Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В преддверии Гран При Бразилии руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер прокомментировал новшества, которые готовит Формуле 1 регламент 2021 года.

Вопрос: Вы завершаете сезон и одновременно готовитесь к чемпионату следующего года, к тому же, наконец был опубликован технический регламент на 2021-й. Машины нового поколения будут иначе выглядеть и работать по-другому. Ваши впечатление об их внешнем виде и прогнозируемых характеристиках?
Гюнтер Штайнер: Машина выглядит несколько иначе, эти изменения видны, и они продиктованы новым регламентом. Нам предстоит с ними работать и пытаться добиться максимальной эффективности. Постараемся достичь того, на что нацелен новый регламент: чтобы обгонов стало больше, а результаты – плотнее.

Вопрос: Спустя почти 40 лет в Формулу 1 возвращается граунд-эффект, что позволит снизить влияние турбулентности на машины, ведущие преследование соперников. Поэтому меняется форма корпуса, не будет сложных боковых дефлекторов, переднее крыло станет более простым, а с заднего практически исчезнут торцевые пластины. В таком случае, над какими областями вам предстоит работать в процессе модернизации машины 2021 года? И сколь сильное влияние на её эффективность будет оказывать днище?
Гюнтер Штайнер: Каким бы ни был регламент, модернизация в первую очередь касается аэродинамики. По-прежнему остаётся достаточная степень свободы в выборе областей для доработки, поэтому машины будут отличаться друг от друга. Постараемся, чтобы эффективность нашего шасси была выше, чем у соперников.

Днище было и остаётся одной из самых важных частей машины Формулы 1. Оно играло и играет важную роль, и в этом плане мало что изменится. Вы всегда стараетесь выжать из техники всё, что только можно.

Вопрос: Позволят ли новые правила сохранить тот творческий подход к решению инженерных задач, которым всегда отличалась Формула 1? Будут ли машины разных команд внешне отличаться друг от друга?
Гюнтер Штайнер: Да, в итоге мы этого добились. Это был главный предмет спора между FIA, FOM и командами. Никто не хотел, чтобы чемпионат мира превращался в моносерию, чтобы ограничений было слишком много. Мы не хотели, чтобы Формула 1 стала похожа на GP2, и в FOM сделали регламент более свободным, открыв возможности для творчества. Надеюсь, у нас всё получится.

Вопрос: Потенциальный минус нового регламента в том, что машины станут на 25 кг тяжелее – их вес возрастёт с 743 до 768 кг. Означает ли это, что хотя борьба на трассах в теории станет острее, скорости снизятся по сравнению с нынешним уровнем? Или команды в процессе модернизации гоночной техники добьются того, что машины станут даже быстрее, чем сейчас?
Гюнтер Штайнер: В целом никто не хочет, чтобы машины стали тяжелее, тем более в Формуле 1. Но учитывая, какие технологии мы применяем, все аспекты безопасности и гибридные силовые установки, получается, что без увеличения веса на обойтись.

Не думаю, что лишние 25 кг станут главным фактором, из-за которого снизятся скорости – скорее, это произойдёт из-за аэродинамики. Возможно, сначала мы будем не на том уровне, на который хочется выйти, но я вполне уверен, что постепенно мы вернёмся к современным скоростям. Кстати, это также зависит от шин.

Вопрос: Можно ли сказать, что одной из важнейших составляющих реформ станет ограничение бюджетов команд на уровне $175 млн. начиная с 2021 года? Как это повлияет на Haas F1, ведь ваш бюджет существенно ниже?
Гюнтер Штайнер: Думаю, что сначала эта мера – в том виде, как она сформулирована – позволит лишь сократить отставание от лидеров, но не ликвидирует его. В настоящее время мы тратим существенно меньше $175 млн, тогда как крупные команды – намного больше. Им предстоит понизить расходы до этого уровня, однако большинство остальных команд с запасом вписываются в эти ограничения.

Будем надеяться, что для начала отставание станет меньше, а там посмотрим. Может быть, в работе по ограничению бюджетов будет сделан следующий шаг.

Источник: F1News

Понедельник 11 Ноября 2019 20:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: штайнерb, штайнер, регламент, вернёмся

Читайте также: Команда Haas F1 начинает сезон с полностью обновлённым составом, в 2021-м за неё будут выступать два новичка – Мик Шумахер, в прошлом году завоевавший титул в Формуле 2, и российский гонщик Никита Мазепин, занявший 5-е место в личном зачёте молодёжного чемпионата. Перед началом бахрейнского гоночного уик-энда руководителя американской команды Гюнтера Штайнера спросили, была ли необходимость в этом году вносить изменения в привычные подходы к подготовке к сезону. «Разумеется, в этом году подготовка проходила иначе, – ответил он. – Когда за нашу команду выступали Роман Грожан и Кевин Магнуссен, мы прекрасно друг друга знали, и всё происходило более или менее автоматически. Но сейчас всё по-новому, наши гонщики проводят много времени, работая с инженерами, стараясь как можно лучше подготовиться. Разумеется, волнений немало, вы только подумайте: Мик и Никита занимаются гонками, может быть, с 10 лет, может быть с 8-ми, точно не знаю, все эти годы они упорно трудились ради того, чтобы попасть в Формулу 1, и вот этот момент настаёт. В воскресенье им предстоит выйти на старт их первого Гран При, и, с одной стороны, они в предвкушении этого, с другой, нервничают, но это даже хорошо. Они ещё всему научатся, и сейчас у всей команды приподнятое настроение». Также Штайнер подчеркнул, что команда планирует лишь незначительную модернизацию машины по ходу сезона, поскольку все силы и ресурсы будут направлены на подготовку к 2022 году: «Что-то мы привезли в Бахрейн, а самые последние обновления представим в Имоле, и на этом доработка VF-21 завершится. Если честно, к Имоле мы готовим лишь несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гюнтер Штайнер: Этот сезон подходит для экспериментов

Штайнер: Оба гонщика будут иметь равный статус

Штайнер: Мы приятно удивлены уровнем Мика и Никиты

Гюнтер Штайнер: Важно, чтобы Мик и Никита освоились

Гюнтер Штайнер: Нам нужно сделать два шага вперёд

В Haas F1 ставят перед собой скромные задачи на 2021 год

Штайнер: Шумахер и Мазепин дадут необходимые перемены

Марко: В первом сезоне у Мика Шумахера будут сложности

Штайнер: Я предложил Джину Хаасу пригласить дебютантов

Гюнтер Штайнер: Нам повезло иметь такую работу