Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После блестящей победы Даниэля Риккардо в Гран При Китая руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер высоко оценил его работу, а про Макса Ферстаппена, допустившего ряд ошибок, сказал, что голландец пока ещё набирается опыта.

Вопрос: Можете сказать, как быстро вы отреагировали на инцидент с участием двух гонщиков Toro Rosso и приняли решение провести двойной пит-стоп?
Кристиан Хорнер: Как только мы увидели, что их машины получили повреждения, то сразу начали готовиться, хотя фактически уже могли проехать дистанцию с единственным пит-стопом: шины UltraSoft выдержали больше кругов, чем мы изначально рассчитывали. Надо сказать, что Макс хорошо продвинулся вперёд уже на первом круге, и оба гонщика отлично работали с резиной.

Мы не так уж много уступали лидерам и при этом наблюдали и за двумя машинами Mercedes и Ferrari, ехавшими позади Ферстаппена, занимавшего третью позицию. Даниэлю удавалось держаться за ними, после чего на пит-стопе оба наших гонщика перешли на резину Medium. Поскольку Макс вёл борьбу с лидерами, мы не исключали, что он может ограничиться единственным пит-стопом, хотя окончательное решение принято не было. В случае с Даниэлем мы решили применить более агрессивную тактику и провести два пит-стопа, поскольку терять ему было нечего, а какое-то преимущество он теоретически мог получить.

Мы уже провели первый двойной пит-стоп, и команда прекрасно справилась – на обслуживание каждой машины было затрачено не более 2,5 секунды. Когда на трассе появился автомобиль безопасности, мы решили: давайте это повторим! Поскольку решение принималось буквально в последний момент, Максу пришлось сложнее, ведь Даниэль в это время был ещё на каком-то расстоянии от въезда на пит-лейн.

Один за другим они заехали на пит-стоп и получили свежие шины – никто из наших соперников не пошёл по этому пути. Макс потерял позицию по отношению к Хэмилтону, Даниэль – по отношению к Кими, но зато на 23 заключительных круга мы получили свежие шины, тогда как гонщики Mercedes и Ferrari побывали в боксах на 12 или 14 кругов раньше.

После рестарта мы сразу смогли поехать довольно быстро, правда, Макс действовал чересчур оптимистично, когда пытался обогнать Льюиса в 7-м повороте, и в результате оказался за пределами трассы. Как раз тогда его опередил Даниэль, а затем обогнал и остальных, причём действуя исключительно аккуратно и точно.

В 14-м повороте он предпринял манёвр против Льюиса, и это был решающий момент, после чего, хорошо разогнавшись на обратной прямой, опередил Себастьяна, а затем и Валттери, хотя гонщик Mercedes старался максимально затруднить ему задачу. Но Даниэль довёл дело до конца и одержал уверенную победу.

К сожалению, Макс, когда попытался отыграться, допустил ошибку, обгоняя Себастьяна, и в результате получил 10-секундный штраф. Если бы не это, он мог бы сегодня подняться на подиум.

Вопрос: Когда вы принимаете решение о двойном пит-стопе, какой интервал должен быть между двумя машинами, чтобы не задержать второго гонщика?
Кристиан Хорнер: Достаточный. (смеётся)

Вопрос: Вы отрабатываете такие пит-стопы?
Кристиан Хорнер: Да.

Вопрос: Вы лично принимаете решение о проведении таких пит-стопов?
Кристиан Хорнер: От стратегов поступает запрос, а руководители должны оценить все риски и решить, проводить такой пит-стоп или нет. В конечном итоге это моя функция.

Вопрос: Где был Макс, когда вы позвали его в боксы?
Кристиан Хорнер: В этот момент он выходил из 14-го поворота, т.е. времени почти не оставалось.

Вопрос: Сегодня команда могла завоевать победный дубль, причём Макс должен был финишировать впереди напарника, но допустил промахи в дуэлях с Хэмилтоном и Феттелем – вероятно, вам придётся обратить внимание на этот момент и попросить его действовать более продуманно?
Кристиан Хорнер: Разумеется, мы поговорим с ним после гонки. Он извинился перед Себастьяном сразу после финиша, как только выбрался из машины. Феттель оценил этот жест и принял его извинения. Да, Макс иногда допускает ошибки, но я помню, когда Себастьян был молодым гонщиком, он тоже время от времени ошибался. Так что сегодняшняя гонка многому Макса научила.

