Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На завершившихся двухдневных тестах в Абу-Даби команды впервые получили возможность опробовать в деле составы резины для сезона 2018 года. Подводя итоги сессии, руководитель автогоночного подразделения Pirelli Марио Изола оценил эффективность нового состава HyperSoft.

Марио Изола: «Мы завершили сезон 2017 года, во время которого были побиты многие рекорды. В этом году команды использовали шины, которые стали на 25% шире, и на некоторых трассах мы увидели рекордные времена. Во время двух дней тестов в Абу-Даби команды впервые опробовали шины 2018 года.

На тестах в распоряжении каждой команды было 20 комплектов шин: 12 комплектов выбрали в Pirelli (шины 2018 года и несколько комплектов 2017 года для проведения сравнений), а оставшиеся 8 комплектов команды выбрали самостоятельно. В общей сложности 23 разных гонщика работали как на длинной серии кругов, так и провели имитацию квалификации. Характеристики трассы Яс-Марина означали, что мы смогли протестировать составы от Medium до HyperSoft. В целом, все гонщики оставили очень позитивные отзывы.

Новый состав HyperSoft отвечает нашим первоначальным ожиданиям. Времена на круге, показанные на этих шинах, оказались примерно на секунду быстрее, чем на UltraSoft, но, разумеется, подобная разница еще нуждается в подтверждении на других трассах. Все составы 2018 года стали на один шаг мягче своих предшественников в соответствии с запросами команд. Состав HyperSoft на два шага мягче состава UltraSoft образца 2017 года.

Сейчас мы с нетерпением ждем возвращения на трассу во время первых официальных предсезонных тестов, которые пройдут в Барселоне с 26 февраля по 1 марта 2018 года».

Источник: F1News

Среда 29 Ноября 2017 18:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hypersoft, pirelli, комплектов, ultrasoft

Читайте также: Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli, заявил, что итальянская компания готова открыто конкурировать с другим производителем резины в Формуле 1, однако предупредил, что «шинная война» всегда сопряжена с ростом расходов. С 2011 года Pirelli является монопольным поставщиком резины для команд чемпионата. Но до 2006 года с Формулой 1 сотрудничали, соперничая друг с другом, две шинные компании – Bridgestone и Michelin, после чего французский концерн был вынужден свернуть свою программу. «Если будет принято решение вернуться к той ситуации, что была в прошлом, мы готовы принять и такой новый вызов, – заявил Изола. – Это будет действительно новый вызов, ведь когда вы являетесь монопольным поставщиком, то ставите перед собой определённые цели. Вы обеспечиваете всех одинаковыми шинами, и это может быть резина, подверженная высокой деградации. Но если вы конкурируете с другим поставщиком, то цель одна: добиться максимальных результатов. Цель такая же, как и у команд. Конечно, о безопасности тоже забывать нельзя, задача по обеспечению безопасности всегда остаётся приоритетной, но после неё сразу идёт только скорость. Но пока Формула 1 придерживается прежнего курса, который предполагает монопольного поставщика резины, что позволяет всем экономить деньги. Если вновь затеять то, что называется «шинная война», т.е., допустить нескольких поставщиков, то при этом надо помнить, что в прошлом была необходимость в дополнительных шинных тестах, для чего придётся собрать целую тестовую бригаду – конечно, всё это повлечёт дополнительные расходы. Вероятно, выбирать такое направления развития было бы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В FIA предлагают шинникам проявить инициативу

В Michelin подумывают о возвращении в Формулу 1

В Pirelli ждут одного пит-стопа в завтрашней гонке

Льюис Хэмилтон критикует Pirelli

В Pirelli ждут один пит-стоп и интересный старт

В Pirelli ждут высокого сцепления шин в Ле-Кастелле

Марк Хьюз о том, как Ferrari поссорилась с Pirelli

В Pirelli хотят остаться в Формуле 1 – при одном условии

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании