Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Главная проблема Гран При Нидерландов – плохая транспортная доступность трассы в Зандфорте. Организаторы ожидают, что на трассу ежедневно будут приезжать около 115000 болельщиков – ближайшие дороги и автодром физически не смогут принять столько машин, поэтому доступ частного транспорта будет запрещён.

Болельщикам придётся пользоваться общественным транспортом – поездами и шаттлами от перехватывающих парковок. И если с тем, как добраться на трассу за несколько часов, проблем возникнуть не должно, то покинуть её будет непросто.

По прогнозам, более 30000 зрителей (27%) приедут на трассу на поездах. Для этого запустят дополнительные поезда – будут ходить 10 электричек в час, каждая из которых способна перевести 1000 человек.

Для тех, кто всё же предпочтёт личный автомобиль, будут организованы перехватывающие парковки в Велсене, Халвеге и Хофддорпе, откуда можно доехать до Зандфорта на специальных шаттлах. Парковки в Эймёйдене, Ноордвике и Хофддорпе будут рассчитаны на автомобили и велосипеды – там можно взять велосипед и доехать на нём до трассы. Дорога займёт около часа. Их можно оставить на восьми специальных парковках в Зандфорте и Блумендале, рассчитанных на 40500 велосипедов, а затем идти пешком около 1,5 км до трассы.

Ожидается, что около 13000 гостей остановятся в отелях Занфорта, Блумендаля, а также в кэмпинге DGP Camping и смогут добраться до трассы пешком.

Источник: F1News

Понедельник 23 Декабря 2019 12:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: зандфорте, трассу, трассы, racing

Читайте также: 12 августа автодром в Спа отмечает 100-летний юбилей, и в честь этого события журналисты AutoHebdo вспомнили пять исторических фактов о бельгийской трассе, столь любимой гонщиками и болельщиками. 1921 год: рождение легенды Идея создать автомобильную трассу в Спа принадлежала двум бельгийцам: Жюлю Тьеру, директору газеты La Meuse, и Анри Ланглуа ван Офену, президенту спортивной комиссии Бельгийского королевского автомобильного клуба. Они хотели построить треугольную по форме трассу между городами Франкоршан, Мальмеди и Ставло. Спустя год в Спа состоялась первая гонка. Открыть автодром должны были автомобильные соревнования, но так сложилось, что желание участвовать в них изъявил только один экипаж – и гонку отменили, а вместо него провели мотогонку с 23 участиками. Победа в ней досталась Юберу Ассалю за рулём мотоцикла Norton 500, показавшему среднюю скорость 90 км/ч. Кстати, поворот Raidillon появился на трассе позже, только в 1930-е годы. 1950 год: первая гонка Формулы 1 в Спа Календарь организованного в 1950-м чемпионата мира, названного Формулой 1, в первый же год включал гонку в Спа – это был пятый этап сезона. К тому моменту Джузеппе Фарина уже одержал победу в Сильверстоуне, Хуан-Мануэль Фанхио – в Монако, Джонни Парсонс стал победителем «500 миль Индианаполиса», после чего Фарина выиграл и Гран При Швейцарии. Гран При Бельгии состоял из 35 кругов по трассе длиной 14120 м, и победа в нём досталась Хуану-Мануэлю Фанхио, который опередил Луиджи Фаджиоли и Луи Розье, а в последнем повороте обогнал Фарину, у которого возникли проблемы с коробкой передач. Этот Гран При стал первым в многолетней...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Трассу в Валенсии переделают для гонок Формулы E

Видео: Первый выезд на трассу Red Bull RB16B

В Рио не отказываются от идеи построить трассу

Кими Райкконен: Мы должны использовать любой шанс

На трассу в Сахире выехали машины Формулы 2

Робсон: Мы успели сделать почти всё, что запланировали

В Зандфорте представили план доступа на трассу

Команды поддержали отмену субботних сессий

Видео: Инциденты Феттель-Стролл и Стролл-Гасли

Майкл Маси объяснил штраф Серхио Переса