Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Кевину Магнуссену не удалось показать хорошее время в пятничных тренировках в Сузуке, но он надеется на гораздо лучшие результаты в субботу...

Вопрос: У вас довольно низкая позиция в протоколе, но в пелотоне маленькие отрывы…
Кевин Магнуссен: Результаты действительно очень плотные. Кроме того, сегодня я не смог хорошо проехать быстрые круги. Роман доказал, что нас нет проблем со скоростью. Возможно, он уступил машинам Force India, но он в десятке. Завтра нас ждет интересная борьба.

Вопрос: В Force India добились прогресса благодаря новинкам, которые начали использовать в Сингапуре. Тогда вы стали «лучшими из остальных», но теперь они вышли вперёд?
Кевин Магнуссен: Они отлично поработали, добились серьёзного прогресса. Но я не думаю, что мы далеко позади. Мы уступаем совсем немного и постараемся отыграться завтра или в следующих гонках.

Вопрос: Что вы думаете о работе резины?
Кевин Магнуссен: На длинной серии кругов сложно найти оптимальный баланс. Шины Soft отлично работают, с SuperSoft у нас больше проблем. Посмотрим. Не думаю, что возникнут такие же сложности, как с HyperSoft в Сочи. Здесь мы можем смело использовать SuperSoft в гонке.

Вопрос: Роман проехал длинную серию кругов, а вы – короткую. Почему?
Кевин Магнуссен: Мы хотели разделить работу, чтобы Роман больше поработал с SuperSoft, а я – с Soft, ведь нас одинаковое количество комплектов.

Вопрос: Шины Soft чуть медленнее SuperSoft?
Кевин Магнуссен: Разница не так велика, как между HyperSoft и SuperSoft в Сочи. С SuperSoft немного больше проблем, чем с Soft.

Вопрос: У Ferrari возникли проблемы с пузырением на мягких составах...
Кевин Магнуссен: Я этого не знал. У нас нет таких проблем.

Источник: F1News

Пятница 05 Октября 2018 17:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: supersoft, магнуссенb, магнуссен, проблем

Читайте также: В Бразилию Pirelli привезёт резину составов Medium, Soft и SuperSoft. Руководитель автогоночного подразделения итальянской компании Марио Изола рассказал, чем обусловлен такой выбор. Марио Изола: «Мы не ждём серьезных отличий по сравнению с тем, что видели в Бразилии в предыдущие годы – единственная разница в том, что мы привезем шины на одну ступень мягче. Нынешние составы Medium и Soft такие же, как прошлогодние шины Soft и SuperSoft, что использовались в победной тактике в прошлогодней гонке. SuperSoft 2018 года – самый мягкий состав, доступный командам в предстоящий уик-энд. Эти шины примерно соответствуют прошлогодним UltraSoft, которые мы не привозили в Бразилию. Фактически этот состав дебютирует на Интерлагосе. Дополнительные сложности с трафиком связаны с тем, что гонщикам приходится съезжать с траектории – это всегда важный аспект гонки в Сан-Паулу. Другой фактор, о котором нужно помнить, заключается в высоких нагрузках на шины в быстрых поворотах. Также необходимо учитывать возможное влияние высоких температур и деградацию. Однако мы не ждём, что в условиях нормальной погоды это может вызвать существенные проблемы». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Решение выехать на Soft было смелым

Изола: Износ есть, но для двух пит-стопов его недостаточно

Кевин Магнуссен: В субботу нас ждет интересная борьба

В Pirelli назвали составы на Гран При Италии

В Pirelli назвали составы на Гран При России

В Pirelli назвали составы для Гран При Германии

Оставшиеся у команд комплекты шин и стратегия гонки...

Изола: Разница между UltraSoft и SuperSoft – 0,8 секунды

В Pirelli назвали составы на Гран При Франции

Тото Вольфф: SuperSoft перегревается на нашей машине