Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Сегодня в Сузуке прошло совещание руководителей команд, на котором, впрочем, не присутствовали представители FIA и FOM. Разговор шёл о состоянии дел в Формуле 1 и возможных путях его улучшения. Одним из участников совещания был руководитель формально новой команды Racing Point Force India – по его словам, речь в основном шла о том, как разнообразить тактику гонок.

Вопрос: Какой была повестка совещания руководителей команд?
Отмар Сафнауэр: Мы обсуждали положение дел в Формуле 1, и как мы собираемся его улучшать в будущем. Гонки уже стали намного интереснее, но их можно сделать ещё лучше. Например, если они будут проходить с двумя пит-стопами, или если мы увидим разнообразие тактических схем: кто-то едет одним пит-стопом, кто-то с двумя. Ведь сейчас важнее всего повысить зрелищность.

Вопрос: Это было плановое совещание?
Отмар Сафнауэр: Нет, мы просто решили собраться после сентябрьского заседания Стратегической группы. По-моему, это была неплохая идея. Возможно, в итоге появятся какие-то новые предложения. Хотя пока не звучало ничего, о чём бы не шла речь ранее.

Вопрос: Кто собрал это совещание?
Отмар Сафнауэр: По-моему, это была инициатива трёх топ-команд. Я не буду вдаваться в подробности, но мы все хотим, чтобы уровень зрелищности повышался. Есть разные мнения, как этого добиться, но все согласились, что разнообразие тактических схем пойдёт на пользу гонкам. Ведь сейчас все придерживаются одной и той же тактики, хотя, если помните, в самом начале было по-другому.

Забавно, что изначально в Pirelli сделали то, о чём попросил Берни Экклстоун: шины должны быть подвержены сильной деградации. Тогда все использовали разную тактику, и все мы ругали Pirelli. Теперь суть в том, что сейчас мы просим Pirelli сделать то же самое, но обещаем не критиковать шинников. Это именно то, чего мы хотим.

Вопрос: Вы обсуждали проблему обгонов?
Отмар Сафнауэр: Это вообще ключевая проблема.

Вопрос: Как вы полагаете, в следующем году обгонять станет легче?
Отмар Сафнауэр: Мы на это надеемся, ведь требования технического регламента к переднему крылу изменились. Правда, есть риск, что команды, у которых больше ресурсов, справятся с задачей намного лучше остальных, а это на какое-то время усугубит дифференциацию команд.

Чтобы обгонов было больше, нужна достаточная разница в скоростях, например, в предыдущей гонки мы видели, что были немного быстрее, чем Haas, но обогнать их не смогли. Надеюсь, получится в следующий раз.

Вопрос: Предлагались ли на совещании какие-то более-менее продуманные решения?
Отмар Сафнауэр: Нет. Но мы решили, что это неплохая идея, если мы будем периодически собираться, обсуждать те или иные предложения, а когда какие-то из них получат общую поддержку, мы передадим их в FOM и FIA.

Вопрос: Но для того, чтобы улучшить качество гонок, для начала необходимо желание что-то изменить. Вы действительно чувствуете, что у всех есть такое стремление? Вряд ли топ-команды хотят что-то менять…
Отмар Сафнауэр: Потому что они и так выигрывают гонки? Согласен, обычно победитель не склонен ничего менять. Но, по-моему, идея собраться и поговорить исходила от Кристиана Хорнера. Его команда побеждает не так уж часто. 

Вне зависимости от того, приходим мы к согласию, или наши взгляды расходятся, полезно держать FIA в курсе дела. Чтобы принимать правильные решения, нужно собрать побольше информации – чем больше информации, тем качественнее результат мы получим. Поэтому такие встречи должны проводиться и в дальнейшем, например, раз в месяц.

Вопрос: Вам не кажется, что следующим шагом могло бы быть воссоздание FOTA, ассоциации, в своё время объединившей команды чемпионата?
Отмар Сафнауэр: Не думаю, что у нас есть такое намерение.

Вопрос: А какие предложения на этом совещании высказывали вы?
Отмар Сафнауэр: Я как-то уже говорил о том, что командам надо предоставить право свободного выбора шин, отменив действующие сейчас ограничения. Я по-прежнему придерживаюсь этой точки зрения. По-моему, это хорошая идея. Если мы хотим получить разнообразие тактических схем, разрешите командам свободно выбирать шины. Предположим, вам предлагается некий набор составов, и вы сами выбираете два, которые считаете наиболее подходящими. Почему бы и нет? Я не думаю, что мы все будем выбирать одни и те же составы. Раз между командами есть разница в скорости, то обязательно будут и разные мнения по поводу тактики и выбора резины.

Вопрос: Назначена ли дата следующего такого совещания?
Отмар Сафауэр: Пока нет.

Источник: F1News

Пятница 05 Октября 2018 17:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сафнауэрb, сафнауэр, разнообразие, помоему

Читайте также: Руководитель Racing Point Отмар Сафнауэр переживает из-за аварии, в которую Лэнс Стролл попал под конец первой тренировки в Барселоне, поскольку не знает, повреждены ли новые элементы, подготовленные командой к испанскому этапу чемпионата, ведь запасных частей может не быть. Вопрос: Что можно сказать о последствиях аварии Лэнса?Отмар Сафнауэр: Мы пока не знаем, но похоже, что удар был довольно сильный, и могут быть повреждены какие-то новые элементы, которых у нас ограниченное количество. Но мы всё узнаем только, когда машина вернётся в боксы. Вопрос: Неприятная ситуация, согласитесь…Отмар Сафнауэр: Да, неприятная, но будет надеяться, что повреждены те части, которые мы сможем заменить. Вопрос: Что скажете о самом инциденте? Было видно, что Лэнс зацепил траву перед 9-м поворотом…Отмар Сафнауэр: Да, такую ошибку допустить легко, а потом он уже просто не смог сбросить скорость, поэтому удар получился сильным. Вопрос: Объясните вот что: команда разрабатывает новые элементы, но когда привозит их на трассу, мы часто слышим: «Не знаем, будем ли мы их использовать». Но в распоряжении ваших специалистов современные технологии CFD, компьютерное моделирование, аэродинамические трубы, огромные объёмы информации. Почему вы не можете точно сказать, что конкретное новое техническое решение позволит прибавить, например, на 2,5 десятых?Отмар Сафнауэр: Мы что-то прогнозируем, иногда наши прогнозы оказываются точными, но далеко не всегда. Думаю, это объясняется тем, что технологии CFD и исследования в аэродинамической трубе всё-таки не могут воспроизвести реальную картину. Они позволяют приблизиться к этой картине,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сафнауэр: Эффект от инвестиций будет заметен в 2020-м

Сафнауэр: Правила разрешают вернуться в круг с лидером

Сафнауэр: Шестое место вполне возможно

Сафнауэр: Разнообразие тактики пойдёт на пользу гонкам

Отмар Сафнауэр: Все делают только то, что им выгодно

Сафнауэр: 5 место в командном зачёте – выполнимая задача

Отмар Сафнауэр: В целом всё выглядит неплохо

Сафнауэр: Force India была на грани закрытия

Отмар Сафнауэр: Команда останется такой, как была

В Force India преодолели финансовые проблемы