Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Общая сумма стартовых взносов, которые команды Формулы 1 заплатили FIA за участие в чемпионате мира 2019 года, превысила $16 млн. При этом Mercedes, выигравшая Кубок конструкторов, внесла более $4,5 млн., хотя это меньше, чем в прошлом году.

Действующая система подсчётов стартовых взносов существует с 2013 года и состоит из фиксированной базовой ставки, равной $516 128, определяемой в соответствии с принятым в США «Индексом потребительских цен», и переменной части, которая зависит от суммы заработанных очков.

Победитель Кубка конструкторов должен внести в бюджет FIA по $6194 за каждое заработанное очко, а остальные участники чемпионата – по $5161 за каждой очко, и перевести деньги надо было до 30 ноября.

Mercedes в 2018-м заработала 655 очков, следовательно заплатила FIA $4 573 198 – этот взнос меньше, чем любой из предыдущих начиная с 2014 года, когда началось доминирование заводской команды штутгартского концерна в Формуле 1. В частности, по итогам 2016 года, когда чемпионом стал Нико Росберг, было уплачено более $5,2 млн.

Хотя Ferrari вновь уступила Mercedes, но в первой половине сезона некоторое преимущество было на её стороне, и её гонщики по итогам года заработали больше очков, чем в 2017-м, следовательно, сумма стартового взноса выросла. То же самое можно сказать о Red Bull Racing и о Renault – эти команды уплатили примерно на четверть миллиона больше, чем год назад.

А вот взнос, уплаченный Racing Point Force India, напротив, намного меньше, чем сумма, внесённая командой из Сильверстоуна в 2017-м – $784 500, и этому есть объяснение: она считается новой командой, выступающей в чемпионате только с августовского Гран При Бельгии, соответственно в расчёт шли только очки, заработанные ею в этот период. Следует отметить, что в эту сумму не включён стартовый взнос, единовременно выплаченный, когда FIA приняла заявку этой команды на участие в чемпионате.

Стартовые взносы Haas, McLaren и Sauber выросли, поскольку эти команды провели сезон лучше, чем предыдущий, чего не скажешь о Toro Rosso и Williams, которая по итогам года заплатила на $392 236 меньше, чем в 2017-м, поскольку заработала только семь очков.

Общая сумма стартовых взносов составила $16 479 877.

Команда Очки Взнос за 2019-й Взнос за 2018-й
1. Mercedes AMG 655 $4 573 198 $4 653 720
2. Ferrari 571 $3 463 059 $3 210 170
3. Red Bull Racing 419 $2 678 587 $2 415 376
4. Renault 122 $1 145 770 $810 305
5. Haas F1 93 $996 101 $758 695
6. McLaren 62 $836 110 $670 958
7. Racing Point Force India 52 $784 500 $1 481 235 *
8. Sauber 48 $763 856 $541 933
9. Toro Rosso 33 $686 441 $789 661
10. Williams 7 $552 255 $944,491

Источник: F1News

Воскресенье 02 Декабря 2018 16:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: onmouseoverthisclassnamelineselected, aligncentertd, onmouseoutthisclassnamelineone, classlineonetd

Читайте также: В Renault уверенно движутся к поставленной цели, прогрессируя с каждым годом – в 2018-м команда заняла четвёртое место в Кубке конструкторов и подписала контракт с Даниэлем Риккардо, но отставание от лидеров пока остаётся большим. Гонщик Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш Нико Хюлкенберг 21 7 69 7 5 Карлос Сайнс 21 10 53 5 5 Renault Sport F1 Team Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш 2018 21 4 122 5 5 2017 20 6 57 5 6 2016 21 9 8 13 7 2018-й стал третьим годом пятилетнего плана, который должен привести заводскую команду Renault в тройку лучших. При разработке машины конструкторы шасси и мотористы особое внимание уделили надёжности, нацеливаясь на четвёртое или пятое место по итогам сезона. На зимних тестах новая R.S.18 выглядела лучшей среди машин команд средней группы – на фоне шага назад у Force India и проблем с надёжностью у McLaren. Первая гонка подтвердила ожидания – Нико Хюлкенберг и Карлос Сайнс заработали очки, финишировав седьмым и десятым. Позиции с седьмой по десятую и стали для команды наиболее частыми по ходу сезона. Отставание от Red Bull Racing оказалось слишком большим – при одинаковых силовых установках разница в эффективности шасси была очевидна, и по ходу сезона в Renault активно усиливали этот отдел, который летом возглавил бывший руководитель технического департамента FIA Марцин Будковски. Мотористы тоже не стояли на месте. Регламент...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Стартовые взносы за следующий сезон превышают $16 млн.

Ф2: Корреа лучший во второй день тестов, Шумахер второй

Гонщики: Штрафные баллы по итогам сезона 2018 года

Ф3: Тиктум завоевал поул в Макао

Гран При Бразилии: Хэмилтон - Ферстаппен - Райкконен

В Pirelli подтвердили выбор для Гран При Бразилии

Гран При Мексики: Элементы силовых установок

Формула E: да Кошта лучший во второй день тестов

Формула E: Швейцарский этап сезона пройдёт в Берне

Гран При Японии: Хэмилтон - Боттас - Ферстаппен