Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Программа уик-энда в Сузуке из-за угрозы тайфуна Hagibis была сокращена до трёх дней, и высказывались мнения, что, поскольку этот опыт был достаточно успешным, то его стоит развить. Однако гоночный директор FIA Майк Маси предпочёл бы, чтобы в дальнейшем расписание этапов чемпионата оставалось привычным.

В Японии квалификация была перенесена с субботы на утро воскресенья, а третью тренировку просто отменили. По словам Маси, ему бы не хотелось заниматься спекуляциями на тему возможного изменения программы уик-энда, но он считает, что её следует оставить в том виде, в каком она существует.

«Руководству Формулы 1 предстоит обсуждать формат этапов чемпионата вместе с промоутерами гонок, – подчеркнул Маси. – Мы все будем участвовать в работе по составлению оптимального формата, который бы соответствовал календарю сезона, но мне бы очень не хотелось заниматься спекуляциями.

Думаю, в командах есть какое-то количество сотрудников, которым понравилось, что у них появился лишний выходной! Но на будущее я бы предпочёл, чтобы оставался трёхдневный формат, который существует сейчас, и чтобы мы продолжали его придерживаться».

После Гран При Японии спортивный директор Формулы 1 Росс Браун подтвердил, что традиционный формат уик-энда сохранится, однако изучается возможность несколько уплотнить программу пятницы, чтобы у команд и гонщиков перед началом каждого этапа была возможность приезжать на трассу на день позже.

Источник: F1News

Пятница 18 Октября 2019 14:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: формат, уикэнда, директор, предпочёл

Читайте также: Главный гоночный инженер Renault Керон Пилбим рассказал об уроках, которые команда извлекла после неудачного турецкого уик-энда, а также о задачах, которые предстоит решать в Бахрейне. Вопрос: В Бахрейне будет теплее, чем на нескольких предыдущих этапах: какие ожидания вы связываете с этой гонкой?Керон Пилбим: После гонок на незнакомых трассах, проходивших в условиях европейской осенней погоды, мы отправляемся в Бахрейн. Автодром в Сахире мы знаем лучше, поэтому и гонщики, и команды вполне ясно понимают, чего ожидать. Одна из особенностей бахрейнского уик-энда в том, что он проходит по несколько необычному графику: первая и третья тренировки проходят днём, когда самая жара, а вторая сессия в пятницу, квалификация и гонка – ближе к вечеру, когда после захода солнца трасса начинает остывать. Это существенно влияет на уровень сцепления и скорость, поэтому вторая тренировка в пятницу – самая важная в плане подготовки, поскольку проходит в таких же условиях, как квалификация и гонка. Обычно в Бахрейне довольно высокий износ резины, ведь в некоторых быстрых поворотах трассы шины работают с большой нагрузкой. При этом на выходе из медленных и среднескоростных поворотах необходимо хорошее сцепление ведущих колёс с асфальтом. Вопрос: Какие уроки команда извлекла по итогам Гран При Турции?Керон Пилбим: Очевидно, что результаты этого этапа нас сильно расстроили. Он сопровождался исключительно сложными условиями, сцепление с трассой было на очень низком уровне, в субботу и воскресенье стояла холодная и дождливая погода, и некоторые другие команды справились со всем этим лучше нас. Подобные...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Эстебан Окон: Наша машина не уступает Racing Point

Пилбим: Решения придётся принимать на месте

Зак Браун: Надо экспериментировать с форматом уик-энда

Уэббер: Уплотнение уик-энда до двух дней – хорошая идея

Маси предпочёл бы сохранить привычный формат уик-энда

Хэмилтону нравится идея сократить программу уик-энда

Изола: На события уик-энда в Сочи повлияет погода

Нико Хюлкенберг: Похоже, поломка связана с MGU-K

Риккардо: Возможно, мы ставим слишком много задач

Как в Mercedes анализируют итоги уик-энда