Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пит-стопы сыграли важную роль на Гран При Китая. В частности, именно благодаря очень хорошему пит-стопу Валттери Боттасу удалось опередить Себастьяна Феттеля на первой половине дистанции.

Этот пит-стоп оказался лучшим в гонке – механики Mercedes справились за 2,15 секунды, повторив лучший результат сезона, показанный Red Bull Racing на первом этапе. Пит-стоп Себастьяна Феттеля оказался заметно медленнее и даже не попал в первую десятку.

Интересно, что пилоты Red Bull Racing останавливались дважды, и оба раза команда звала их в боксы на одном и том же круге. Хотя между Ферстаппеном и Риккардо было всего несколько секунд, это не помешало механикам команды отработать блестяще – в десять лучших вошли обе остановки Риккардо и одна Ферстаппена. В таблице Риккардо оказался вторым, Ферстаппен – пятым, а Red Bull возглавила общий зачёт.

В Force India на первых пит-стопах отработали не очень хорошо, но на вторых прибавили и оба пилота попали в первую десятку. В Toro Rosso, наоборот, идеально отработали именно на первом пит-стопе, причём только одно пилота – Хартли, а остальные остановки оказались неважными.

В Williams вновь лучше справились с остановкой Сироткина, хотя фактически все три проведённых пит-стопа команда завершила с практически одинаковым временем.

Источник: F1News

Воскресенье 15 Апреля 2018 22:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: питстоп, риккардо, лучший, отработали

Читайте также: Даниэль Риккардо уже отдыхает у себя на родине, в Австралии, после сложного сезона 2018 года, но также у него позади 11-летний период сотрудничества с Red Bull и в следующем сезоне он примерит комбинезон Renault. Но пресс-служба команды из Милтон-Кинса подготовила последний выпуск своего официального подкаста с его участием, в котором Даниэль подвёл итоги этого важнейшего периода своей жизни и гоночной карьеры. «Когда в середине 2013 года я узнал, что перехожу в Red Bull Racing, это было то, ради чего в 2007-м я подписал первый контракт с Red Bull, – вспоминает Даниэль. – Конечная цель была в том, чтобы пробиться наверх и получить место в Red Bull Racing. Можно сказать, тогда я впервые осознал, что добился того, к чему стремился, и мне предстоит выступать в топ-команде на высшем уровне автоспорта. Я тогда почувствовал огромное облегчение, и всё, что было потом, давалось мне как-то проще. Самое трудное осталось позади, и в Red Bull Racing мне было комфортно – я понимал, что вот теперь смогу показать всё, на что способен! Но тогда, в 2013-м, это было очень важно. Думаю, не все в команде верили в меня, и в какой-то мере в Red Bull Racing пошли на риск, меня пригласив, ведь я всё ещё был молод и не успел показать себя, но чувствовал, что уже готов сделать следующий шаг, и теперь получил всё, что мне было нужно. Очень важную роль сыграл Гран При Австралии 2014 года, моя первая гонка за Red Bull Racing (Даниэль тогда финишировал вторым, но впоследствии был дисквалифицирован, поскольку его машина не соответствовала техническому регламенту). Если у кого-то ещё оставались сомнения в правильности выбора команды, то теперь все вопросы были сняты. Это было важно для того,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Риккардо: Я не буду скучать по звонкам Хельмута Марко

Риккардо: Неопределённость сказалась на результатах

Риккардо провёл свой последний день с Red Bull

Риккардо и Ферстаппен признались во взаимном уважении

Даниэль Риккардо: Сейчас я просто хочу отдохнуть!

Даниэль Риккардо: Мы завершаем эту главу

Даниэль Риккардо нацелен на победу в гонке

Риккардо: Может быть, соперники чему-то у меня научились

Култхард: Даниэль Риккардо вовремя поменял команду

Риккардо: Расставание с командой будет эмоциональным