Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто готов признать, что выбор тактики во время Гран При Мексики был не лучшим, но можно сказать, что ошибка была предопределена.

Вопрос: Если оглянуться назад, как вы полагаете, можно ли было сегодня что-то сделать иначе?
Маттиа Бинотто: (вздыхает) Думаю, то, что мы делали, на тот момент было правильно, но, разумеется, сейчас понятно, в чём была ошибка. Мы зря не стали рассматривать вариант тактики с единственным и очень ранним пит-стопом. Но на такой риск можно идти, когда вы в роли догоняющих, а когда вы впереди, вы не станете этого делать.

Полагаю, в Mercedes сделали правильный выбор, нам было трудно что-либо противопоставить, а кроме того, когда вы оказываетесь позади и пытаетесь атаковать, резина начинает перегреваться, что только осложняет ситуацию.

Вопрос: Правильное ли вы действовали, когда решили, что Александер Элбон угрожает Шарлю Леклеру, и чтобы его нейтрализовать, вы рано позвали его на пит-стоп?
Маттиа Бинотто: На этой, очень ранней стадии гонки мы учитывали данные о деградации резины, полученные в пятницу и в субботу, а она была очень сильной. В тот момент мы не считали, что тактика единственного пит-стопа окажется самой быстрой. Разумеется, анализируя гонку сейчас, я начинаю сомневаться, что это был правильный выбор. Но когда вы впереди, вы предпочитаете не рисковать, поэтому приходится реагировать на действия соперников.

Кроме того, по какой-то причине второй отрезок Шарль проехал не лучшим образом – возможно, на первых кругах этого отрезка мы слишком агрессивно атаковали, из-за чего проявилась деградация резины, но это ещё предстоит проанализировать. Также какое-то время было потеряно на втором пит-стопе – если бы не это, в конце гонки Шарль был бы существенно ближе к первой тройке.

Вопрос: Как вы думаете, в чём Mercedes вас переиграли? Хотя понятно, что ответить на этот вопрос непросто… За счёт чего Льюис смог добиться преимущества? Может быть, ведущие колёса Mercedes настолько хорошо держат трассу при разгонах, что это позволяет экономить ресурс резины?
Маттиа Бинотто: Во-первых, они правильно поступили, выбрав тактику единственного пит-стопа. Во-вторых, в нужные моменты гонки Льюис ехал очень быстро, держался очень близко к Себастьяну, и у него была возможность использовать «подрезку» (тактику более раннего пит-стопа – думаю, он действовал очень правильно.

Вопрос: После летнего перерыва вы показываете фантастическую скорость в квалификациях: на счету Ferrari шесть поулов подряд. По субботам у вас всё получается, но похоже, что по воскресеньям вы почему-то упускаете победу…
Маттиа Бинотто: Если честно, хоть мы и стартовали с поула, но в субботу Макс Ферстаппен был быстрее нас, а Mercedes уступили нам очень мало. Мы понимали, что в воскресенье борьба будет очень напряжённой. Темп мы показали хороший, ведь под конец гонки отрывы были совсем небольшими, и это даже обнадёживает.

Результат не может нас устраивать, и я вижу, что команда расстроена – можно сказать, это меня радует, поскольку означает, что мы не готовы смириться со вторым местом, поскольку знаем, что скорость у нас была.

Источник: F1News

Понедельник 28 Октября 2019 08:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: бинотто, маттиа, биноттоb, ошибка

Читайте также: За четыре этапа до конца сезона Ferrari находится только на шестой строчке командном зачёта, проигрывая больше 30 очков соперникам, которые ведут борьбу за третье место в Кубке конструкторов – это Renault, McLaren и Racing Point. В этой ситуации приходится признавать, что шансы отыграть такое отставание невелики, учитывая дефицит скорости машины Скудерии, а также тот факт, что стабильно зарабатывает очки только Шарль Леклер, а вот его напарник, Себастьян Феттель, в последних пяти гонках лишь дважды смог финишировать в первой десятке. Машине SF1000 не хватает скорости с самого начала сезона, и дело тут не только в падении мощности двигателя по сравнению с предыдущим сезоном, но и проблемах, связанных с аэродинамикой. «Мы допустили ошибки, занимаясь этим проектом, а когда искали пути доработки машины, оказалось, что и тут было выбрано неверное направление, – признал в эфире Sky Italia Маттиа Бинотто, руководитель команды Ferrari. – Потом началась пандемия, это отбросило нас назад и сказывается в течение всего сезона. Мы должны были придерживаться ограничительных мер, из-за чего работа была остановлена на девять недель. Сразу после этого было принято решение заморозить проекты, связанные с 2020 годом, поэтому я воспринимаю этот сезон в ином контексте, отличающемся от нормального. Но мы сможем отреагировать, я вижу, что команда по-настоящему сплочена, все хотят добиться улучшений в следующем сезоне. Коллектив чувствует груз ответственности и стремится реабилитироваться…» Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Маттиа Бинотто: Сегодня нам придётся сложнее

Бинотто: Задача в том, чтобы в 2021-м выступать лучше

Маттиа Бинотто: Я многому научился во времена Шумахера

Маттиа Бинотто: Новинки не исправят ситуацию

Камильери: Я полностью доверяю Бинотто

Маттиа Бинотто: Мы пытаемся заставить шины работать

Бинотто: Следующий шаг для Мика Шумахера – переход в Ф1

Маттиа Бинотто: В каких-то ситуациях сложно сделать выбор

Маттиа Бинотто: Команда поддерживает Феттеля

Маттиа Бинотто: Мы не можем быть довольны