Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом уик-энда в Шанхае Кевин Магнуссен ответил на вопросы пресс-службы команды…

Вопрос: В прошлом году было очень непросто найти оптимальный рабочий диапазон работы шин и соответствовать ему. Какова ситуация сейчас?
Кевин Магнуссен: В этом году шины немного изменились, но их по-прежнему сложно заставить работать.

Вопрос: Впервые за последнее время в Pirelli привезут составы не подряд, а через один – Medium, Soft и UltraSoft. Насколько велика разница между Soft и UltraSoft?
Кевин Магнуссен: Ситуация с резиной интересная, прежде я с этим не сталкивался. Выбор стратегии гонки может быть интересным. Кто знает, может состав UltraSoft будет хорош и в гонке, но это скорее квалификационная резина, чем гоночная. Тем не менее, гонщики первой десятки будут стартовать на UltraSoft, что добавит интриги.

Вопрос: В последнее время много говорят об обгонах. Какое решение вам кажется оптимальным?
Кевин Магнуссен: Всё дело в трассах – на некоторых обгонять просто невозможно. Аэродинамика машин тоже не способствует обгонам, но на отдельных трассах с обгонами нет проблем, так что дело не в этом.

Вопрос: Как меняется поведение машины в возмущенном воздушном потоке позади соперника?
Кевин Магнуссен: Снижается прижимная сила. На одних машинах в передней части, на других – в задней. В хороших машинах она снижается равномерно и не так сильно. У нас хорошая машина.

Вопрос: На трассе в Шанхае можно обгонять?
Кевин Магнуссен: Да, в Шанхае много возможностей для обгона.

Вопрос: В прошлом году вы финишировали восьмым в Китае, заработав первые очки для команды. В тот день вы окончательно поняли, что не зря сменили команду?
Кевин Магнуссен: Я был уверен в этом уже в Мельбурне. Конечно, я был рад заработать очки в начале сезона.

Вопрос: Какие повороты трассы в Шанхае вам нравятся больше?
Кевин Магнуссен: Седьмой и восьмой – скоростные повороты в середине круга. Хороший участок.

Вопрос: А какие повороты более сложные?
Кевин Магнуссен: Первый, второй и третий. Это уникальный участок, который вы начинаете на высокой скорости и постепенно её снижаете.

Источник: F1News

Вторник 10 Апреля 2018 13:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кевин, магнуссен, ultrasoft, шанхае

Читайте также: Кевин Магнуссен рад, что команда Haas продолжает неплохо выступать, и надеется заработать очки в Монако, хотя считает, что эта гонка мало чем отличается от остальных. Вопрос: В Барселоне команда Haas вновь показала хорошую скорость – насколько это вас порадовало?Кевин Магнуссен: Очевидно, что испанский уик-энд сложился для нас удачно. Особенно радует результат гонки, ведь большинство команд привезли в Барселону технические новинки, а мы – нет и всё-таки сумели опередить многих. Но Haas тоже работает над обновлением машины, мы не сидим сложа руки. Вопрос: В Монако особое значение имеет хорошее выступление в квалификации, поскольку там очень сложно обгонять…Кевин Магнуссен: Это очень сложная гонка, и там нужно постепенно наращивать скорость. Вдоль всей трассы – стены и отбойники, а любая ошибка приводит к очень серьёзным последствиям. В течение всего уик-энда ты стараешься ехать всё быстрее, но, кроме того, постоянно меняется состояние покрытия, ведь это на 100% городская трасса, и проходит она по обычным улицам. Ко всем этим переменам нужно приспосабливаться. Конечно, в квалификации важно полностью выложиться, ведь по ходу гонки очень тяжело обгонять. В основном всё решается в квалификации и на первом круге. Конечно, можно попытаться отыгрывать позиции за счёт пит-стопов, но полагаю, что в этом году гонка пройдёт с единственным пит-стопом, а это значит что шансов у вас немного. Так что самое важное – хорошо провести квалификацию. Вопрос: Вы много работали с шинами HyperSoft на недавних тестах в Барселоне – как они себя показали, и насколько это помогло готовиться к Монако, где такая резина будет...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кевин Магнуссен: Машина очень чувствительна к ветру

Кевин Магнуссен: Наш самый сильный соперник – Renault

Кевин Магнуссен: Мы могли добиться большего

В Haas рассчитывают заработать очки двумя машинами

Магнуссен: Машина ведёт себя стабильно и предсказуемо

Кевин Магнуссен: Выбор стратегии может быть интересным

Кевин Магнуссен: Обгонять не станет проще

Магнуссен: VF-18 отличает более стабильное поведение

Кевин Магнуссен: Я не стану уступать на трассе

Кевин Магнуссен: Мы довольны тем, как идут дела