Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Роману Грожану понравился график работы в Сузуке с пропуском субботы – он не возражает против сокращения гоночного уик-энда...

Вопрос: Стартовая решётка может быть сформирована по результатам пятничных тренировок. Повлияло ли на ваш планы?
Роман Грожан: Да, и довольно сильно. Во второй тренировке мы постарались проехать быстрый круг, используя соответствующий режим работы двигателя.

Честно говоря, мне очень понравился формат уик-энда из двух дней. Представьте, мы выступали бы только в выходные: в субботу две тренировки, а в воскресенье – гонка! При этом в субботу можно использовать много комплектов резины, и надо настроить машину, а в конце второй сессии проехать быстрый круг, ведь по её результатам формировалась бы стартовая решётка.

Вечером в субботу был бы комендантский час, поэтому нельзя работать допоздна. Можно немного изменить настройки между квалификацией и гонкой, чтобы машина оптимально работала в обеих сессиях. Честно говоря, я бы бы этому рад.

Вопрос: Это аргумент в пользу двухдневного уик-энда?
Роман Грожан: Да. Если нужно что-то изменить, то я не стал бы возражать против таких перемен. У нас было бы достаточно времени и шин, чтобы проехать длинные серии кругов во второй тренировке, когда условия на трассе больше соответствуют тем, что мы увидим в гонке. Кроме того, надо проехать несколько быстрых кругов, когда на трассе много машин, и все работают. По-моему, уместить гоночный уик-энд в два дня – это неплохой вариант.

Вопрос: Сузука даёт отличную возможность оценить аэродинамическую эффективность машины. Как обстоят дела с этим?
Роман Грожан: После первой тренировки я был настроен весьма оптимистично и надеялся прибавить во второй, но мы не добились ожидаемого прогресса. Не хватило нескольких десятых, чтобы попасть в десятку, а в Сузуке сложно отыграть такое отставание. Между тренировками мы кое-что изменили – возможно, от некоторых из этих перемен надо отказаться. Посмотрим, как сделать так, чтобы машина стала эффективнее в воскресенье.

Вопрос: Вы определились с аэродинамическим обвесом машины или продолжаете экспериментировать?
Роман Грожан: Теперь мы лучше понимаем, что хотим сделать, и в чём была проблема с корреляцией данных.

Источник: F1News

Суббота 12 Октября 2019 19:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, грожанb, проехать, гоночный

Читайте также: Подписав контракт с командой Дейла Койна на выступления в IndyCar, Роман Грожан сразу дал понять, что не будет гоняться на овалах, поскольку не чувствует себя готовым к таким трассам. Однако уже после тестов машины IndyCar Роман изменил своё мнение и отметил, что хочет проехать гонку на овалах в 2021 году. «Мы с командой пока не обсуждали этот вопрос, но шансы велики, что мне захочется проехать гонку на овале, – приводит слова Романа Грожана Racefans. – Для начала посмотрим, как пройдут первые гонки, а затем уже будем принимать решение. Многие люди думают, что раз я прихожу в IndyCar из Формулы 1, то сразу начну побеждать, но я так не думаю. У пилотов IndyCar огромный опыт, они очень быстры и провели уже немало лет в этой серии. В первых гонках я сосредоточусь на том, что умею и на том, чему ещё могу научиться. Я постараюсь сделать свою работу настолько хорошо, насколько смогу, но ничего не сравнится с выступлениями на трассе и участии в гонках. Я – дебютант, поэтому намерен учиться и двигаться вперёд шаг за шагом». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Дружба начинается после завершения карьеры

Роман Грожан протестирует машину Mercedes?

Роман Грожан в заснеженном Индианаполисе

Супруга Грожана представила свой первый роман

Роман Грожан: К первой гонке я буду готов

Грожан: У Хэмилтона не было бы шансов за рулём Haas

Роман Грожан объяснил, почему не выступит в Инди-500

Роман Грожан продолжит карьеру в IndyCar

Роман Грожан: Пока рано говорить о переходе в IndyCar

Роман Грожан: После аварии отношение ко мне изменилось