Вопрос: Вы сказали, что он действовал чересчур оптимистично, когда пытался обогнать Льюиса по внешнему радиусу. А вам не кажется, что Хэмилтон его вытеснил с трассы?
Кристиан Хорнер: Машина Макса лучше держала трассу, и он лучше вошёл в поворот, а, оказавшись на внешнем радиусе, предпринял попытку обгона. Но Льюис не собирался так просто сдаваться, хотя потом более великодушно поступил по отношению к Даниэлю, который опередил его на торможении. Но в отличие от Макса, Даниэль правильно выбрал момент.

Ферстаппен – феноменально талантливый гонщик, и он достаточно умён, чтобы понять, над чем ему ещё надо работать. Я в этом нисколько не сомневаюсь.

Вопрос: Как вы считаете, теперь ваша команда сможет претендовать на победы во всех гонках?
Кристиан Хорнер: Я на это надеюсь. Тем более, из-за длинных прямых китайская трасса не относилась к разряду предпочтительных для нашей машины. Кроме того, Даниэль и Макс говорили, что преследовать Ferrari здесь ещё труднее, чем Mercedes. Но следующие гонки пройдут на трассах, которые, хотелось бы надеяться, лучше подойдут нашей машине, и её сильные стороны проявятся там более явно.

Вопрос: Вы уже упомянули, что Даниэль более продуманно выбирал моменты для атаки – насколько в гонщике ценится это качество? Да ещё на фоне ошибок другого вашего гонщика?
Кристиан Хорнер: Даниэль стал всесторонне подготовленным профессионалом, сейчас он на пике формы – думаю, он вышел на этот уровень уже года два назад. У него есть и опыт, и скорость – это прекрасное сочетание. Риккардо – один из лучших мастеров обгона в Формуле 1. Его отличает умение точно рассчитать точку торможения, он чувствует, как будет замедляться машина, и как надо проходить в поворот. По-моему, по сравнению с Максом, который ещё очень молод и только набирается опыта, Даниэль уже на другой стадии карьеры.

Вопрос: В команде Mercedes уже не первый раз допускают тактические просчёты – это может быть связано с тем, что они слишком долго доминировали в чемпионате? Red Bull Racing ведь тоже была в аналогичной ситуации…
Кристиан Хорнер: В нашем спорте это неизбежно: наступает момент, когда выигрывать гонки становится сложнее, или вы вообще перестаёте побеждать. Но у Mercedes очень быстрая машина – удивительно, что из трёх гонок они не выиграли ни одной. Разумеется, в скором будущем они добьются побед, а вообще для любого спорта характерна цикличность.

Источник: F1News

Воскресенье 15 Апреля 2018 23:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, кристиан, даниэль, mercedes

Читайте также: Перед началом сезона в Red Bull Racing говорили о планах побороться за титул, но после пяти гонок лучшими результатами команды остаются два третьих места Макса Ферстаппена. Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер попытался объяснить, чего не хватает команде для борьбы за победы. Кристиан Хорнер: «По ряду причин мы не так конкурентоспособны, как в конце 2018 года. У шин Pirelli 2019 года более тонкий слой беговой дорожки, что делает их более жёсткими. В конце 2018-го мы нашли подход к Pirelli, а сейчас против нас сыграло сочетание шин и новой аэродинамической концепции. Сейчас команда на правильном пути. В Формуле 1 всё сводится к эволюции. Шасси постоянно становится лучше, а в Honda модернизируют двигатель. По сравнению с прошлыми сезонами, мы выглядим стабильнее, мы стали быстрее, но и соперники не стоят на месте. В Ferrari и в Renault привезли обновленный двигатель в Испанию, в Mercedes представят новый мотор в Канаде. Мы не можем повлиять на действия соперников, но довольны собственной программой. Mercedes доминирует в сезоне. За пять гоночных уик-эндов они отдали соперниками всего три очка за лучшие круги. Сезон длинный и, в принципе, любую команду можно одолеть. Ни одна серия успеха не длится вечно. У нас есть умение и необходимое оборудование, чтобы побеждать, и мы собираемся это сделать». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: У команды нет планов по количеству побед

Хорнер: В гонке придётся действовать более агрессивно

Хорнер: Регламент лучше опубликовать в декабре

Кристиан Хорнер – посол фонда Wings for Life

Хорнер: Пока рано говорить о борьбе за титул

Хорнер: Доработка RB15 идёт интенсивными темпами

В Red Bull не готовы поменять Ферстаппена на Хэмилтона

Хорнер и Ньюи представляют новейшую AM-RB 003

В Red Bull надеются на здравый смысл в истории с Брекзитом

Хорнер сомневается в правильности подходов Liberty Media