Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Напарником Митча Эванса в следующем сезоне станет 30-летний британский гонщик Джеймс Каладо, ранее не выступавший в Формуле E, но в 2019 году работавший с командой Jaguar на тестах.

Джеймс Каладо: «Это была одна из самых востребованных вакансий в Формуле E, и я очень горжусь, что занять её предложили мне. У Jaguar богатейшее исторической наследие в автоспорте, и я считаю, что работа с этой командой в Формуле E открывает передо мной отличные возможности.

Хотя гонки на электромобилях – новое для меня дело, я уверен, что мой опыт позволит добиться высоких результатов. Ожидания высоки, и мне не терпится поскорее выйти на старт первой гонки».

Карьера Каладо началась в 1999 году с картинга, в 2008-м он дебютировал в британской Формуле Renault, в следующем сезоне став вице-чемпионом серии, а в 2010-м перешёл в британскую Формулу 3, где тоже завершил чемпионат на втором месте – титул тогда достался Жану-Эрику Верню. В 2011-м Джеймс выступал уже в серии GP3 и вновь стал вице-чемпионом, проиграв только Валттери Боттасу.

После этого Каладо провёл два сезоне в GP2, его лучшим достижением стало 3-е место в личном зачёте в 2013 году. В том же году он сотрудничал с командой Force India в Формуле 1 в качестве тест-пилота.

С 2014-го он выступал в гонках на выносливость и в прошлом сезоне выиграл «24 часа Ле-Мана» в категории LMGTE Pro за рулём Ferrari команды AF Corse.

Источник: F1News

Четверг 03 Октября 2019 19:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: каладо, формуле, jaguar, командой

Читайте также: На картодроме Уилтон-Милл в британском графстве Нортгемптоншир в этот уик-энд стартует новая картинговая серия, одним из организаторов которой является Роб Смедли, бывший гоночный инженер Ferrari и Williams, ныне сотрудничающий с Формулой 1 в качестве технического эксперта. О новой серии Electroheads E-kart Series мы уже рассказывали, её особенность в том, что в качестве машин в ней используются электрокарты. Но её старт пришлось отложить из-за пандемии коронавируса, и соревнования начинаются только сейчас. «Мы всегда стремились сделать автоспорт доступнее и дешевле ради следующего поколения гонщиков, чтобы они могли испытать этот восторг, – заявил Смедли. – Мы хотим применить свои опыт и знания, полученные в Формуле 1, а это высшая гоночная категория, в серии начального уровня. Наша серия наносит меньше вреда экологии, она дешевле и, что важно, в ней больше справедливости. Наша цель в том, чтобы растить новых Льюисов Хэмилтонов и предложить реальный путь к вершинам автоспорта, к Ф1. Мы хотим, чтобы каждый ребёнок, который присоединится к нашей серии, почувствовал, что он учится и одновременно получает удовольствие, ведь атмосфера у нас не так уж сильно отличается от той, что царит на пит-лейн в Формуле 1». Участники серии выступают на одинаковых электрокартах, сконструированных, подготовленных и испытанных лично Робом Смедли и командой других инженеров, ранее работавших в Формуле 1. Серия делится на два класса – Bambino и Cadet. Первый предназначен для юных гонщиков в возрасте 6-8 лет, машины этой серии приводятся в движение электродвигателем мощностью 3 кВт. Для ребят постарше, от 8 до 12 лет, предназначен следующий...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тост: Доминирование Mercedes не идёт на пользу Формуле 1

В Pirelli довольны работой 18-дюймовых шин в Формуле 2

Кэри пожертвовал $1 млн. на инициативу #WeRaceAsOne

В Renault подтвердили: команда останется в Формуле 1

В Audi объяснили увольнение Абта

Абт подтвердил – он больше не гонщик Audi в Формуле Е

Тото Вольфф: Я не удивлён решением Себастьяна

В Формуле 1 проведут ещё три виртуальных Гран При

Риккардо по-прежнему верит, что может стать чемпионом

Боттас: В какой-то момент я начал терять мотивацию