Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Весь минувший сезон Ferrari проходил на фоне усиливавшегося противостояния между Себастьяном Феттелем и Шарлем Леклером, кульминацией которого стал сход обеих красных машин в Бразилии, произошедший в результате их столкновения.

Понятно, что за этим последовало разбирательство за закрытыми дверями, но сказать, что команде из Маранелло удалось урегулировать отношения между гонщиками, каждый из которых претендует на лидерство, было бы чересчур оптимистично. Скорее всего, эти в 2020 году эти сложности проявятся вновь.

Руководитель Скудерии Маттиа Бинотто по сути признал, что с проблемы начались чуть ли не год назад.

«В начале сезона совещания с участием гонщиков проходили очень напряжённо, и справляться с этим было очень трудно, но теперь мы к этому привыкли, – сказал Бинотто. – В конце сезона стало немного полегче, это значит, что команда в целом адаптировалась к ситуации. На трассе мы по прежнему допускаем ошибки, но я уверен, что эти ошибки – часть рабочего процесса.

Нам часто говорят, что мы должны были позволить гонщикам соперничать с самого первого этапа сезона. Но мы всё-таки убеждены, что когда мы стараемся контролировать наших гонщиков, это наилучший способ заработать максимум очков к концу сезона».

Источник: F1News

Воскресенье 22 Декабря 2019 15:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, бинотто, привыкли, маттиа

Читайте также: На первой тренировке в Имоле на машине Карлоса Сайнса была установлена новая версия днища, тогда как Шарль Леклер ездил на машине той же конфигурации, что была в Бахрейне. На SF21 испанца эксперты заметили 90-градусный V-образный вырез на краю днища, который находится примерно в той точке, где начинается сужение бокового понтона. Кроме того, несколько ближе к задней части машины на днище размещён единственный генератор вихрей, а на машине Леклера их по-прежнему три. В Скудерии экспериментируют с версиями аэродинамического обвеса, стараясь добиться его более эффективной работы, и новое днище, по идее, должно способствовать созданию стабильной зоны пониженного давления под задней частью машины и в области диффузора. Не исключено, что во второй тренировке модернизированное днище появится на машине Шарля Леклера, а на SF21 Сайнса вернут прежнюю версию. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Герхард Бергер: Ferrari всегда удавалось отыграться

Шарль Леклер получил от Ferrari SF90

Доменикали: Успех Ferrari поможет Формуле 1

Что значат слова Бинотто и о прогрессе, и об отставании?

Шарль Леклер: Позитив Сайнса заразителен

В Ferrari планируют в 2022-м выйти на уровень лидеров

В Ferrari не исключают, что Леклер выступит в Ле-Мане

Сайнс: За пределами трассы я остаюсь самим собой

Мекис: В 2021 году Скудерия должна найти компромисс

Мауро Форгьери: Не знаю, есть ли у Ferrari лидер