Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом уик-энда в Сузуке Кевина Магнуссена спрашивали о штрафе, полученном им в Сочи: гонщик Haas остаётся при своём мнении, считая, что стюарды ошиблись.

Вопрос: После гонки в Сочи вы высказывали недовольство назначенным вам штрафом – теперь вы изменили своё мнение или по-прежнему расстроены?
Кевин Магнуссен: Сейчас я уже не так сильно расстроен, надо двигаться дальше, но дело в том, что накануне российского уик-энда нам говорили одно, а мои действия не были такими, которые классифицировались как нарушение. Думаю, что стюарды были неправы, и они тоже это знают.

У нас была инструкция, как действовать в том повороте, хотя она несколько раз менялась. Но она была на случай, если вы полностью пересекаете зону безопасности. Однако я ошибся на торможении и проехал через поребрик уже в середине поворота. Нигде не было написано, как действовать в этом случае.

Скорость была довольно высокой, когда я оказался в этой зоне, въехав туда под слишком большим углом, и не мог обогнуть оба пенопластовых блока, поэтому обогнул только один. Не понимаю, что я должен был делать?

Вопрос: Вы собираетесь поднимать этот вопрос в пятницу на брифинге пилотов? Хотя понятно, что здесь это не имеется значения, ведь это другая трасса…
Кевин Магнуссен: Да, Сузука – настоящая гоночная трасса, здесь таких проблем не будет.

Вопрос: Дискуссии на тему соблюдения пределов трассы, о поребриках и штрафах могут продолжаться бесконечно – какое решение проблемы вы считаете наилучшим?
Кевин Магнуссен: Гравийные зоны безопасности.

Вопрос: Почему стюарды в Сочи не прислушались к вашим доводам? Вы ведь объясняли им, что не получили никакого преимущества, наоборот, потеряли 1,8 секунды? Они задавали вам вопросы?
Кевин Магнуссен: Да, я объяснял, что старался следовать инструкции, но не смог. Это же они составляют правила, это они объясняли нам, что если вы полностью срезаете поворот слева – акцент делался на слове «полностью» – и оказались слева от первого оранжевого элемента, то должны объехать оба пенопластовых блока. Но это был не мой случай. Я сделал всё, что мог. Нельзя сказать, что я пересёк эту зону на полной скорости, вообще не потеряв времени. Но они тоже люди, и тоже могут допускать ошибки – по-моему, это была одна из таких ошибок.

Вопрос: Вы почувствовали какое-то облегчение, ведь на российской трассе ваша машина наконец-то работала нормально и позволила бороться за очки? Что именно изменилось?
Кевин Магнуссен: Думаю, мы упорно трудились, стараясь добиться аэродинамической стабильности. Современные машины вообще очень чувствительны, а новинки, которые мы внедряли, лишь повышали эту чувствительность, поэтому мы пробовали то одно, то другое, но теперь, по-моему, начинаем понимать причины сложностей. Поэтому теперь нам удаётся добиться более стабильного поведения машины, шаг за шагом мы движемся вперёд в плане повышения её эффективности, а это самое важное. VF-19 работает уже лучше, чем на первой гонке сезона.

Вопрос: Что скажете об атмосфере, сопровождающей японский гоночный уик-энд?
Кевин Магнуссен: Атмосфера хорошая, хотя график уик-энда обещает быть интенсивным.

Вопрос: Как вы воспринимаете прогноз погоды на предстоящий уик-энд, который обещает, что в субботу здесь может быть полный хаос? Завтрашние тренировки уже могут пройти под дождём, а воскресная гонка – на сухом асфальте…
Кевин Магнуссен: Это будет интересно! Можно сказать, я даже надеюсь на то, что первые круги по сухой трассе мы проедем только в воскресенье в квалификации, а сразу после неё выйдем на старт гонки. Понятно, что это не очень здорово для болельщиков, они купили билеты на весь уик-энд – не знаю, может быть, им вернут какие-то деньги.

Вопрос: Насколько сложно будет найти сбалансированный подход, ведь если квалификацию перенесут на воскресенье, то любая авария может привести к тому, что вы пропустите гонку?
Кевин Магнуссен: Надо постараться не разбить машину. Всё это привнесёт в ход квалификации дополнительное измерение, ведь важно будет как можно быстрее найти нужную скорость, но при этом действовать аккуратно, думая о предстоящей гонке. Придётся импровизировать. Если квалификацию действительно перенесут на воскресенье, думаю, график будет очень напряжённый.

Вопрос: Как вы полагаете, может ли конфигурация Сузуки подойти машине Haas?
Кевин Магнуссен: Думаю, да. Теоретически может оказаться, что эта трасса неплохо нам подойдёт, но на самом деле мы не всегда уверены, будем ли быстры или нет. Иногда мы приезжаем на очередной автодром, и наши надежды не сбываются. Например, в Сочи выяснилось, что такие скоростные повороты, как 7-й и 8-й, были, вероятно, нашим самым слабым местом.

Всё зависит от того, как вы настраиваете машину. Если делать ставку на высокие скорости, то, вероятно, с такими поворотами машина могла бы справляться получше. Не знаю, прогнозировать всегда довольно сложно.

Источник: F1News

Четверг 10 Октября 2019 10:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссенb, стюарды, магнуссен, уикэнда

Читайте также: Во время Гран При Турции появилось сообщение, что после финиша стюарды рассмотрят действия Макса Ферстаппена – возникли подозрения, что гонщик Red Bull Racing пересек белую линию, возвращаясь на трассу после пит-стопа. Максу грозил штраф, но через два часа после финиша стало известно, что стюарды не наказали гонщика Red Bull Racing, поскольку не смогли найти убедительных доказательств того, что Ферстаппен нарушил правила. «Изучив видеодоказательства с разных камер и под разными углами в максимально доступном высоком разрешении, стюарды не смогли найти убедительных доказательств, демонстрирующих без всяких сомнений, что какая-либо часть машины под номером 33 полностью пересекла белую линию, разделяющую выезд с пит-лейна от трассы», – говорится в официальном документе, опубликованном FIA. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ferrari оштрафована на 50 тысяч евро

Четыре пилота получили штрафные баллы

Кевин Магнуссен: Стюарды тоже могут ошибаться

Стюарды объяснили дисквалификацию машины Haas

Чарли Уайтинг о логике стюардов при вынесении решений

Стюарды оштрафовали Haas на 5000 евро

Грожан потеряет три места на старте в Монако

Стюарды оштрафовали McLaren на 1000 евро

Лёйендейк: Формуле 1 нужны постоянные стюарды

Кристиан Хорнер: Стюарды приняли плохое решение