Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Остине руководители Формулы 1 представили технический и спортивный регламент на сезон 2021 года. Перед гоночным уик-эндом в Бразилии пресс-служба Haas решила расспросить своего гонщика Кевина Магнуссена об изменениях, которые ждут чемпионат через полтора года.

Вопрос: Что вы думаете о внешнем виде машин 2021 года?
Кевин Магнуссен: Довольно интересно увидеть новые правила и новые машины для сезона 2021 года. Как обычно бывает в Формуле 1, потребуется время, чтобы привыкнуть к новым машинам, но я думаю, что нам понравится. У меня сложились хорошие впечатления – машина выглядит здорово. Важнее всего, что они позволят вести более плотную борьбу на трассе. Думаю, есть все шансы, что так и будет.

Вопрос: Вы можете объяснить, как снижение прижимной силы машины будет способствовать обгонам?
Кевин Магнуссен: Если за преследуемой машиной менее возмущенный поток воздуха, то это даёт возможность ближе ехать к ней, что увеличивает шансы на обгоны. Это хорошо, и я надеюсь, что прогресс будет достаточным для того, чтобы отказаться от DRS. Надеюсь, что это также будет способствовать росту качества обгонов.

Хорошо, когда в гонках много обгонов, но если все они происходят на прямой при помощи DRS, то это не слишком захватывающе. Я бы предпочел видеть столько же или меньше обгонов, но более качественную борьбу. В этом и смысл – получить более захватывающие гонки.

Вопрос: В 2021-м вес машины вырастет на 25 кг с нынешних 743 кг до 768 кг. Значит ли это, что машины станут медленнее нынешних?
Кевин Магнуссен: Я не считаю, что увеличение веса машины – шаг в правильном направлении, но, полагаю, это было неизбежно. В противном случае, они бы не пошли на этот шаг. Думаю, со временем команды преодолеют потерю времени, связанную с увеличением веса.

Вероятно, в первые несколько лет машины будут медленнее, но в какой-то момент приблизятся к нынешним скоростям. Команды всегда находят возможности сделать машину быстрее. Надеюсь, они вновь станут быстры. Нам нравится пилотировать быстрые машины, обладающие высоким сцеплением с трассой. Мы хотим пилотировать самые быстрые машины в мире.

Вопрос: В Интерлагосе гонщики испытывают большие физические нагрузки, а также на вас и на работе машины может сказываться жара. С учётом всех этих сложностей, каким будем ваш подход к бразильскому уик-энду?
Кевин Магнуссен: В Интерлагосе великолепная трасса, чем-то напоминает картинговую. Круг довольно короткий с небольшими прямыми между поворотами. С нетерпением жду приезда и надеюсь на хороший результат.

Источник: F1News

Понедельник 11 Ноября 2019 19:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссенb, магнуссен, быстрые, пилотировать

Читайте также: Накануне финального этапа сезона в Абу-Даби гонщик Haas Кевин Магнуссен рассказал о подготовке к 2020 году… Вопрос: Команда провела сложный сезон. У вас есть ощущение, что в 2020-м Haas выступит лучше благодаря полученному опыту?Кевин Магнуссен: Думаю, да. Команда многому научилась в этом году не с точки зрения результатов, а с точки зрения эффективности работы. В целом, команда хорошо поработала в этом году и действительно прибавила. Конечно, с нашей машиной сложно работать, поэтому приходилось искать пути решения проблем. Этот сезон получился более сложным, чем, например, 2017-й, но я считаю, что мы лучше справились и получили больше полезного опыта. Кроме того, всё это позволило нам лучше подготовиться к следующему сезону. Мы прошли долгий путь и теперь с воодушевлением ждём следующий год. Вопрос: Насколько проблемы нынешнего сезона помогли определить, в каком направлении двигаться в разработке машины для 2020-го?Кевин Магнуссен: Я считаю, что всё, что команда узнала в нынешнем сезоне, будет использовано при разработке машины для следующего года. Мы знали, что в 2020-м должны выбрать другое направление, и мы его выбрали. Разработка машины для следующего сезона идёт полным ходом. Многие из новинок, которые мы привозили в этом году, пригодятся при подготовке к следующему сезону. Я бы не стал говорить, что мы полностью отказались от попыток модернизации нынешней машины, но в какой-то момент сместили приоритеты на подготовку к 2020-му. Это лучшее решение, нежели попытки исправить нынешнюю машину. Мы постарались добиться от неё максимума, но основное внимание уделили машине 2020-го. Вопрос: Чем вы в первую...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен: Мы хотим пилотировать самые быстрые машины

Кевин Магнуссен: Я всегда хотел сесть за руль NASCAR

Кевин Магнуссен готовится к сотому Гран При

Кевин Магнуссен отвечает на вопросы болельщиков

Кевин Магнуссен: Стюарды тоже могут ошибаться

Магнуссен: У нас хорошие шансы заработать очки в Японии

Магнуссен: Я общаюсь только со своей командой

Магнуссен: Хочется получить побольше прижимной силы

Магнуссен: Сейчас особенно важна преемственность

Магнуссен: В какой-то момент команда запаниковала