Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Алекс Вурц, бывший гонщик Формулы 1 и WEC, а ныне комментатор австрийского телеканала ORF, внимательно следил за ходом тестов в Барселоне, и у него сложилось своё впечатление о расстановке сил в этом сезоне.

Алекс Вурц: «Оценить разницу в скоростях между машинами разных команд становится всё сложнее, но мне представляется, что Mercedes, Ferrari и Red Bull Racing всё-таки впереди. При этом они вполне сравнимы между собой. Если в прошлом году отставание Red Bull было заметно больше, что теперь они проходят круги на две десятых секунды быстрее.

Однако тон, по-моему, задаёт Mercedes. При этом не стоит забывать, что Ferrari обычно неплохо выглядит на барселонской трассе, например, так было на прошлогодних зимних тестах. Многое зависит и от того, как команды адаптируются к меняющимся погодным условиям, ведь в с каждым днём становилось всё теплее.

В Ferrari настроены на борьбу за победу в чемпионате, ведь уже в прошлом году они показывали высокие результаты, но, к сожалению, команде не хватило стабильности, и в итоге это ей помешало. В конце сезона в Mercedes могли работать уже без прессинга со стороны Скудерии, им уже не нужно было реагировать на тактику Ferrari, поскольку они уже уверенно лидировали.

Но как болельщик я надеюсь, что гонщики Ferrari смогут выступать более стабильно, и тогда интрига чемпионата будет интереснее».

Любопытный ответ Вурц дал на вопрос о Кими Райкконене, когда его спросили, станет ли этот сезон последним в карьере финна?

«Удивляюсь, сколько у него жизней? Я бы сравнил его с кошкой. Говорят, у неё семь жизней, но у Кими, наверное, все двенадцать или около того, – сказал Алекс. – Секундомер не знает возраста гонщика, и если Кими будет выступать на хорошем уровне, а в Ferrari будут убеждены, что добьются максимально возможных результатов именно с этим составом, то он может выступать за эту команду и после 2018 года».

Источник: F1News

Суббота 10 Марта 2018 20:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, выступать, mercedes, алекс

Читайте также: Ветеран итальянской гоночной журналистики Лео Турини в своём блоге признаёт, что ждёт предстоящего Гран При Германии со сложными чувствами, в которых смешались вера в Ferrari и страх возможного поражения. Но чтобы отогнать неприятные чувства, он вспоминает о двух знаковых победах, которые в разные годы гонщики Скудерии одержали в Хоккенхайме. Я жду Хоккенхайма в сложных чувствах, это некая смесь веры и страха. Я верю в Ferrari, потому что знаю, что в Маранелло сейчас царит отличная атмосфера. Себастьян Феттель и Кими Райкконен настроены более чем решительно. Страх же, как известно, дитя суеверий. Понятно, что в Mercedes все разозлены, и эти люди не из тех, кто пасует перед трудностями. В общем, напряжение зашкаливает. Но мне вспоминается Гран При Германии 1994 года, тоже проходивший в Хоккенхайме… Конец июля. За предыдущие четыре года Ferrari не выиграла ни одного Гран При – сейчас в такое сложно поверить. Я был на всех гонках Формулы 1 с осени 1990-го до того лета 1994-го, и мне ни разу не довелось стать свидетелем победы красных машин. Это было просто страшно. Сегодня я бы такого не выдержал. Но тогда я был молод и верил в мечту. Итак, июль 1994-го, суббота. По итогам квалификации гонщики Ferrari, Герхард Бергер и Жан Алези, заняли первый стартовый ряд. Это было круто! Один мой друг в субботу вечером сказал: «Завтра мы победим!» И объяснил, откуда у него такая уверенность: Бергер часто засыпает за рулём, но трасса в Хоккенхайме (какой она была до реконструкции 2002 года) почти целиком состоит из прямых, поэтому здесь достаточно утопить педаль в пол и просыпаться перед редкими поворотами лишь несколько раз на круге. Этого...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Появились слухи об интересе Haas к Кими Райкконену

Ferrari опережает Mercedes по темпам модернизации

Хаккинен: В Сильверстоуне видно, как выросли скорости

Росберг: У Ferrari мотор мощнее, чем у Mercedes

Ники Лауда критикует Ferrari

Арривабене: Итог гонки не идеален, но в целом позитивен

За два года в Ferrari Леклер может заработать 5 млн евро

Хаккинен: Ошибка Феттеля может дорого ему обойтись

Гран При Франции: Элементы силовых установок

Лука ди Монтедземоло: Маркионне ревнует к прошлому