Привет и славному городу Анн-Арбор от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В среду в американской серии IndyCar совместно с компанией Red Bull Technologies провели первые испытания системы Aeroscreen, организаторы и участники которых признали их вполне успешными.

Испытания системы фронтальной защиты головы гонщика, альтернативной Halo, используемой в Формуле 1, проходили на овальном автодроме в Индианаполисе; машины, оснащённые Aeroscreen, пилотировали Скотт Диксон, обладатель пяти титулов, выступающий за Chip Ganassi Racing, и чемпион серии 2014 года Уилл Пауэр, представитель команды Penske.

На двоих они проехали более 250 кругов, не жалуясь ни на проблемы с видимостью, ни на какие-либо иные помехи. Учитывая, что их оценки были исключительно позитивными, подобные системы защиты появятся на машинах IndyCar в 2020 году.

«У нас были высокие ожидания, но мы, вероятно, уже их превысили, – заявил президент IndyCar Джей Фрай. – Думаю, система выполняет все функции, которые она, как мы предполагали, должна выполнять. Разумеется, мы собрали много информации. По-моему, самое важное заключается в том, что заложены правильные основы, и внедрение Aeroscreen станет поворотным моментом, мы этим очень гордимся».

Разработка Red Bull Advanced Technologies представляет собой поликарбонатный защитный экран на титановой рамке, на который с внутренней стороны нанесено антибликовое покрытие, а также сменные плёнки. Также система оснащена встроенным электроподогревом, что предотвращает её запотевание. Aeroscreen крепится к кокпиту в верхней части, к боковинам шасси и к верхней дуге безопасности, что обеспечивает повышенную устойчивость к любого рода динамическим воздействиям. В соответствии с требованиями FIA система должна выдерживать нагрузку в 150 килоньютонов, как и Halo, применяемая в Формуле 1.

«Работа над проектом идёт очень интенсивно, и чтобы дойти до этой стадии испытаний, очень многие специалисты потрудились к на славу, – прокомментировал Скотт Диксон. – Сегодня всё прошло очень гладко. Оказалось, что нагрузка на шлем намного меньше. Никаких проблем с видимостью. Над теми областями, на которые нанесены плёнки, работа продолжается, чтобы всё стало ещё лучше».

«Я очень рад, что появилась такая система, это огромный шаг по повышению безопасности, – добавил Уилл Пауэр. – Есть Halo, теперь будет Aeroscreen, и я думаю, что другие гоночные категории последуют нашему примеру. Когда вы хотя бы один день поработаете за рулём машины, оснащённой такой системой, то без неё вы чувствуете себя совершенно незащищённым».

Испытания продолжатся в октябре-ноябре на трёх других автодромах: на трассе Barber Motorsports Park, на коротком овале в Ричмонде и на знаменитом автодроме в Себринге. Все команды IndyCar должны получить готовые системы Aeroscreen до Рождества.

Источник: F1News

Четверг 03 Октября 2019 13:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: aeroscreen, indycar, система, системы

Читайте также: Воскресная гонка в Детройте вновь показала, за что Зак Браун так ценит Пато О’Варда, который выступает в серии IndyCar за команду Arrow McLaren SP. 22-летний мексиканец одержал великолепную победу в Гран При Детройта, продемонстрировав и умение стратегически мыслить, что называется «читать гонку», и показывать фантастический темп, когда это действительно нужно. Практически всю гонку он, стартовав с 5-й позиции, держался как бы в тени, но в основном в первой десятке, и не привлекал к себе особого внимания. Казалось, что по каким-то причинам ему не удаётся приблизиться к лидерам. Но как показало дальнейшее развитие событий, он просто выжидал подходящего момента для решительных действий, и такой момент настал после последнего рестарта, когда до финиша оставалось лишь семь кругов. Этот финальный спринт О’Вард начинал с 5-й позиции, но всего за первые полтора круга после зелёного флага опередил сначала Грэма Рэйхола, затем Алекса Палоу, а после него и Колтона Херту. Все эти манёвры были красивыми, отлично продуманными, но и с элементами импровизации. Чуть больше времени ему понадобилось, чтобы разобраться с лидировавшим после рестарта Джозефом Ньюгарденом, но у того были уже изношены шины, и он тоже ничего не мог противопоставить темпу Пато. Хотя и сопротивлялся, и когда О’Вард его обгонял, между машинами на огромной скорости произошёл контакт. К счастью, без последствий. REPLAY: This MEGA pass from @patriciooward sealed the deal on bringing home the win. #INDYCAR // #DetroitGP // @detroitgp pic.twitter.com/rQSRzX98vK — NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) June 13, 2021 «Весь уик-энд у меня была отличная машина! – сказал после финиша Пато. – Это по моей вине по итогам...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

IndyCar: Грожан готов попробовать свои силы на овалах

Грожан всех удивил, завоевав первый поул в IndyCar!

Пато О’Вард не станет отказываться от тестов в Формуле 1

Джин Хаас отказался спонсировать Грожана в IndyCar

Роман Грожан продолжит карьеру в IndyCar

IndyCar: Начало сезона отложено ещё на неделю

Фиттипальди рассчитывает продолжить карьеру в IndyCar

Роман Грожан: Я присматриваюсь к IndyCar

В IndyCar хотят получить моторы Ferrari в 2022 году

IndyCar: Гонка в Висконсине пройдёт со зрителями