Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sport Пол ди Реста в интервью австрийскому Motorsport Magazine подвёл итоги сезона…

Вопрос: Чьё выступление больше всего поразило вас в этом году?
Пол ди Реста: Макс Ферстаппен здорово провёл гонку в Австрии, как и в Германии.

Вопрос: Какую гонку вы считаете лучшей в минувшем сезоне?
Пол ди Реста: Гран При Бразилии.

Вопрос: Кто из гонщиков вас разочаровал?
Пол ди Реста: Роберт Кубица.

Вопрос: А из команд?
Пол ди Реста: Haas F1.

Вопрос: Опишите Льюиса Хэмилтона тремя словами…
Пол ди Реста: Расчетливый, стабильный, быстрый.

Вопрос: На чём бы вы сосредоточились на месте руководства Williams…
Пол ди Реста: Перемены к лучшему возможны, но для этого нужны люди, верящие в свои силы. У Williams уже была похожая ситуация перед тем, как Формула 1 перешла на гибридные турбомоторы. Что-то должно измениться.

Вопрос: Как вы оцениваете работу новых владельцев Формулы 1?
Пол ди Реста: Ключевой момент для Росса Брауна и Чейза Кэри – смена регламента в сезоне 2021 года. Пока они пользовались успешным прошлым Формулы 1, не спеша собирали идеи. Мне нравится, насколько они открыты для предложений, для людей в паддоке.

Вопрос: Вам нравится регламент на сезон 2021 года?
Пол ди Реста: Пока сложно об этом судить, но если верить озвученным данным, это должен быть большой шаг вперёд.

Вопрос: Кто из молодых гонщиков вас больше всего впечатлил?
Пол ди Реста: Карлос Сайнс.

Вопрос: Кто выиграет титул в следующем году?
Пол ди Реста: Выиграет Льюис, но мне хотелось бы, чтобы выиграл Макс. Я считаю его лучшим гонщиком за последние 18 месяцев.

Источник: F1News

Понедельник 23 Декабря 2019 15:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: рестаb, реста, годуbrbпол, гонку

Читайте также: В прошлом ноябре Симоне Реста, вернувшись из «командировки» в Хинвил, возглавил в команде Ferrari отдел шасси и сейчас отвечает за разработку машины 2021 года. По его словам, несмотря на все трудности, в Маранелло нормальная рабочая атмосфера, и вопреки всяческим слухам у него нет никаких разногласий с руководителем команды Маттиа Бинотто. Прошлым летом именно Бинотто настоял на возвращении Ресты в Скудерию и доверил ему весьма ответственный пост. После провального по меркам Ferrari сезона 2020 года в 2021-м команда обязательно должна реабилитироваться. Когда шла разработка машины SF1000, Симоне ещё трудился в качестве технического директора команды Alfa Romeo, но теперь он вместе с другими инженерами решает труднейшую задачу по возвращению Скудерии на прежний уровень конкурентоспособности. Ситуация осложняется ещё и тем, что в этом сезоне введены дополнительные ограничения на модернизацию техники – это связано с необходимостью сокращения затрат в период пандемии. «Мы можем свободно дорабатывать аэродинамику, однако должны соблюдать ограничения по количеству часов, которые проводим в аэродинамической трубе, занимаясь исследованиями, – прокомментировал Симоне Реста. – Кроме того, действуют ограничения по доработке компонентов, связанных с шасси. Речь о ряде корпусных деталей, подвеске, тормозах и вообще обо всём, что имеет отношение к машине, за исключением внешних компонентов корпуса. Нам разрешено потратить два условных балла на модернизацию шасси, т.е. мы можем заниматься доработкой двух наиболее важных областей машины. Например, команда может решить построить новое шасси, поскольку хочет...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Симоне Реста вернется в Ferrari после летнего перерыва

WEC: Пол ди Реста выступит за команду Зака Брауна

Зак Браун: Пол ди Реста отделался синяками

Пол ди Реста проведёт ещё две гонки за United Autosports

Пол ди Реста выступит в «24 часах Дайтоны»

Пол ди Реста: Силы у меня ещё есть

Пол ди Реста заменит Фелипе Массу

Пол ди Реста станет резервным пилотом Williams

Симоне Реста об особенностях Гран При Бахрейна

Реста: Важно гарантировать надежность машины