Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Роману Грожану понравился график работы в Сузуке с пропуском субботы – он не возражает против сокращения гоночного уик-энда...

Вопрос: Стартовая решётка может быть сформирована по результатам пятничных тренировок. Повлияло ли на ваш планы?
Роман Грожан: Да, и довольно сильно. Во второй тренировке мы постарались проехать быстрый круг, используя соответствующий режим работы двигателя.

Честно говоря, мне очень понравился формат уик-энда из двух дней. Представьте, мы выступали бы только в выходные: в субботу две тренировки, а в воскресенье – гонка! При этом в субботу можно использовать много комплектов резины, и надо настроить машину, а в конце второй сессии проехать быстрый круг, ведь по её результатам формировалась бы стартовая решётка.

Вечером в субботу был бы комендантский час, поэтому нельзя работать допоздна. Можно немного изменить настройки между квалификацией и гонкой, чтобы машина оптимально работала в обеих сессиях. Честно говоря, я бы бы этому рад.

Вопрос: Это аргумент в пользу двухдневного уик-энда?
Роман Грожан: Да. Если нужно что-то изменить, то я не стал бы возражать против таких перемен. У нас было бы достаточно времени и шин, чтобы проехать длинные серии кругов во второй тренировке, когда условия на трассе больше соответствуют тем, что мы увидим в гонке. Кроме того, надо проехать несколько быстрых кругов, когда на трассе много машин, и все работают. По-моему, уместить гоночный уик-энд в два дня – это неплохой вариант.

Вопрос: Сузука даёт отличную возможность оценить аэродинамическую эффективность машины. Как обстоят дела с этим?
Роман Грожан: После первой тренировки я был настроен весьма оптимистично и надеялся прибавить во второй, но мы не добились ожидаемого прогресса. Не хватило нескольких десятых, чтобы попасть в десятку, а в Сузуке сложно отыграть такое отставание. Между тренировками мы кое-что изменили – возможно, от некоторых из этих перемен надо отказаться. Посмотрим, как сделать так, чтобы машина стала эффективнее в воскресенье.

Вопрос: Вы определились с аэродинамическим обвесом машины или продолжаете экспериментировать?
Роман Грожан: Теперь мы лучше понимаем, что хотим сделать, и в чём была проблема с корреляцией данных.

Источник: F1News

Суббота 12 Октября 2019 19:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, грожанb, проехать, гоночный

Читайте также: После аварии в Гран При Бахрейна Романа Грожана доставили в госпиталь в Манаме для дополнительного обследования. На больничной койке гонщик записал и опубликовал в Twitter короткое видеообращение. Роман Грожан: «Я просто хотел сказать, что со мной всё в порядке – относительно в порядке. Большое спасибо за поддержку. Несколько лет назад я был против Halo, но теперь я рад, что она появилась в Формуле 1. Если бы не эта система, я не смог бы сейчас с вами разговаривать. Спасибо всем медработникам на трассе и в больнице. Надеюсь, скоро я смогу сам что-нибудь вам написать и рассказать, как у меня дела». An update from Romain himself. Pleased to see you’re in good spirits! We hope you make a speedy recovery
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гонщики Haas довольны своими выступлениями в 2020-м

Роман Грожан: В Турции нас ждёт интересный уик-энд

Роман Грожан: Я присматриваюсь к IndyCar

Грожан: Другие трассы лучше приспособлены для обгонов

Грожан: В гонке мы выглядим лучше, чем в квалификации

Роман Грожан: На некоторых трассах тренировки не нужны

Роман Грожан заработал первые очки в сезоне

Грожан: На Нюрбургринге предстоит всё начинать сначала

Роман Грожан: Погода станет главной проблемой

Грожан: Сейчас у нас та же машина, что и на зимних тестах