Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Во время гоночного уик-энда в Остине многие гонщики жаловались по кочковатое покрытие техасской трассы – местами асфальт просел так, что образовались волны. Перед субботними заездами организаторы при помощи дорожной техники сгладили асфальтовое покрытие в 1-м и 9-м поворотах, что хоть и улучшило ситуацию, но не кардинально. Кроме того, в других поворотах использовать эту технологию не удалось, поскольку там асфальт был сглажен уже в предыдущие годы, и его слой был слишком тонким.

Понимая, что проблемы необходимо решать, после гонки организаторы объявили о планах переложить асфальт на наиболее проблемных участках трассы. Работы начнутся в январе, будет переложено 2,2-километра асфальта или 40% от общей длины круга. На проведение реконструкции времени не так и много, поскольку в апреле на трассе COTA пройдёт этап MotoGP.

Организаторы надеются, что перекладка асфальта решит большинство проблем с кочками, и в следующем году на Гран При США жалоб со стороны гонщиков не будет.

Источник: F1News

Понедельник 04 Ноября 2019 13:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: остине, асфальт, переложить, покрытие

Читайте также: Руководитель Скудерии Маттиа Бинотто заверил, что его команда ничего не меняла в двигателе с начала сезона, и недавние директивы FIA, вокруг которых было столько разговоров, не имеют прямого отношения к итальянским моторам. А неожиданный дефицит скорости в Остине объясняется совсем другими причинами. Маттиа Бинотто: «Мы вообще ничего не меняли в двигателе. Мы сделали вот что: внимательно прочитали технические директивы FIA, поскольку важно понимать, о чём там идёт речь. Но с начала сезона мы ничего не меняли ни в нашей работе, ни в том, как мы используем двигатели. Кстати, в Остине у нас по-прежнему было преимущество в скорости на прямых. Но с самого начала сезона нашей машине не хватает прижимной силы. Всем давно известно, что если вы снижаете прижим, это позволяет повысить максимальную скорость, но вопрос, как это отразится на скорости в поворотах? Наша машина справляется с поворотами хуже, чем машины некоторых других команд, поэтому на трассах, где нужна максимальная прижимная сила, например, в Венгрии или в Мексике, мы проигрывали в поворотах, но у нас было преимущество на прямых. Думаю, в Остине наша машина была настроена на несколько более высокий уровень прижима, чем обычно, поэтому преимущество на прямых проявлялось меньше. Но зато в квалификации машина была однозначно быстрее в поворотах. Надеемся, что так будет и в сегодняшней квалификации. На машине Шарля Леклера стоит новый двигатель, поскольку в Остине мы зафиксировали некоторое падение мощности, но здесь всё снова должно быть нормально – посмотрим, как пройдёт квалификация. Мы работаем над повышением скорости в поворотах и,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: 2019 год мы всегда считали переходным

В Остине не против гонки в Майами

В Остине планируют переложить асфальт

Двойной финиш в очках для Renault в Остине

Кими Райкконен: Неплохое начало уик-энда

Изола: Я удивлён, насколько хорошо справились шины

Тото Вольфф: Наша команда нацелена на победы

Ферстаппен: Остин – подходящая трасса для 100-й гонки

Карлос Сайнс: Сто Гран При к 25 годам - это важное достижение

Расселл: Трасса в Остине похожа на Сильверстоун