Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этом сезоне Роман Грожан заработал первые очки только в Барселоне и надеется на хороший результат в Монако. По словам французского гонщика, успех будет зависеть от эффективности резины и выступления в квалификации.

Вопрос: В Барселоне вы с напарником впервые в сезоне оба финишировали в первой десятке. Всегда приятно заработать очки, но насколько команде была важно провести уик-энд без проблем и добиться хороших результатов?
Роман Грожан: По-моему, это здорово. С первой тренировки мне нравилось поведение машины, а это очень важно, ведь именно эта сессия всегда даёт первое представление о том, как пройдет уик-энд. В Барселоне всё сложилось отлично. Мы довольны уик-эндом и тем, что добились нормальной работы шин. У нас был неплохой темп в гонке. Мне кажется, в какой-то момент мы были быстрее Red Bull Racing, а это отличное достижение. Конечно, автомобиль безопасности нам не помог, но машина вела себя очень хорошо.

Вопрос: По ходу уик-энда вы опробовали ряд новых технических решений. Как изменилось поведение машины, и как они повлияли на то, что вы впервые в сезоне заработали очки?
Роман Грожан: Новинки отлично сработали, ведь по темпу мы почти не уступали Red Bull Racing. Это потрясающе. Я всё рано уверен, что мог бы финишировать седьмым и без новинок, хотя, возможно, уступил бы больше топ-командам, ведь с самого начала сезона нам не удавалось добиться нормальной работы резины, и в Барселоне у нас это получилось. Именно поэтому мы были быстры.

Вопрос: До Гран При Испании команде было сложно прогревать резину до рабочих температур и поддерживать её эффективность. Судя по всему, в Барселоне у вас не уже не было таких проблем?
Роман Грожан: Возможно, свою роль сыграли конфигурация трассы и нагрузка на шины в скоростных поворотах. Кроме того, нам помогла более высокая температура трассы. Мы знаем, чего должны добиться, понимаем, что правильно определились с рабочим диапазоном резины, но вопрос том, как научиться в каждый уик-энд прогревать её до нужных температур.

Вопрос: Сможете ли вы в Монако использовать информацию о работе машине и резины, собранную в Барселоне?
Роман Грожан: Хороший вопрос. Думаю, команда будет напряженно готовиться к гонке и постарается сделать так, чтобы шины нормально работали и на городской трассе. Если нам это удастся, мы вновь будем конкурентоспособны.

Вопрос: В этом году Haas F1 неплохо выступала в квалификациях, и, за исключением одного уик-энда, обе машины проходили в финальную сессию. Зная, насколько важна стартовая позиция в Монако, хорошее выступление в субботу должно помочь снова заработать очки в гонке?
Роман Грожан: Конечно. В Монако всегда хочется стартовать в десятке. Хочется занять максимально высокую позицию на стартовом поле, чтобы затем добиться успеха в гонке. На этой трассе от квалификации много зависит. Надеюсь, у нас не возникнет проблем с резиной, ведь именно они нам часто мешали. Но когда всё нормально работает, то всё отлично.

Источник: F1News

Понедельник 20 Мая 2019 15:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: монако, грожанb, грожан, барселоне

Читайте также: В Liberty Media ведут переговоры о проведении второго Гран При США с несколькими городами – и скоро это станет известным. Коммерческий директор Формулы 1 Шон Братчес считает, что переговоры не удастся сдержать в тайне… Шон Братчес: «Я предпочел бы сначала договориться о контракте, а потом объявить об этом, чтобы избежать многочисленных спекуляций. Но особенности работы американских органов власти таковы, что в какой-то момент времени процесс переговоров становится публичным». Братчес заявил, что в Формуле 1 будут рады остаться частью большого дня автоспорта в мае, когда Гран При Монако, «500 миль Индианаполиса» и гонка NASCAR Coca Cola 600 проходят в одно воскресенье. Шон Братчес: «Я не вижу здесь конкуренции с Индианаполисом. Болельщиков хватит на всех – не только в Штатах, но и во всём мире. Мы не будем менять дату гонки в Монако – она проходит в этот уик-энд уже 69 лет». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кубица: Я не жду, что в Канаде мы сможем побороться

Шарль Леклер: Мы продолжаем борьбу

Квят: В Канаде нужен компромисс в работе с настройками

Роб Смедли об адаптации рулевого управления для Монако

Грожан: Нам всё лучше удаётся прогревать резину

Штайнер: Настрой более оптимистичный, чем месяц назад

Сможет ли Кубица в ближайшее время опередить Расселла?

Джеймс Ваулз о тактике Mercedes в Монако

Росс Браун подводит итоги Гран При Монако

Колонка Светланы Стрельниковой: Монако