Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В традиционном видеоблоге чемпион 2016 года Нико Росберг подвёл итоги минувшего Гран При Мексики...

Нико Росберг: «В квалификации в Мексике Макс Ферстаппен всё сделал верно и проехал потрясающий круг. Это же можно сказать о Леклере. Последнее время они оба великолепно выступают в квалификациях. Но и штраф Макса был заслуженным – нужно сбрасывать скорость, когда на трассе двойные жёлтые флаги. Это вопрос безопасности.

Льюис Хэмилтон не получил штраф, хотя тоже не снял ногу с педали газа, проезжая мимо разбитой машины Боттаса. Но я впечатлён его заявлениями в прессе: как известно, он мудро подбирает слова. Он сказал что-то вроде «Я увидел инцидент, уже проезжая мимо, было поздно снимать ногу с педали газа». Всегда есть серые зоны, и конечно, в его словах есть доля правды. Он всегда очень мудро действует в таких ситуациях.

Не знаю, надо ли в будущем менять правила и обязывать гонщиков сбрасывать скорость, если желтые флаги ещё не появились, но они видят, что произошла авария. В такие моменты нужно соблюдать осторожность, чтобы не усугубить ситуацию. Я понимаю, когда Макс недоволен тем, что получил штраф, а Льюис – нет, но его в любом случае справедливо наказали.

На старте гонки произошёл инцидент между Феттелем и Хэмилтоном. Себастьян действовал очень агрессивно, но я рад, что сейчас в Формуле 1 спокойнее относятся к инцидентам и не наказывают всех подряд. Строго говоря, Феттель нарушил правила, не оставив сопернику места в ширину машины и вытеснив Льюиса за пределы трассы. Но это был классный поединок – именно такие нам нужны. Это здорово для Формулы 1, и я рад, что его не наказали. Но я понимаю, почему Льюис был недоволен этим после гонки.

В первом повороте Ферстаппен боролся с Хэмилтоном. Они оба – лучшие специалисты по таким поединкам, за ними очень интересно следить. Я по своему опыту знаю, насколько они хороши! Возможно, к ним можно добавить Даниэля Риккардо – он тоже один из лучших специалистов по плотной борьбе.

Макс сделал всё, чтобы оттеснить Льюиса на выходе из первого поворота, но Хэмилтон, конечно, не сдался – и в итоге остался впереди. Это было эпично. Я впечатлён. Отличная борьба! Я снова хочу поблагодарить стюардов, не ставших никого штрафовать. Такие поединки мы хотим видеть.

После этого гонка превратилась в войну стратегий – Ferrari против Red Bull Racing и Mercedes. В Red Bull Racing сделали первый шаг и очень рано провели пит-стоп Элбона. Леклер должен был на это отреагировать. Они оба ошиблись. А стратегия Mercedes как всегда оказалась лучшей. Они всё сделали идеально.

По расчётам проехать столь длинный отрезок было невозможно. Но ситуация изменилась из-за погоды – дождя ночью было меньше, температура выше, траектория активно покрывалась слоем отработанной резины. Это невозможно спрогнозировать заранее. Все были уверены, что проедут гонку с двумя пит-стопами, а по ходу гонки выяснилось, что можно проехать с одним.

В Mercedes опередили Ferrari за счёт стратегии и помогли Льюису одержать победу, хотя после старта он ехал четвертым. Великолепная работа. Льюис тоже превосходно сработал: контролировал состояние шин и показал потрясающий темп – как всегда. Он заслужил победу.

Снимаю шляпу перед Феттелем – он тоже отлично поработал. Он быстр в гонках, но немного уступает напарнику в квалификациях. У него удивительная способность "читать" гонку! У инженеров есть все данные, но Феттель умеет видеть картину в целом. Это один из показателей мастерства великого чемпиона мира, каким является Феттель. Он может одновременно пилотировать машину и думать обо происходящем на трассе, о стратегии и всём остальном.

Себастьян постоянно спрашивал команду о стратегии. В итоге они ошиблись, но когда ты лидируешь в гонке и можешь всё потерять, нужно действовать консервативнее – вы не можете рисковать так, как рисковал Льюис – "всё или ничего". Именно такой подход в итоге принёс Льюису победу.

Валттери Боттас отыграться после старта с шестого места и сохранил шансы на титул. Здорово, что интрига в борьбе за титул сохранятся до Остина.

