➥ Новости
В Renault объявили об уходе из команды технического директора Ника Честера в рамках реструктуризации технического департамента. В ближайшие несколько месяцев у британского специалиста будет академический отпуск, во время которого он не сможет сотрудничать с другими командами Формулы 1. Ник занимал свой пост с 2013 года, а в команде из Энстоуна работал с 2000-го, когда она ещё называлась Benetton.
Ник Честер: «Я получил удовольствие от 19 лет в великолепной команде и от работы с невероятно лояльными и талантливыми людьми. Я с нетерпением жду новый вызов и желаю всем в команде всего наилучшего в будущем».
Сирил Абитебул, управляющий директор Renault Sport Racing: «Ник был частью команды из Энстоуна на протяжении почти 20 лет. Его страсть к работе в команде никогда не ослабевала, хотя ему пришлось пережить трудные времена. В последние годы благодаря его целеустремлённости, технической проницательности и энтузиазму, Renault поднялась с последних позиций во главу команд средней группы.
Мы хотим за всё искренне поблагодарить Ника и пожелать ему всяческих успехов на следующей стадии его карьеры».
Источник: F1News
Пятница 06 Декабря 2019 15:53<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: renault, честер, энстоуна, технического
Читайте также: Заводская команда французского концерна Renault, остаётся в Формуле 1, но со следующего года сменит называние на Alpine. Руководитель команды Сирил Абитебул рассказал о предстоящих переменах, в том числе о возвращении Фернандо Алонсо, а также прокомментировал нестабильные результаты в этом сезоне. Вопрос: Как можно оценить реальное положение дел в Renault?Сирил Абитебул: Я бы сам хотел это знать. Нам картина представляется точно такой же, какой вы видите её со стороны. У нас заметный разброс результатов. Какие-то трассы подходят нашей машине, какие-то нет. Это одно из направлений, над которыми мы сейчас работаем. Параллельно совершенствуем аэродинамику, стараемся добиться более стабильной прижимной силы в быстрых поворотах – пока это наше слабое место. Так было вплоть до Муджелло: только там мы прибавили в таких поворотах. Именно этот фактор определяет наше положение на стартовом поле. Чем больше таких поворотов, тем мы больше отстаём. И только в Муджелло было иначе, там мы выступили лучше, чем ожидалось. Надо понять, почему. Вероятно, машина способна на большее, и мы просто должны более эффективно использовать её потенциал. Вопрос: Т.е. лучше понять особенности машины?Сирил Абитебул: Совершенно верно. Мы сейчас пытаемся детально во всём разобраться на основе опыта, полученного в Барселоне и Спа. В Испании у нас ничего не получалось, а в Бельгии мы были в полной мере конкурентоспособны. Возможно, дело вообще не в типе трассы. Не исключено, что наша машина эффективно работает только в очень узком диапазоне настроек, и как только мы выходим за его пределы, это сразу сказывается на результатах. Поэтому в... ➥ На главную ➥ Новости