➥ Новости
«24 часа Дайтоны» считаются одним из главных событий автоспортивного года в Америке, и сегодня победа в этом марафоне досталась экипажу, в составе которого выступает Камуи Кобаяши, бывший гонщик Формулы 1.
Вместе с напарниками Ренгером ван дер Занде, Райаном Бриско и Скоттом Диксоном он пилотировал спортпрототип Cadillac команды Wayne Taylor Racing – для неё это четвёртый подобный успех подряд. Кстати, в прошлом году гонку в Дайтоне тоже выиграл экипаж WTR, в котором вместе с Кобаяши тогда выступал Фернандо Алонсо.
Второе место заняли гонщики команды Mazda Оливер Джарвис, Тристан Нуньес и Оливье Пла, стартовавшие с поула; третьими финишировали Себастьен Бурдэ, Лоик Дюваль и Жоао Барбоза из JDC MotorSports, что стало приятным сюрпризом, поскольку эта команда располагает куда меньшими ресурсами, чем многие её соперники, выступающие в классе DPi на таких же машинах Cadillac.
Экипаж Хуана-Пабло Монтойи, за годы карьеры не раз побеждавшего в Дайтоне, сегодня был только четвёртым: колумбиец и его напарники Симон Пажено и Дейн Камерон пилотировали спортпрототип Acura.
В классе LMP2 лучший результат показала команда DragonSpeed, в составе которой опыта в гонках на выносливость набирается Харрисон Ньюи, 21-летний сын прославленного конструктора машин Формулы 1 Эдриана Ньюи. В абсолютном зачёте его экипаж был 9-м.
Источник: F1News
Воскресенье 26 Января 2020 21:56<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: дайтоне, кобаяши, победа, досталась
Читайте также: В 2020-м году легендарный марафон «24 часа Ле-Мана» состоится в 88-й раз, но в весьма необычных обстоятельствах – впервые за всю историю этих соревнований они пройдут при пустых трибунах. Из-за пандемии гонку пришлось перенести с июня на вторую половину сентября, и сегодня стали известны итоги квалификации, которая также проходила в несколько необычном формате. Накануне состоялась первая квалификация, в которой, как и ожидалось, доминировала заводская команда Toyota, а в пятницу днём проводился так называемый Гиперпоул – финальная квалификационная сессия, к участию в которой допускались по шесть машин всех четырёх классов – LMP1, LMP2, GTE Pro и GTE Am. Впрочем, в категории LMP1 проводить квалификацию было практически бессмысленно – начать надо с того, что в этом классе выступают только пять спортпрототипов. Таким образом, все они автоматически проходили в финал. Лучшее время в Гиперпоуле показал Камуи Кобаяши, гонщик Toyota №7, проехавший лучший круг за 3:15,267 и опередивший гонщика независимой команды Rebellion Густаво Менезеса (машина №1). Таким образом трио в составе Кобаяши, Майка Конвея и Хосе-Марии Лопеса второй год подряд стартует в Ле-Мане с поула. Кстати, именно японскому гонщику принадлежит рекорд круга в Ле-Мане, установленный в 2017 году. Однако Менезесу, выступающему в одном экипаже с Норманом Нато и Бруно Сенной, удалось проехать впечатляющий круг и опередить вторую Toyota TS050 Hybrid (№8), в составе которой с третьей позиции завтрашнюю гонку начнут Казуки Накаджима, Себастьен Буэми и Брендон Хартли. С четвёртой позиции стартует вторая машина Rebellion (№3), которую пилотируют Луи Делетраз, Натанаэль Бертон и... ➥ На главную ➥ Новости