Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Монреале гонщики Williams вновь проиграли больше двух кругов победителю гонки, но эмоции испытывали совершенно разные…

Джордж Расселл: «Машина вела себя относительно неплохо, мы максимально использовали её возможности. Теперь если мы сможем добавить прижимной силы, то и время на круге улучшится. Я доволен своим выступлением, добиться большего было невозможно».

Роберт Кубица: «К сожалению, ничего не изменилось. Машиной и в субботу было сложно управлять, а в гонке стало ещё сложнее. С полными баками очень не хватает прижимной силы, поэтому я не мог отыграться».

Дэйв Робсон, главный гоночный инженер: «Воскресенье было самым жарким днём уик-энда в Монреале, так что гонщикам пришлось внимательно следить за температурой двигателя и тормозов, за износом резины. К счастью, нам удалось контролировать эти факторы и бороться с соперниками. Джордж вёл борьбу с Магнуссеном и Элбоном до его схода.

У Роберта возникло больше проблем, поэтому мы решили провести второй пит-стоп, поставив ещё один комплект шин Hard.

В этот уик-энд мы добились небольшого прогресса в работе с машиной, контролировали ситуацию по ходу гонки. Механики отлично отработали на пит-стопах, мы вновь финишировали двумя машинами».

Источник: F1News

Понедельник 10 Июня 2019 02:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кубица, расселл, джордж, монреале

Читайте также: Мы приводили образное объяснение Роберта Кубицы, почему он регулярно уступает своему напарнику по Williams Джорджу Расселу. Польский гонщик намекает на разный подход к настройкам машины: «Пока мы словно едим два разных блюда из одних продуктов. Одно – из хорошего ресторана, другое я готовлю сам. А я не очень хороший повар». В квалификации на венгерской трассе Хунгароринг Кубица проиграл напарнику катастрофически много – 1,293 секунды. Но главный гоночный инженер Williams Дэйв Робсон усматривает иную причину. «Подозреваю, что это связано с шинами, – сказал он. – Когда отставание настолько велико, а машины идентичны, я подозреваю, что объяснять это следует так». В команде неоднократно подчёркивали, что обоим гонщикам предоставлена одинаковая техника. Исключением был только австралийский гоночный уик-энд, когда у Williams просто не хватало запасных частей, и тренировки накануне Гран При Германии – правда, в Хоккенхайме технические новинки первым получил именно Кубица, а на машине Рассела они были установлены только в субботу. «В игре задействованы две машины. Мы должны разобраться, с чём связаны проблемы Роберта, и в течение двух недель понять, сможем ли мы добиться улучшений, – приводтит слова Робсона RaceFans. – Возможно, ему нужно постараться понять, как добиться максимальной эффективности от резины. Безусловно, шины Pirelli очень отличаются от Bridgestone и Michelin, насколько я помню. Не факт, что они хуже, они просто другие. С ними надо иначе работать, и понять их особенности непросто». Первый опыт работы с резиной Pirelli Роберт Кубица получил в 2017 году, когда вернулся за руль машины Формулы 1, тогда как Джордж...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кубица: В таких условиях невозможно оценить новинки

В FOM разбираются, как Кубица стал «Гонщиком дня»

Кубица: Главняа проблема – отсутствие стабильности

Кубица: Две машины Williams словно из разных миров

Роберт Кубица: К сожалению, чудес не бывает

Расселл доволен, Кубица – нет…

Спонсоры Кубицы не беспокоятся о его будущем в Williams

Сможет ли Кубица в ближайшее время опередить Расселла?

Кубица: Корректировки не приводят к нужным результатам

Кубица не знает, почему ему не хватает скорости в гонках