года. В феврале Шарль Леклер испытывал такую резину на трассе в Хересе, пилотируя специально подготовленную переходную модель Ferrari. «Я разговаривал с Шарлем. По трассе в Хересе машины Формулы 1 ездят не часто, поэтому пока его мнение несколько субъективное, но, по его словам, ощущение такое, что 18-дюймовые шины меньше подвержены перегреву. Возможно, этому способствует их увеличенный диаметр, шина охлаждается сама, но может...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Изола: Негатива со стороны команд не было

В Pirelli довольны сотрудничеством с FIA и FOM

Изола: Степень непредсказуемости в 2020-м снизится

Марио Изола о том, как в Pirelli гарантируют равенство

В Pirelli подвели итоги тестов

Изола: Гонщики говорят, что шины хуже, но это не так

Изола: В Абу-Даби мы услышим другую оценку новых шин

Изола: Условия напоминают зимние тесты в Барселоне

Изола: Жёсткие составы позволят атаковать в Сузуке

Марио Изола о выборе шин для гонки в Сочи