Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Технический директор AlphaTauri Джоди Эггинтон рассказал о том, как шла работа над машиной AT01, и о задачах, которые предстоит решать инженерам команды в 2020 году.

Вопрос: Означает ли переименование команды, что в 2020 году у AlphaTauri будет новая машина?
Джоди Эггинтон: AT01, первую машину AlphaTauri, можно охарактеризовать, как эволюцию прошлогодней STR14, ведь изменения в техническом регламенте 2020 года минимальны. Поэтому основное внимание мы уделяли работе над компоновкой силовой установки, совершенствованию подвески, всех систем и их интеграции, чтобы повысить эффективность машины в целом и предоставить отделу аэродинамики максимальную свободу действий.

Вопрос: Насколько важную роль играет тот факт, что вы продолжаете работать с мотористами Honda?
Джоди Эггинтон: Это наш третий год сотрудничества с Honda, и когда мы работаем над компоновкой силовой установки, фактор преемственности выходит на первый план. Уже прошлый сезон был для нас более плодотворным, хотя и в 2018-м всё складывалось довольно успешно. Теперь же мы получили возможность сделать следующий шаг вперёд, и благодаря хорошим отношениям с мотористами, совместной работе с ними и Red Bull Technology нам удалось добиться оптимальной интеграции силовой установки и шасси.

Вопрос: Red Bull Technology по-прежнему активно участвует в создании новой машины?
Джоди Эггинтон: Да, нам пришлось адаптировать заднюю часть прошлогодней машины Red Bull к нашему шасси, но подобные задачи мы решаем каждый год, вне зависимости от того, это наша новая разработка или то, что мы получили в наследство от другой команды.

Ещё такой момент: из-за изменений в компоновке силовой установки коробка передач должна была заново пройти омологацию, хотя она полностью такая же. Стойки передней подвески, а также те части, которые монтируются на корпусе машины – тоже от прошлогодней RB15, но некоторые детали подвески мы разрабатывали самостоятельно.

Системы гидравлики и прочие части, с ними связанные, мы тоже получаем от Red Bull. Некоторые изменения в техническом регламенте 2020 года коснулись воздуховодов передних тормозов, и эти детали мы тоже должны разрабатывать и производить собственными силами.

Вопрос: Какие задачи команда ставила перед собой, разрабатывая AT01?
Джоди Эггинтон: Во второй половине 2019 года мы повысили уровень конкурентоспособности за счёт совершенствования аэродинамики и модернизации силовой установки. Это был важный шаг. Мы доказали себе, что можем стабильно улучшать машину по ходу всего сезона.

Аналогичный подход у нас и новой машине. Но в этом году мы также должны заниматься подготовкой к 2021 году, поэтому вряд ли у нас получится заниматься модернизацией AT01 в том же ключе, что и STR14. Это усложняет нашу задачу, и основное внимание мы будем уделять доработке аэродинамики.

Шины в 2020 году остались прежние, хотя в Pirelli планировали внести определённые изменения, поскольку это давало возможность разобраться с проблемой перегрева резины и её деградации. Но это последний год, когда действует прежний регламент, а если изменить резину, то это существенно увеличило бы объём работы, к тому же нас ждёт переход на новый регламент, когда вновь придётся заниматься шинами. Поэтому сейчас было решено без этого обойтись.

Кроме того, итоги тестов опытных образцов новых шин, которые прошли в прошлом году в Остине и Абу-Даби, оказались неудовлетворительными, так что решение оставить прежнюю резину было правильным. В противном случае это были бы перемены ради перемен. Уже приняты решения о переходе на 18-дюймовые шины и диски в 2021 году, а в Формуле 2 уже перешли на такую резину, и мы получим ценную информацию о её работе, поэтому сейчас лучше оставить привычные нам шины.

Вопрос: Можете дать прогноз, насколько успешно будет выступать команда в этом году?
Джоди Эггинтон: Делать такие прогнозы рановато, но у нас хорошие гонщики, и мы их уже неплохо знаем – всё это весьма позитивные моменты. Кадровый состав технического департамента тоже остаётся практически без изменений, небольшие перестановки есть, но все они носят плановый характер.

Источник: F1News

Пятница 14 Февраля 2020 23:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: alphatauri, эггинтонb, эггинтон, установки

Читайте также: В AlphaTauri подтвердили контракт с Юки Цунодой на следующий сезон. Японец рассказал, как готовился к Формуле 1. Юки Цунода: «Всё началось с предсезонных тестов для новичков в Формуле 2. Я занял тогда 22-е место в протоколе. На самом деле, все показали своё лучшее время на шинах Soft, а я застрял в трафике и не смог проехать хороший круг. Сразу после этого появился клетчатый флаг, а я его не заметил, поэтому проехал ещё один круг. Оказалось, что это один из моих лучших кругов на тестах. Результат не был учтён, но я почувствовал большую уверенность. Я полностью сосредоточился на Формуле 2 и вообще не думал о тестах в Имоле. Но поскольку я знал, что сяду за руль в Имоле во второй половине сезона, я задумался о Формуле 1. Однако эта история могла вообще не получить продолжение, если бы я остался без суперлицензии, получить которую очень сложно. Именно поэтому я сосредоточился на успешном завершении сезона. Я несколько раз разговаривал с Пьером Гасли. Я впервые его встретил на Honda Racing Thanks Day в 2018-м. Тогда я выступал в Формуле 4, а он дебютировал в Super Formula. В тот год он завоевал второе место, и я был впечатлён его результатом. Он отлично адаптировался в Японии, закончил сезон на втором месте в личном зачете – потрясающее достижение. Мне будет непросто с ним соперничать в следующем году, но я постараюсь всё сделать правильно. Я хочу отлично провести время. Больше всего мне нравятся две трассы. Прежде всего, Монца, потому что это домашняя трасса для AlphaTauri, и я получил много сообщений от итальянских болельщиков в социальных сетях. Они очень любят гонки, поэтому я с нетерпением жду встречи с ними в Монце. Я всегда мечтал...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Юки Цунода проведёт тесты с AlphaTauri

Франц Тост: Цунода произвёл на нас сильное впечатление

Цунода: Два года назад я не думал, что сяду за руль Ф1

В AlphaTauri подтвердили контракт с Пьером Гасли

Тост: Цунода может сесть за руль в пятничной тренировке

Видео: В AlphaTauri готовятся к Гран При Айфеля

Даниил Квят: Я хочу остаться в AlphaTauri

Франц Тост: Такие гонки – это же весело!

С днём рождения, Даниил Квят!

Per aspera ad astra