Привет и славному городу Уилмингтон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Вечером в воскресенье в Японии Роман Грожан очень недоумевал по поводу эпизода, произошедшего между ним и Серхио Пересом на рестарте после периода виртуального автомобиля безопасности (VSC). До начала режима он опережал пилота Force India на 2,4 секунды, однако как только гонка возобновилась, Серхио оказался прямо позади него и тут же атаковал.

Разумеется, Перес не нарушал правила – за их соблюдением следит автоматика, мексиканец тут же был бы оштрафован. Он и его команда получили преимущество благодаря лучшему пониманию правил процедуры VSC. Журналисты RaceFans проанализировали события, в том числе радиопереговоры команд, чтобы выяснить, как это произошло.

Во время режима VSC гонщики должны проезжать круг примерно на 30% медленнее, чем обычно. Отслеживается это время не по итогам всего круга, а гораздо чаще. Для этого каждая трасса разделяется на множество маршальских секторов – в Сузуке их 30. Отслеживание соответствия времени пилота и заданного времени происходит каждые 50 метров (то есть 3-4 раза за сектор).

В соответствии с регламентом, каждый гонщик должен быть медленнее указанного ему времени по меньшей мере на одной из этих отсечек внутри маршальского сектора. Однако на остальных секторах он может ехать быстрее. Именно этот нюанс использовали в Force India. Гоночный инженер Переса, Тим Райт, внимательно отслеживал процесс эвакуации машины Леклера (из-за которого и был объявлен режим VSC), и информировал пилота.

В районе поворота Dunlop Райт сказал Пересу, что период VSC заканчивается, и Серхио начал прибавлять. Какое-то время инженер сдерживал пилота, но уже в первом Degner Серхио ехал намного быстрее Грожана. Если бы период VSC продолжался немного дольше, Серхио пришлось бы сбросить скорость, так как начинался новый маршальский сектор. Но тут Пересу повезло – режим VSC закончился ровно в тот момент, когда они подъехали к Degner 2.

Перес по-прежнему был позади Грожана, но уже вплотную за ним, и при этом имел преимущество в скорости. К тому же, он был на шинах Soft, тогда как Грожан на Medium, а прогреть этот состав намного сложнее. В итоге на короткой прямой по пути к шпильке Серхио смог опередить соперника.

Произошедшее стало большим сюрпризом как для Грожана, так и для его команды – в послегоночном релизе они обещали внимательно разобраться с тем, что произошло. В действительности это далеко не первый случай использования подобной стратегии при появлении виртуального автомобиля безопасности. Куда более яркий эпизод, к примеру, произошёл ещё в 2016 году на этапе GP2 в Монако. Тогда умелое использование особенностей регламента VSC принесло первую победу Артёму Маркелову.

Источник: F1News

Понедельник 08 Октября 2018 18:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: серхио, грожана, пилота, рестарте

Читайте также: Из гонщиков Racing Point Force India только Эстебан Окон в пятницу пробился в десятку, а у Серхио Переса возникли проблемы с балансом… Эстебан Окон (10-й): «Хороший день. Пятое место в первой тренировке готовит о том, что мы в хорошей форме, да и во второй машина была быстра. Мы знаем, в чём нужно прибавить, и наверняка добьёмся большей скорости к началу квалификации. Результаты в средней группе очень плотные, но думаю, что мы можем нацеливаться на финал квалификации. С гоночным темпом у нас всё хорошо, есть шанс завершить сезон хорошим результатом». Серхио Перес (14-й): «Не самый простой день. Утром с машиной были проблемы, никак не удавалось добиться нужного баланса. Во второй половине дня стало получше, но не на все вопросы удалось ответить. Надеюсь, завтра всё же удаться пробиться в финал, ведь обычно мы прибавляем в скорости между пятницей и субботой, когда всё тщательно проанализируем». Отмар Сафнауэр, руководитель команды: «Эстебан отработал обе сессии без проблем – с его машиной всё прошло по плану, мы разобрались с настройками и оценили эффективность шин. С машиной Серхио не сразу удалось добиться нужного баланса. Между сессиями условия серьёзно изменились – во второй тренировке температура асфальта была на 15 градусов ниже. Во второй сессии условия были такими же, что нас ждут в квалификации и гонке, но завтра мы продолжим работу в третьей тренировке, когда вновь будет жарко. Впрочем, это касается всех. Мы сделаем всё, чтобы оказаться во главе команд средней группы». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Эстебан Окон: Худшая гонка в моей карьере

Анализ: Как Перес опередил Грожана на рестарте

Серхио Перес: Мы отлично отыгрались

Серхио Перес: В аварии с Сироткиным виноват я

Сафнауэр: Столкновения между напарниками неприемлемы

Эстебан Окон: Я не хочу комментировать маневр Серхио

Серхио Перес: Я рад за моих коллег

Перес: Последние месяцы получились сложными для команды

Серхио Перес: Любопытно, как шины справятся с нагрузкой

Серхио Перес и Карола Мартинес сыграли свадьбу