Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Первый опыт работы Red Bull Racing с Honda оказался неплохим – в Барселоне всё прошло без проблем. Йос Ферстаппен со сдержанным оптимизмом оценивает итоги тестов и надеется, что в этом году его сын Макс добьется отличных результатов.

Вопрос: Что вы думаете о прошедших тестах?
Йос Ферстаппен: Авария Пьера Гасли немного подпортила позитивные впечатления, но похоже, что Макс доволен тем, как всё прошло – по-моему, это хорошо.

Вопрос: Вы считаете, что атмосфера в команде стала лучше, особенно после начала сотрудничества с Honda?
Йос Ферстаппен: Да, все готовы и с нетерпением ждут сезона. Это чувствуется. В Honda работают очень спокойные и организованные люди. Не забывайте, что это только начало. Я думаю, что всё станет ещё лучше.

Вопрос: Сейчас сложно это представить, но раньше команды могли бесконечно работать на тестах. Вы считаете, что им надо разрешить больше работать на тестах, или контроль расходов – это хорошо?
Йос Ферстаппен: Команды всегда находят способ что-нибудь протестировать. Теперь вместо работы на трассе они используют симулятор. Именно так они настраивают машину. Следовательно, в каком-то смысле всё осталось по-прежнему. Поработав на трассе в среду, Макс сразу отправился работать на симуляторе, чтобы всё сравнить. За этими технологиями будущее.

Вопрос: Если всё пройдет хорошо, то в США Макс выйдет на старт своего сотого Гран При. Для вас он по-прежнему молодой талантливый гонщик или уже опытный профессионал?
Йос Ферстаппен: Он ещё очень молод – я и то был старше, когда дебютировал. Но скоро он проведёт свою сотую гонку, поэтому я бы сказал, что он опытный молодой гонщик.

Вопрос: В начале прошлого сезона Максу пришлось нелегко. Вы следили за его прогрессом в 2018 году – как всё складывалось?
Йос Ферстаппен: Мы обсуждаем с Максом всё, в том числе и сложные моменты. Не думаю, что тогда что-то шло не так. Скорее проблему из этого сделали окружающие. Возможно, разговор после Монако был действительно жёстким, но если посмотреть, как он изменился после этого и как начинает 2019 год, то пока всё складывается идеально.

Вопрос: Макс был сильным соперником во второй половине прошлого сезона. Вы согласны?
Йос Ферстаппен: Он действительно очень сильный соперник, но ему всегда приходилось рисковать, чтобы добиться результата. А если идти на риск, то может произойти всё, что угодно. Именно поэтому проще стартовать с первого ряда – тогда рисковать не обязательно. Но он отлично справился. А когда доходит до обгонов, то тут Макс – лучше всех.

Вопрос: Новые правила призваны упростить обгоны. Это сработает?
Йос Ферстаппен: По-моему, это вряд ли что-то изменит. Результаты на круге почти такие же, как в прошлом году.

Вопрос: Как вы собираетесть поддерживать Макса в этом году?
Йос Ферстаппен: Всё будет так, как прежде. Мне необязательно постоянно быть в паддоке и советовать, что надо делать – он всё знает лучше меня. Но это детали. Я не говорю Максу, что надо делать, но обсуждаю с ним то, что вижу. Этого более чем достаточно.

Вопрос: Когда вы выступали в Формуле 1, у вас был большой фан-клуб. Макс тоже стал невероятно популярным. В чём секрет?
Йос Ферстаппен: Прежде всего, он молод и очень зрелищно борется на трассе. Он нормальный парень, который говорит то, что думает. Мне кажется, большинство людей это ценят. Кроме того, он добавляет в гонки элемент агрессии, а публике это нравится. У него повсюду есть болельщики, и их число будет расти, когда он начнёт чаще выигрывать.

Вопрос: Наблюдая за гонками со стороны, вы получаете больше удовольствия?
Йос Ферстаппен: Мне всегда нравился этот спорт, но он стал ещё более интересным, когда Макс начал выступать в гонках. Такое ощущение у меня появилось сейчас – я никогда этого не чувствовал, когда сам выступал в гонках.

Сначала Макс должен был проявить себя. Попасть в Формулу 1 – это здорово, но главная цель – остаться там на долгое время. Именно поэтому сначала прессинг был сильнее. Сейчас стало спокойнее, но гонки всегда будут проходить напряженно.

