Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Большинство команд не готовы проголосовать за проект технического регламента 2021 года, предложенный Формулой 1.

Мы рассказывали о том, что в дни российского гоночного уик-энда Ferrari, Mercedes и Red Bull Racing провели опрос среди участников чемпионата, чтобы выяснить, как они относятся к предстоящим реформам. По информации BBC Sport, шесть из десяти команд ответили, что они не готовы поддержать запланированные изменения.

За реформу в том виде, в каком она предложена Формулой 1 и FIA, проголосовали только Alfa Romeo, McLaren, Renault и Williams. И уже после этого две из этих команд внесли свои предложения по корректировке регламента 2021 года.

Следующее совещание, на котором дискуссия продолжится, пройдёт на следующей неделе в Париже, где 16 октября представители руководства чемпионата, FIA и команд Формулы 1 соберутся вновь. При этом последний день текущего месяца – крайний срок, к которому технический регламент должен быть согласован всеми сторонами, и пока нет никаких признаков, что он будет перенесён.

Если к этому времени не будет достигнут некий компромисс, Ferrari может воспользоваться своим правом вето и отвергнуть предлагаемые реформы, однако, судя по всему, итальянская команда предпочла бы не прибегать к этой крайней мере.

Ferrari, Mercedes и Red Bull Racing выразили несогласие с позицией FIA и Формулы 1, стремящихся ввести серьёзные ограничения свободы инженерного творчества. При этом Жан Тодт, президент федерации, изначально заявлял, что не хочет насаждать новые правила силой, предпочитая достичь общего согласия. На встрече с командами в Сингапуре Тодт попросил их обозначить свои позиции по основным положениям регламента и предложил высказывать альтернативные предложения.

Именно поэтому три топ-команды и составили свой опросный лист из 10 пунктов, суть которого проста: участники чемпионата предпочитают следовать курсом реформ, которые обязательно должны быть реализованы в 2021 году, или согласны оставить всё как есть? А если реформам быть, то не нужно ли предоставить инженерам больше свободы, а также не спешить с переходом на стандартные компоненты?

Только четыре упомянутые команды второго эшелона выразили своё согласие с предлагаемыми реформами. 4 октября Маттиа Бинотто, руководитель команды Ferrari, представил мнения всех участников чемпионата Всемирному совету FIA по автоспорту. Уже после этого состоялось совещание технической рабочей группы FIA, в которую входят ведущие инженеры команд, и там представители Alfa Romeo и McLaren подтвердили прежнюю позицию: они готовы проголосовать за регламент 2021 года в том виде, котором он существует сейчас.

Работа над новым техническим регламентом велась на протяжении более двух лет под руководством Росса Брауна, спортивного директора Формулы 1, и основная задача авторов реформ сводилась к тому, что гонщикам должно быть проще преследовать и обгонять машины соперников. Также все команды согласились с переходом на бюджеты, ограниченные на уровне $175 млн. в год, что в какой-то степени должно уравнять возможности участников чемпионата.

Однако топ-команды выражают опасения, что слишком радикальные реформы, которые будут реализованы одномоментно, лишь приведут к ещё большему разделению на два класса. Если существующие правила складывались годами, то в 2021 году предлагается сразу изменить конструкцию машин, начать использовать стандартные компоненты, а также перейти с 13-дюймовых колёс на низкопрофильные 18-дюймовые шины, что повлечёт существенный пересмотр конструкции подвески и аэродинамики.

Кроме того, поскольку новый регламент предусматривает весьма жёсткие ограничения свободы инженерного творчества, машины станут ещё более похожими друг на друга, чем сейчас.

При этом некоторые из команд второго эшелона полагают, что Ferrari, Mercedes и Red Bull Racing лишь пытаются сохранить своё преимущество, когда предлагают отказаться от реформ или максимально их урезать.

В минувший четверг три топ-команды представили FIA и Формуле 1 свои скорректированные предложения по регламенту. Хотя формально федерация и руководство чемпионата на этой стадии работы над новыми правилами могут ввести их, не спрашивая мнения команд, есть риск, что Ferrari может воспользоваться своим правом вето, а доводить до этого никому не хочется.

Источник: F1News

Суббота 12 Октября 2019 18:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: команд, ferrari, регламента, участников

Читайте также: В авторской колонке на сайте команды руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер говорил о возобновлении работы на базе, подготовке к Гран При Австрии и комментировал ситуацию на рынке пилотов. Кристиан Хорнер: «Кажется, что прошла целая вечность, но уже на следующей неделе открывается база, и в понедельник большинство сотрудников вернутся к работе. Нам повезло, что в Милтон-Кинсе много места, так что все смогут разместиться на базе, соблюдая строгие принципы социального дистанцирования. Здоровье и благополучие наших сотрудников имеет первостепенное значение, поэтому мы приняли все меры, чтобы они могли вернуться в безопасную среду. Сотрудники – наш главный актив, и мы хотим, чтобы им было комфортно, и они чувствовали себя в безопасности. В Red Bull в Австрии отлично поработали, организуя первые гонки – это возможность для Формулы 1 вернуться к привычному ритму. Во время уик-энда всё будет под контролем благодаря мерам безопасности, тестированию на коронавирус и изоляции команд. В Шпильберге много работают совместно с Liberty Media и местными властями, чтобы всё получилось – это здорово для спорта. Уик-энд будет исключительно «телевизионный» с ограниченным числом сотрудников на трассе, но даже для этого необходимо приложить много усилий, чтобы всё получилось. От каждой команды приедут около 80 человек, все чартерными рейсами, а на трассе представители разных команд не смогут взаимодействовать и общаться друг с другом. Все команды будут жить в разных отелях, соблюдая социальную дистанцию. Мы будем придерживаться всех мер безопасности и проводить много тестов. Условия для работы будут отличаться от...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В 2021 году планируется ограничить прижимную силу

Семь команд выполнили более 20000 заказов NHS

Зак Браун: Некоторые команды играют с огнём

Зак Браун: Встреча боссов команд будет напряженной

Кристиан Хорнер о переговорах команд и будущем Ф1...

Штайнер: Все команды хотят остаться в бизнесе

Жан Тодт обвиняет семь команд во вредительстве

Всемирный Совет FIA поддержал соглашение с Fеrrari

Команды ждут ответов от Жана Тодта и Чейза Кэри

Браун: Модель распределения призовых нужно изменить