Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Шанхае Льюис Хэмилтон показал лишь четвёртое время в квалификации, после чего говорил о неожиданных проблемах с поведением машины, которые сложно объяснить, поскольку никаких изменений в настройки команда не вносила.

Вопрос: Можете объяснить, в чём проявилась разница в поведении машины, когда вы перешли с более жёсткой резины на UltraSoft? И насколько ваши ощущения похожи на те, что были на этой трассе в прошлом году?
Льюис Хэмилтон: Если честно, я не помню, какие ощущения были у меня в прошлом году. Но чем жёстче шины, тем активнее надо атаковать на круге выезда из боксов, чтобы прогреть резину до нужной температуры. А когда переходишь на более мягкий состав, сразу чувствуешь, насколько повышается уровень сцепления. Передние колёса лучше держат трассу, сцепление задних с асфальтом при разгонах тоже заметно улучшается.

Вопрос: На тренировках вы были примерно на одном уровне с Ferrari по темпу на длинных сериях кругов. Если предположить, что шины UltraSoft завтра использоваться не будут, видимо, вы вполне уверены, что сможете хорошо провести гонку?
Льюис Хэмилтон: Я уверен, что смогу удержаться на той позиции, с которой стартую, а вот пробиваться вперёд будет уже сложнее, в том числе и за счёт тактики. По-моему, шины в этом году всё-таки довольно жёсткие, и мы по-прежнему можем проехать всю дистанцию гонки с единственным пит-стопом, ведь даже в Бахрейне, где очень абразивный асфальт, нам всё равно было достаточно одного пит-стопа.

Вопрос: Как изменилось поведение машины по сравнению со вчерашними тренировками?
Льюис Хэмилтон: Если говорить о балансе, то на утренней тренировке у нас были серьёзные сложности, и хотя в квалификации дела обстояли несколько лучше, в целом картина осталась примерно такой же.

Вопрос: Вы можете объяснить, почему, когда машина ведёт себя идеально, складывается впечатление, что вы непобедимы, но когда с машиной что-то не так, Валттери Боттас выступает на одном уровне с вами или едет немного быстрее?
Льюис Хэмилтон: Нет, на этот вопрос я ответить не могу.

Вопрос: Позади вас стартуют два гонщика Red Bull Racing, а они способны на очень хороший темп на длинных сериях кругов – в какой мере вам стоит их опасаться завтра?
Льюис Хэмилтон: Я не видел вчера, как они справлялись с длинными сериями на шинах UltraSoft, поэтому не знаю, на какую скорость они способны, но эта резина выдерживает меньше кругов, чем Soft. И я пока не изучал возможные тактические схемы, этим мы займёмся завтра.

Вопрос: В Бахрейне мы увидели подтверждение того, что резина на машине Mercedes может эффективно работать лишь в очень узком диапазоне температур, но Ferrari в этом году выступает очень стабильно. Это начинает вас тревожить?
Льюис Хэмилтон: Вообще-то в настоящий момент я думаю не о Ferrari, а пытаюсь понять, почему нам не хватает темпа. Машина Скудерии в силу каких-то причин быстра на всех трассах, и это странно. В Бахрейне в условиях жары эта команда выступила ещё лучше, чем мы ожидали. Хотя в гонке мы выглядели не так уж плохо.

В Китае более прохладная погода, и можно было ожидать, что нам это поможет, хотя, по-моему, в прошлом году машина Ferrari была быстра в любых условиях, и сейчас мы видим примерно такую же картину. Как долго всё это продлится, я не знаю.

В этой ситуации мне остаётся только стремиться к максимально возможным результатам, но сегодня утром мы испытали некоторый шок, когда выяснилось, что на третьей тренировке машина ведёт себя совершенно по-другому. При этом мы не вносили никаких изменений в настройки. Возможно, завтра мы об этом пожалеем, да и квалификация могла бы пройти иначе. Но мы оставили всё, как было, так что пилотирование сегодня не доставляло особого удовольствия, хотя мне нравится эта трасса.

Источник: F1News

Суббота 14 Апреля 2018 18:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хэмилтон, льюис, ferrari, пилотирование

Читайте также: Позади первые десять этапов чемпионата 2019 года, который в Италии вполне могут назвать сезоном несбывшихся ожиданий, поскольку приходится признать, что даже если Ferrari и удастся выиграть гонку-другую, это не изменит картины в целом. Mercedes на полном ходу мчится к очередной победе в Кубке конструкторов, а Льюис Хэмилтон – к шестому титулу, и похоже, что остановить их не под силу никому. Конечно, в теории какие-то изменения в расстановке сил могут произойти, и выводы делать рано, ведь до летнего перерыва ещё два Гран При, но что-то подсказывает, что те тенденции, которые уже вполне отчётливо просматриваются, будут только укрепляться. Так почему бы не подвести предварительные итоги первой половины сезона и не выделить тех, кто больше всего порадовал своих болельщиков, а кто – наоборот. Вот рейтинг и своего рода анти-рейтинг по версии итальянской Gazzetta dello Sport. Звёзды Льюис Хэмилтон Пятикратный чемпион мира добился всего, чего хотел? Его отвлекают прочие многочисленные занятия, никак не связанные с гонками? Как бы не так! Пока соперники ждут, что он допустит какой-нибудь промах, Льюис неудержимо рвётся вперёд, сражаясь, как тигр. В десяти Гран При семь побед, два вторых места и одно пятое. Мало кто может похвастаться такой мерой таланта и умением в полной мере использовать как возможности машины, так и обстоятельства. Шестой титул становится всё реальнее. Валттери Боттас Когда ты имеешь дело с таким напарником, как Хэмилтон, это уже само по себе колоссальное испытание. Тем не менее, финн на фоне Льюиса смотрится вполне неплохо: только в Канаде ему не удалось подняться на подиум, но на его счету уже две...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Палмер: Хэмилтон выступает слишком хорошо

Видео: Хэмилтон прокатил сэра Фрэнка по Сильверстоуну

Льюис Хэмилтон: Ощущения были не идеальными

Льюис Хэмилтон: Впереди непростой уик-энд

Льюис Хэмилтон о ярких гонках в Сильверстоуне...

Хэмилтон: Мы должны бороться за гонку в Сильверстоуне

Льюис Хэмилтон: Я люблю острое соперничество

Льюис Хэмилтон вступился за Сильверстоун

Хэмилтон: Формулой 1 должен руководить кто-то со стороны

Джоди Шектер: Хэмилтон больше всех заслуживает титул