Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В среду в американской серии IndyCar совместно с компанией Red Bull Technologies провели первые испытания системы Aeroscreen, организаторы и участники которых признали их вполне успешными.

Испытания системы фронтальной защиты головы гонщика, альтернативной Halo, используемой в Формуле 1, проходили на овальном автодроме в Индианаполисе; машины, оснащённые Aeroscreen, пилотировали Скотт Диксон, обладатель пяти титулов, выступающий за Chip Ganassi Racing, и чемпион серии 2014 года Уилл Пауэр, представитель команды Penske.

На двоих они проехали более 250 кругов, не жалуясь ни на проблемы с видимостью, ни на какие-либо иные помехи. Учитывая, что их оценки были исключительно позитивными, подобные системы защиты появятся на машинах IndyCar в 2020 году.

«У нас были высокие ожидания, но мы, вероятно, уже их превысили, – заявил президент IndyCar Джей Фрай. – Думаю, система выполняет все функции, которые она, как мы предполагали, должна выполнять. Разумеется, мы собрали много информации. По-моему, самое важное заключается в том, что заложены правильные основы, и внедрение Aeroscreen станет поворотным моментом, мы этим очень гордимся».

Разработка Red Bull Advanced Technologies представляет собой поликарбонатный защитный экран на титановой рамке, на который с внутренней стороны нанесено антибликовое покрытие, а также сменные плёнки. Также система оснащена встроенным электроподогревом, что предотвращает её запотевание. Aeroscreen крепится к кокпиту в верхней части, к боковинам шасси и к верхней дуге безопасности, что обеспечивает повышенную устойчивость к любого рода динамическим воздействиям. В соответствии с требованиями FIA система должна выдерживать нагрузку в 150 килоньютонов, как и Halo, применяемая в Формуле 1.

«Работа над проектом идёт очень интенсивно, и чтобы дойти до этой стадии испытаний, очень многие специалисты потрудились к на славу, – прокомментировал Скотт Диксон. – Сегодня всё прошло очень гладко. Оказалось, что нагрузка на шлем намного меньше. Никаких проблем с видимостью. Над теми областями, на которые нанесены плёнки, работа продолжается, чтобы всё стало ещё лучше».

«Я очень рад, что появилась такая система, это огромный шаг по повышению безопасности, – добавил Уилл Пауэр. – Есть Halo, теперь будет Aeroscreen, и я думаю, что другие гоночные категории последуют нашему примеру. Когда вы хотя бы один день поработаете за рулём машины, оснащённой такой системой, то без неё вы чувствуете себя совершенно незащищённым».

Испытания продолжатся в октябре-ноябре на трёх других автодромах: на трассе Barber Motorsports Park, на коротком овале в Ричмонде и на знаменитом автодроме в Себринге. Все команды IndyCar должны получить готовые системы Aeroscreen до Рождества.

Источник: F1News

Четверг 03 Октября 2019 13:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: aeroscreen, indycar, система, системы

Читайте также: Американская серия IndyCar стала первой гоночной категорией, где с этого года начинается применение системы Aeroscreen, разработанной специалистами Red Bull Advanced Technologies. В феврале мы писали, что эти защитные экраны, выполняющие ту же функцию, что и Halo в Формуле 1, успешно прошли всесторонние проверки в рамках официальных тестов на техасском автодроме в Остине. Продолжить эту работу, но уже в условиях реальных гонок, пока не удаётся, поскольку в IndyCar как минимум до начала мая действует запрет на проведение соревнований, что связано с пандемией коронавируса. Aeroscreen весит 12,8 кг и состоит из титановой рамы, сваренной из пяти элементов, и прозрачного поликарбонатного экрана толщиной 9,6 мм. Производство таких защитных систем налажено австрийской компанией Pankl Racing Systems, выпускающей различные узлы и запасные части для гоночной индустрии. Конструкция Aeroscreen не только защищает голову гонщика, но и позволяет на 10% повысить жёсткость шасси. Она рассчитана так, что выдерживает нагрузки до 17 тонн (тогда как Halo – только 12), и не сломается, даже если на скорости до 350 км/ч в неё попадёт некий посторонний объект весом в 1 кг. Для того, чтобы свести к минимуму блики, с внутренней стороны на Aeroscreen наносится специальная плёнка, а запотевания экрана удаётся избежать благодаря встроенной системе подогрева. Когда гонки проходят в условиях жаркой погоды, вентиляцию обеспечивают небольшие каналы, которые находятся под нижним краем экрана. Чтобы по ходу гонки не страдала видимость, с внешней стороны наносится восемь сменных плёнок, которые могут удаляться механиками во время пит-стопов. Как ни удивительно, но установка на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В IndyCar провели успешные испытания Aeroscreen

Red Bull AT – поставщик Aeroscreen для IndyCar

IndyCar iRacing: В Уоткинс-Глен победил Сейдж Карам

Уиккенс возвращается в гонки, для начала в виртуальные

В IndyCar запускают свой виртуальный чемпионат

Тревор Карлин опасается за будущее автоспорта

Система Aeroscreen лучше, чем Halo?

IndyCar: Система Aeroscreen прошла полноценные тесты

Маркус Эриксон: В 2020-м я сосредоточусь на Indycar

В IndyCar провели успешные испытания Aeroscreen