Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На Гран При Монако шинники из Pirelli привезут три самых мягких состава резины – С3, С4 и С5. Шины С5 дебютируют в этом сезоне во время гоночного уик-энда, и руководитель автогоночного подразделения Pirelli Марио Изола рассчитывает, что благодаря такому выбору, гонщики смогут атаковать на всей дистанции.

Марио Изола: «Не стало сюрпризом, что мы привезем самые мягкие составы шин в Монако. Состав С5, в целом, является эквивалентом прошлогоднего HyperSoft, но подвержен меньшему гранулированию при более низких температурах, и дает гонщикам отличную возможность атаковать от старта до финиша на каждом отрезке. Это означает, что за этим составом не нужно настолько же пристально следить, как за прошлогодним HyperSoft, поскольку шины сохраняют свои скоростные характеристики. Мы ожидаем увидеть более быструю гонку в сравнении с прошлым годом.

В Монако как ни на одном другом Гран При важно максимально использовать любые стратегические возможности, особенно если на трассе появится автомобиль безопасности. Обгоны на этой трассе практически невозможны – это доказывает прошлогодний пример Даниэля Риккардо, который стартовал с поула и победил, несмотря на серьезные технические проблемы. Время, отыгранное и потерянное на пит-стопах, будет иметь критическое значение».

Источник: F1News

Понедельник 20 Мая 2019 16:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: монако, pirelli, состав, марио

Читайте также: Накануне команды Формулы 1 единогласно решили продолжить использовать шины спецификации 2019 года в следующем сезоне. Управляющий директор Формулы 1 Росс Браун считает, что командам всё же стоило перейти на новую резину и не критиковать Pirelli. «Pirelli очень легко критиковать, – цитирует Росса Брауна Racefans. – Если вспомнить, как сложился сезон, то я не думаю, что шины нанесли ущерб гонкам. Я считаю, что мы видели хорошие гонки. Мы знаем, что машинами очень сложно управлять, и в Pirelli очень внимательно отнеслись к решению проблем, которые стали следствием особенностей машин. Когда мы получим машины, которые позволят вплотную преследовать друг друга, то проблемы с перегревом резины и тем, что гонщики могут атаковать только на протяжении одного круга, уменьшатся. В Pirelli очень хорошо справляются с работой в роли единственного поставщика шин. Им сложно, поскольку когда они побеждают, это никого не удивляет, ведь никто другой выиграть и не мог, но если с шинами возникают проблемы, Pirelli сразу же оказывается в центре внимания. На мой взгляд, немного несправедливо критиковать их, ведь они хорошо справляются с работой. В Формуле 1 надёжные шины. Никто не говорит: «В этот раз мне попался неудачный комплект Pirelli, у соперника был намного лучше». Стабильность шин на очень хорошем уровне. Во многих сериях с единым поставщиком шин многие жалуются, что один комплект шин может быть лучше другого. В Формуле 1 вы никогда такого не услышите, поэтому я бы не стал критиковать Pirelli. При создании шин 2020 года цель заключалась в том, чтобы резина выдерживала большие нагрузки и гонщики могли атаковать на дистанции – не было задачи...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В 2020-м останутся шины 2019 года

В Pirelli готовы к финальному этапу сезона и тестам

Изола: Поведение шин может измениться

В Pirelli предсказывают один пит-стоп в Интерлагосе

В Pirelli считают самой быстрой стратегию одного пит-стопа

В Pirelli объяснили выбор составов на Гран При Мексики

В Pirelli готовы определиться с резиной на 2020-й

В Барселоне завершился второй день тестов Pirelli

В Барселоне начались тесты Pirelli

На трассе Поль-Рикар продолжаются тесты Pirelli