Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В следующем сезоне в Формуле 1 дебютирует гонка во Вьетнаме – Гран При по улицам Ханоя пройдёт с 3 по 5 апреля. Времени на строительство трассы остаётся не так много, но работы идут полным ходом. Сегодня организаторы этапа опубликовали свежие фотографии, дающие представление об уже проделанной работе.

Практически завершено возведение стационарного комплекса боксов. Если строители не нарушат сроки, то полностью объект будет готов к 31 декабря 2019 года.

Помимо этого, началась укладка асфальта. На опубликованной фотографии представлен процесс асфальтирования обратной прямой от девятого до одиннадцатого поворота длиной полтора километра. По расчётам, в конце прямой машины будут достигать скорости в 335 км/ч.

Длина круга вьетнамской трассы составляет 5607 метров. Полностью укладка асфальта будет завершена в начале января 2020 года. Затем начнётся финальный этап подготовки и омологация FIA. После этого трасса будет готова принять этап Формулы 1.

Источник: F1News

Пятница 06 Декабря 2019 13:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: трассы, вьетнамской, асфальта, боксов

Читайте также: Перед началом Гран При Эмилии-Романьи в FIA выпустили специальную инструкцию для гонщиков с напоминанием о необходимости соблюдать границы трассы. В Имоле особое внимание будет уделено тому, как гонщики проезжают девятый, тринадцатый и пятнадцатый повороты. Выезд за белую линию на выходе из девятого и пятнадцатого, а также выезд за белую линию на апексе тринадцатого поворота приведут к аннулированию результата круга. В гонке за третий выезд за пределы трассы в этих поворотах (будут учитываться суммарно три срезки, а не по три срезки в каждом из поворотов) пилоту покажут чёрно-белый флаг, а о следующих нарушениях будет сообщено стюардам. При этом стюарды будут учитывать ситуации, когда гонщика вынудят выехать за пределы трассы – в таком случае требования по соблюдению границ трассы не будут применены автоматически. Отдельно подчёркивается, что после срезок гонщики должны возвращаться на трассу безопасно и не получая преимущество. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Маси: Мы чётко объяснили, что можно, а что нельзя

В FIA провели первичную инспекцию трассы в Джидде

Формула E: Представлена конфигурация трассы в Риме

В Рио отказались от строительства трассы для Формулы 1

В Мельбурне расширят пит-лейн и переложат асфальт

Герман Тильке: Идеальной трассы не существует

В Остине дали название первому повороту трассы

Маси: Метод эвакуации зависит от конкретной трассы

Иньяки Руэда о тактике Ferrari на Гран При Сахира

Кевин Магнуссен: Мне нравятся городские и старые трассы