Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В среду в американской серии IndyCar совместно с компанией Red Bull Technologies провели первые испытания системы Aeroscreen, организаторы и участники которых признали их вполне успешными.

Испытания системы фронтальной защиты головы гонщика, альтернативной Halo, используемой в Формуле 1, проходили на овальном автодроме в Индианаполисе; машины, оснащённые Aeroscreen, пилотировали Скотт Диксон, обладатель пяти титулов, выступающий за Chip Ganassi Racing, и чемпион серии 2014 года Уилл Пауэр, представитель команды Penske.

На двоих они проехали более 250 кругов, не жалуясь ни на проблемы с видимостью, ни на какие-либо иные помехи. Учитывая, что их оценки были исключительно позитивными, подобные системы защиты появятся на машинах IndyCar в 2020 году.

«У нас были высокие ожидания, но мы, вероятно, уже их превысили, – заявил президент IndyCar Джей Фрай. – Думаю, система выполняет все функции, которые она, как мы предполагали, должна выполнять. Разумеется, мы собрали много информации. По-моему, самое важное заключается в том, что заложены правильные основы, и внедрение Aeroscreen станет поворотным моментом, мы этим очень гордимся».

Разработка Red Bull Advanced Technologies представляет собой поликарбонатный защитный экран на титановой рамке, на который с внутренней стороны нанесено антибликовое покрытие, а также сменные плёнки. Также система оснащена встроенным электроподогревом, что предотвращает её запотевание. Aeroscreen крепится к кокпиту в верхней части, к боковинам шасси и к верхней дуге безопасности, что обеспечивает повышенную устойчивость к любого рода динамическим воздействиям. В соответствии с требованиями FIA система должна выдерживать нагрузку в 150 килоньютонов, как и Halo, применяемая в Формуле 1.

«Работа над проектом идёт очень интенсивно, и чтобы дойти до этой стадии испытаний, очень многие специалисты потрудились к на славу, – прокомментировал Скотт Диксон. – Сегодня всё прошло очень гладко. Оказалось, что нагрузка на шлем намного меньше. Никаких проблем с видимостью. Над теми областями, на которые нанесены плёнки, работа продолжается, чтобы всё стало ещё лучше».

«Я очень рад, что появилась такая система, это огромный шаг по повышению безопасности, – добавил Уилл Пауэр. – Есть Halo, теперь будет Aeroscreen, и я думаю, что другие гоночные категории последуют нашему примеру. Когда вы хотя бы один день поработаете за рулём машины, оснащённой такой системой, то без неё вы чувствуете себя совершенно незащищённым».

Испытания продолжатся в октябре-ноябре на трёх других автодромах: на трассе Barber Motorsports Park, на коротком овале в Ричмонде и на знаменитом автодроме в Себринге. Все команды IndyCar должны получить готовые системы Aeroscreen до Рождества.

Источник: F1News

Четверг 03 Октября 2019 13:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: aeroscreen, indycar, система, системы

Читайте также: Пьетро Фиттипальди провёл два заключительных этапа сезона Формулы 1, заменяя в Haas травмированного Романа Грожана. Бразилец рассказал, что его цель на 2021 год – контракт на полноценные выступления в серии IndyCar, но при этом ему хотелось бы продолжить сотрудничество с Haas в качестве резервного пилота. Пьетро Фиттипальди: «В Формуле 1 не осталось вакантных мест, поэтому единственная возможность остаться в чемпионате на следующий год – продолжить в роли резервного гонщика. Конечно, мне бы хотелось продолжить сотрудничество с Haas, но всё будет зависеть от того, где я буду гоняться в следующем сезоне, поскольку мой приоритет – вернуться в гонки на постоянной основе. Я хочу остаться в Формуле 1, но цель на следующий сезон – выступления в IndyCar. Раньше я уже выступал в этом чемпионате, довольно быстро адаптировался к машине и финишировал в первой десятке, пока не получил травму. Я знаю, что могу преуспеть, и это отличный чемпионат с сильными гонщиками. Если я смогу провести полноценный сезон в IndyCar в следующем году, и при этом сохранять связи с Формулой 1, то это будет идеальный сценарий». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В IndyCar хотят получить моторы Ferrari в 2022 году

IndyCar: Гонка в Висконсине пройдёт со зрителями

Зак Браун: Ограничивать бюджеты в IndyCar не нужно

В IndyCar корректируют календарь, но сезон стартует 6 июня

В Ferrari задумались об IndyCar из-за ограничения бюджетов

Андретти: Ferrari нужно заявиться в Indycar

Эриксон: Ф1 – чемпионат команд, а IndyCar – гонщиков

IndyCar: Сезон начнётся 6 июня в Техасе

IndyCar: Четвёртый этап iRacing Challenge пройдёт в Японии

IndyCar: Пажено выиграл виртуальную гонку в Мичигане