Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Накануне команды Формулы 1 единогласно решили продолжить использовать шины спецификации 2019 года в следующем сезоне. Управляющий директор Формулы 1 Росс Браун считает, что командам всё же стоило перейти на новую резину и не критиковать Pirelli.

«Pirelli очень легко критиковать, – цитирует Росса Брауна Racefans. – Если вспомнить, как сложился сезон, то я не думаю, что шины нанесли ущерб гонкам. Я считаю, что мы видели хорошие гонки. Мы знаем, что машинами очень сложно управлять, и в Pirelli очень внимательно отнеслись к решению проблем, которые стали следствием особенностей машин. Когда мы получим машины, которые позволят вплотную преследовать друг друга, то проблемы с перегревом резины и тем, что гонщики могут атаковать только на протяжении одного круга, уменьшатся.

В Pirelli очень хорошо справляются с работой в роли единственного поставщика шин. Им сложно, поскольку когда они побеждают, это никого не удивляет, ведь никто другой выиграть и не мог, но если с шинами возникают проблемы, Pirelli сразу же оказывается в центре внимания. На мой взгляд, немного несправедливо критиковать их, ведь они хорошо справляются с работой.

В Формуле 1 надёжные шины. Никто не говорит: «В этот раз мне попался неудачный комплект Pirelli, у соперника был намного лучше». Стабильность шин на очень хорошем уровне. Во многих сериях с единым поставщиком шин многие жалуются, что один комплект шин может быть лучше другого. В Формуле 1 вы никогда такого не услышите, поэтому я бы не стал критиковать Pirelli.

При создании шин 2020 года цель заключалась в том, чтобы резина выдерживала большие нагрузки и гонщики могли атаковать на дистанции – не было задачи сделать шины быстрее. Вполне естественно, что новые шины оказались немного медленнее тех, которые команды использовали в этом году.

В Pirelli стремились, чтобы гонщики могли сильнее нагружать резину, и шины выдерживали бы большую дистанцию без потери эффективности. Мы увидели все признаки того, что эти задачи были выполнены. Но, судя по всему, в Pirelli также изменили конструкцию, что отразилось на эффективности аэродинамики некоторых команд, и повлияло на поведение машин.

Не думаю, что команды хотели решать эти проблемы, поскольку тогда им бы пришлось пересматривать конструкцию машин. Хотя я бы предпочёл, чтобы команды остались с шинами 2020 года и решили проблему, поскольку считаю, что в Pirelli достигли поставленных целей. Но команды посчитали иначе – всё уже решено».

Источник: F1News

Среда 11 Декабря 2019 12:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, браун, критиковать, гонщики

Читайте также: Вчера в Поль-Рикар Pirelli завершила тесты 18-дюймовых шин, которые в следующем году сменят 13-дюймовые. Шинники отработали на тестах 35 дней, из них 28 – в этом году. Гонщики тестировали новые шины в конце 2019 и в начале 2020 года, прежде чем программа была приостановлена из-за пандемии. Работа с новыми шинами на базе длилась больше 10000 часов, более 5000 часов инженеры работали на симуляторе, создав более 70 виртуальных прототипов, на основе которых было произведено 30 реальных прототипов шин, которые гонщики тестировали на трассе. За это время они проехали 4267 кругов – более 20000 километров, использовали 392 комплекта резины или 1568 шин. В тестах приняли участие почти все команды и 19 гонщиков, 15 из которых – основные пилоты. Их обратная связь помогла инженерам Pirelli доработать шины с учётом. Марио Изола, руководитель Pirelli Motorsport: «Недавние тесты дождевой резины в Поль-Рикар завершили нашу программу работы с новыми 18-дюймовыми шинами. В прошлом году нам пришлось полностью пересмотреть программу из-за пандемии – мы отменили тесты на трассе и сосредоточились на симуляторе, на виртуальном моделировании – и дорабатывали наши модели. Система виртуального скрининга помогла нам оптимизировать несколько реальных прототипов и вернуться к тестам на трассе, продолжавшимся в этом году 28 дней. Мы начали процесс доработки с корректировки профиля, затем переключились на работу с конструкцией шин и в конце создали три состава, которые омологируем в следующем году. Мы пришли к этим результатам с помощью гонщиков, которые в этом году участвуют в чемпионате – для нас это ключевой момент, хотя пришлось...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Даниил Квят тестирует промежуточные шины

Pirelli привезёт самые жёсткие шины на этап в Катаре

Даниил Квят отработает два дня на тестах Pirelli

Изола: Спринт повлияет на шинную стратегию

В Pirelli ждут одного или двух пит-стопов

Изола: В Спа мы можем увидеть разнообразие стратегий

Pirelli – это не только шины, но и быстрые катера

Изола: Я уверен, что новые шины будет эффективными

В Pirelli считают, что стратегия двух пит-стопов быстрее

В Pirelli завершили тесты в Сильверстоуне