Серхио Перес отлично провёл домашнюю гонку, великолепно боролся и здорово оборонялся.

Чуть не забыл про Леклера! Как же ему не везёт! С ним часто происходит что-нибудь не так, и Гран При Мексики – не исключение. Он стартовал с поула, и это ему всё испортило. Он финишировал четвёртым, хотя после старта лидировал в гонке. Сложный момент. Посмотрим, как он справится. Мы ждём от него новых великолепных выступлений.

Здорово, что сейчас в Формуле 1 столько борьбы между топ-командами. Невероятно! Приезжаешь на очередную трассу и не знаешь, кто окажется первым! Удивительно! Сразу три команды ведут борьбу за победу!

Поговорим о гонке Ферстаппена. Его обгон Боттаса в начале гонки подтверждает мои слова о том, что Макс – лучший специалист по плотным поединкам. Вы видели этот манёвр? В том месте вообще невозможно обгонять! А тем более машину Mercedes. Там узкая шпилька, где никто никого никогда не обгонял, а Ферстаппен обогнал. Это было рискованно и в итоге не получилось – Макс задел переднее антикрыло Боттаса и повредил шину, что разрушило его гонку.

Но в целом, это здорово – именно такие гонки нам нужны. Хотя Ферстаппен финишировал далеко позади, его всё равно выбрали "Гонщиком дня". За два круга до финиша Макс намного опережал по числу голосов остальных, в том числе Льюиса. Невероятно. Это показывает, насколько Макс популярен.

Сложно поверить, что сейчас Льюис на пути к шестому титулу и в следующем году может сравняться с Михаэлем Шумахером по количеству титулов. Но в Ferrari серьёзно прессингуют Mercedes, следующий сезон обещает быть интересным. Кто знает, может титул уйдёт к Ferrari. Такое вполне может быть, учитывая их прогресс.

Вы видели, какая максимальная скорость у Ferrari? Это невероятно. Боттас пытался воспользоваться слипстримом за Феттелем и активировал DRS, но не мог даже приблизиться к Себастьяну. Ferrari буквально летит на прямых. Уверен, у них всё соответствует регламенту. FIA проверили их машину и не сделали замечаний, так что всё легально. Сейчас у них невероятно мощный мотор».

Источник: F1News

Понедельник 28 Октября 2019 19:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, льюис, mercedes, мексики

Читайте также: Хельмут Марко, автоспортивный консультант Red Bull, вернулся из Абу-Даби в Австрию в мрачном настроении, и вот почему: его возмутило, что штраф, наложенный на Ferrari после гонки на автодроме Яс-Марина, был слишком мягким. Скудерия была оштрафована всего на 50 тысяч евро за то, что в баке машины Шарля Леклера перед стартом гонки оказалось на 4,88 кг топлива больше, чем было задекларировано командой. По мнению Марко, это серьёзное нарушение, за которым должно было последовать более суровое наказание, т.е. дисквалификация, и он дал понять, что в Red Bull готовы сезон 2020 года начать с протеста против Ferrari. «В правилах всё чётко прописано, и столь мягкое наказание за подобное нарушение – это несерьёзно, – заявил Марко. – Речь об элементарной справедливости, о соответствии правилам, об одинаковом отношении ко всем командам. Двигатель Ferrari заклеймили позором по целому ряду пунктов, по которым, вероятно, он выходит за рамки любых серых зон технического регламента, и за этим должно было последовать наказание, однако никакие меры приняты не были. Если в 2020 году у нас вновь будут основания для подозрений в каких-либо нарушениях, мы однозначно подадим протест, и тогда Ferrari придётся раскрыть все карты, а FIA будет действовать соответствующим образом». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

F2002 Михаэля Шумахера ушла с молотка за $5,9 млн

Грэм Лоудон: Больнее всего ранит надежда

В паддоке Яс-Марины выставлены уникальные машины

Маттиа Бинотто: Ferrari недостаточно второго места

Лео Турини защищает Ferrari и Феттеля

Ferrari: Тема инцидента в Бразилии закрыта

Джон Элканн: Подобных инцидентов быть не должно

Ральф Шумахер: Проблема Ferrari серьёзнее, чем та авария

Браун: Один из гонщиков Ferrari должен взять вину на себя

Европейские СМИ об итогах Гран При Бразилии