Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гонщики заводской команды Toyota продолжили доминировать во второй половине официального дня тестов в Ле-Мане, и автором самого быстрого круга вновь стал Себастьен Буэми, улучшивший свой утренний результат до 3:19,440.

Примерно восемь десятых машине №8 проиграла вторая Toyota, а ближайшие соперники на негибридных спортпрототипах LMP1 отстали от лидеров почти на две секунды – Андре Лоттерер на Rebellion R13 проехал круг за 3:21,323.

Экипаж №11 SMP Racing остался на четвёртой строчке итогового протокола, но теперь благодаря Стоффелю Вандорну, показавшему результат на уровне 3:22,061. Второй экипаж российской команды – на 6-м месте.

В классе LMP2 лидирует экипаж №38 DC Racing – Хо-Пин Тун проехал круг за 3:28,504 – это 9-е время в абсолютной классификации. Представитель G-Drive, ещё одной российской команды, Йоб ван Эйтерт, показал 6-й результат в классе и 14-й в абсолюте.

В категории GTE-Pro быстрее всех был Майк Рокенфеллер, в предыдущие годы дважды побеждавший в Ле-Мане, ныне выступающий за американскую команду Corvette Racing. Результат немца – 3:54,001. В классе GTE-Am лучшее время показал финн Тони Виландер, гонщик команды WeatherTech Racing, выступающий на Ferrari 488 GTE.

По ходу дневной сессии на трассу один раз выезжал автомобиль безопасности – когда спортпрототип Oreca команды High Class Racing врезался в отбойник, повредив переднюю часть.

Тренировки в Ле-Мане продолжатся на 12 июня, а вечером того же дня пройдёт первая квалификация.

Источник: F1News

Воскресенье 02 Июня 2019 20:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: лемане, toyota, racing, результат

Читайте также: Ещё весной стало известно, что в новом сезоне FIA WEC на место Фернандо Алонсо в Toyota придёт Брендон Хартли. Новозеландец – двукратный чемпион FIA WEC в составе Porsche, а в прошедшем сезоне выступил в составе SMP Racing на этапе в Себринге, однако теперь переходит в стан их главных конкурентов и будет выступать в экипаже с Казуки Накаджимой и Себастьеном Буэми. Первый опыт за рулём Toyota TS050 Hybrid Хартли получил ещё в начале июня, во время тестового дня перед гонкой «24 часа Ле-Мана», однако полноценные тесты начались лишь после окончания «суперсезона». Брендон провёл два дня на тестах на Поль-Рикар, а в конце июля принял участие в официальном двухдневном Прологе сезона, который состоялся в Барселоне. Первая гонка чемпионата 2019-2020 годов пройдёт 1 сентября в Сильверстоуне. Брендон Хартли: «Приятно снова оказаться в WEC с Toyota. Странно, когда Пролог проходит в середине года, но я очень рад вернуться в паддок. Немного необычно быть при этом с Toyota – они так долго были нашими главными конкурентами, когда я выступал в Porsche, а теперь я к ним присоединяюсь. Я получаю удовольствие и от Porsche 919 Hybrid, и от Toyota TS050 Hybrid. Я уже чувствую себя частью команды, работать с Себастьеном и Казуки приятно. Не могу дождаться начала сезона. До пролога у меня было не так много возможностей пилотировать эту машину. Я проехал три круга в тестовый день в Ле-Мане и полноценные двухдневные тесты на Поль-Рикар. Все спрашивают меня, в чём разница, как машины выглядят в сравнении. Число различий удивительно велико, учитывая то, насколько остро мы соперничали. Гибридная система совершенно иная, поэтому ко многим моментам нужно привыкать, но у меня отличные...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Боттас тестирует раллийную Toyota в Финляндии

Toyota остаётся в WEC после 2020 года

WEC: Toyota доминирует на тестах в Ле-Мане

WEC: Хартли впервые сел за руль спортпрототипа Toyota

WEC: В новом сезоне возможно применение балласта

Дакар-2019: Лёб выиграл второй этап среди внедорожников

Новогоднее интервью: Михаил Алёшин

Лукас Ауэр выступит в Toyota Racing Series

WEC: Победный дубль Toyota в Шанхае и первый подиум SMP

WEC: Квалификацию в Шанхае выиграли гонщики Toyota