Привет и славному городу Уилмингтон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этот уик-энд в Монце прошёл традиционный гоночный фестиваль Finali Mondiali, которым в Ferrari ежегодно завершают сезон в своём кузовном чемпионате Ferrari Challenge. Гонщики Скудерии на этот раз на нём не появились, но там был и руководитель команды Маурицио Арривабене, и президент Ferrari Луис Камильери, которых весьма тепло приветствовали тифози. Если речи Камильери были весьма краткими и дежурными, то Арривабене пообщался с итальянской прессой, и его ответы на вопросы были довольно искренними.

Вопрос: Чего не хватает команде, чтобы догнать Mercedes?
Маурицио Арривабене: Привычки побеждать. Для них победный дубль – нормальный результат, а для нас – целое событие. Мы должны избавиться от страхов, которые испытываем перед успехом.

Вопрос: Если в прошлом году вас подводила надёжность, то почему вы упустили титул в этом сезоне?
Маурицио Арривабене: Возможно, из-за недостаточного внимания к деталям, но команда извлекла необходимый урок и понимает, что мы вместе побеждаем, но и проигрываем тоже вместе. Кроме того, ошибки допускали и гонщики, и команда, хотя и в меньшей степени.

Вопрос: Особенно трудный период переживает Себастьян Феттель…
Маурицио Арривабене: Если говорить напрямоту – как это делает Кими Райкконен – то Феттель заслуживает тёплых слов. В Монце он очень хотел выиграть, и ему было тяжело смириться с поражением, на это ушло какое-то время. А затем в календаре сезона были гонки в Сингапуре, Сочи и Сузуке, и на этих трассах из-за особенности их конфигураций мы уступали соперникам, что тоже не помогло.

Вопрос: В следующем году напарником Себастьяна будет Шарль Леклер: полагаете, они сработаются?
Маурицио Арривабене: Да, сильные стороны Шарля нам давно известны. Я впервые познакомился с ним в 2016 году. В следующем сезоне у него будет то преимущество, что никто не собирается предъявлять к нему какие-то требования, разве что он должен добираться до финиша гонок. У него будет год на то, чтобы всему научиться и постараться перенять секреты мастерства у Феттеля.

Вопрос: Ожидаются ли какие-то перемены в команде в 2019 году?
Маурицио Арривабене: Нет, но я никогда не рассказываю о том, с кем мы собираемся расставаться, а кого приглашать. Те области, где это необходимо, мы усилим новыми специалистами, но всё будет происходить спокойно, без спешки.

Вопрос: Значит, Маттиа Бинотто останется на посту технического директора?
Маурицио Арривабене: Категорично заявляю, что некие слухи, которые тут распространялись, не соответствуют действительности. Это фальшивка, которая была искусственно запущена, чтобы дестабилизировать Ferrari. Это я даже комментировать не буду.

Вопрос: Вскоре в Liberty Media должны сделать выбор, с каким поставщиком резины работать в будущем – с Pirelli или с Hankook. Какую позицию занимает в этом вопросе Ferrari?
Маурицио Арривабене: Выбор зависит не от нас, но лично я не стал бы отказываться от того богатого опыта, который был накоплен за последние годы.

Источник: F1News

Воскресенье 04 Ноября 2018 18:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, арривабенеb, арривабене, хватает

Читайте также: Многих расстроило выступление Ferrari в Гран При Австралии. Бывший руководитель Renault Флавио Бриаторе заявил, что с прошлого года ничего не изменилось, и Ferrari будет сложно опередить Mercedes. Флавио Бриаторе: «Ferrari будет очень сложно завоевать титул. Mercedes настолько сильна, что у неё по сути нет соперников, и её гонщики могут бороться только между собой. Ничего не изменилось по сравнению с прошлым годом. Зимой у Ferrari было три месяца на подготовку. Скудерия, возможно, не отстала от Mercedes, но и не приблизилась. Гран При Австралии – нетипичная гонка, но если хорошо выступить там, то можно рассчитывать на неплохие результаты на остальных трассах. С первой же гонки в Ferrari начали искать оправдания, а если так начинать сезон, то им придется нелегко. Чтобы опередить Mercedes, им надо отыграть 0,8-0,9 секунды. Я считаю, что Mercedes продолжит доминировать. Там привыкли побеждать, а остальные им явно уступают. Что пошло не так у Ferrari? Всё должно быть на уровне: и пилот, и работа с резиной. Современная Формула 1 скорее не чемпионат гонщиков, а соревнование по работе с резиной. Кажется, что телекомментаторы говорят только о шинах, а не о борьбе на трассе». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Катастрофа – в Италии отреагировали на поражение Ferrari

В Pirelli не знают, что пошло не так у Ferrari

Хэмилтон: Мы можем быть ближе к Ferrari, чем думаем

Шарль Леклер: Посмотрим, как всё пройдет в субботу

Берни Экклстоун: Надеюсь, чемпионом станет Феттель

Росс Браун вновь заговорил о распределении призовых

Сирил Абитебул о пользе и вреде клиентских команд

Жан Тодт не против командной тактики

В Ferrari решили исключить Mission Winnow из названия

Марк Хьюз об итогах тестов в Барселоне