Вопрос: Вы скучаете по тем временам, когда занимались с Максом картингом?
Йос Ферстаппен: Знаете, это было отличное время, ведь мы сколько пережили вместе. Но не думаю, что это можно повторить, ведь картинг отнимал столько сил. Мы с Максом недавно об этом говорили. Он сказал: «Отец, я сомневаюсь, что смогу повторить то, что мы делали тогда». Это было чудесное время, но я доволен тем, как всё идёт сейчас.

Вопрос: Какие три момента в карьере Макса вам запомнились больше всего?
Йос Ферстаппен: Его титул в картинге. Затем, возможно, тот день, когда он впервые сел за руль машины Формулы 1, а также его первая победа в Барселоне.

Вопрос: Red Bull Racing раньше называлась Jaguar Racing, а до этого – Stewart. Вы выступали в той команде. Можете ли вы её сравнить с тем, какой она стала сейчас?
Йос Ферстаппен: Всё стало более профессиональным. На самом деле, эти команды нельзя сравнивать. В прежние времена надо было самому о многом заботиться, а теперь это делают за тебя другие – в команде стало намного больше сотрудников.

Вопрос: Как должен пройти этот сезон для Макса, чтобы его можно было считать успешным?
Йос Ферстаппен: Сложно сказать. Конечно, его цель – стать чемпионом мира, но мы должны оставаться реалистами. Команда только первый год работает с Honda, поэтому скажем так: если Макс закончит сезон на третьем месте и выиграет пару гонок, то сезон можно считать успешным.

Вопрос: Всё зависит от машины…
Йос Ферстаппен: Да, и я уверен, что у Red Bull Racing и Honda всё получится. Важно оказаться в правильной машине в нужный момент. По-моему, это наш случай. Пока всё вполне позитивно. Мы с нетерпением ждём начала года и как только выиграем вместе с Honda, японские мотористы повеселеют. У них были сложные времена, но я надеюсь, что теперь всё пройдёт намного успешнее, и они добьются того, к чему стремились.

Источник: F1News

Вторник 05 Марта 2019 12:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ферстаппенb, honda, ферстаппен, racing

Читайте также: Консультант Red Bull Хельмут Марко в Мельбурне заявил – моторы Honda сейчас уступают Mercedes всего десять сил, и скоро станут мощнее, так что команда может ставить перед собой самые высокие цели. Хельмут Марко: «Надеюсь, преимущество Mercedes объясняется особенностями трассы в Мельбурне. Приятно было опередить Ferrari, но в конце мы хотим опередить всех. Сейчас лучшая часть нашей машины – силовая установка Honda. Нам нужно улучшить шасси. Машине не хватает прижимной силы, но она построена по нашей философии последних лет, когда мотору не хватало мощности и нам приходилось это компенсировать. Всё это время мы стремились добиться минимального лобового сопротивления на прямых, поэтому привезли в Мельбурн такие маленькие антикрылья. Больших у нас просто нет, но пришло время переосмыслить подход, и мы постараемся сделать это как-можно скорее. По ходу всей гонки с моторами Honda никаких проблем не было. Мы хотели сохранить максимум энергии, чтобы атаковать на последних кругах, но Макс вылетел с трассы. У нас было достаточно мощности для обгона и полностью заряженная батарея. Стратегия была разработана так, чтобы он имел возможность обгонять на последних кругах, используя преимущество более свежих шин. Все знают, что Макс обязательно бы попытался. В Мельбурне представители Honda пообещали нам, что скоро моторы станут ещё мощнее. А мы должны улучшить шасси, чтобы бороться с лидерами. Если увеличение мощности окажется значительным, мы не будем ждать восьмого этапа, чтобы поменять моторы без штрафов – мы лучше согласимся потерять позиции, но сразу поедем быстрее». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Йос Ферстаппен: Когда доходит до обгонов, Макс лучше всех

Марко: Мы рассчитываем как минимум на пять побед

Презентации новых машин: Red Bull Racing RB15

Тойохару Танабе: Мы старались прибавить во всём

В Red Bull не определись с участием в Ф1 после 2020-го

Хорнер: По ходу сезона нас ждут штрафы за замену мотора

Дакар-2019: Половина пути - мотоциклы и квадроциклы

Дакар-2019: Представляем участников - мотоциклы

Абитебул: В Red Bull скрывают факты

В Toro Rosso с оптимизмом ждут следующего сезона