Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На завершившихся двухдневных тестах в Абу-Даби команды впервые получили возможность опробовать в деле составы резины для сезона 2018 года. Подводя итоги сессии, руководитель автогоночного подразделения Pirelli Марио Изола оценил эффективность нового состава HyperSoft.

Марио Изола: «Мы завершили сезон 2017 года, во время которого были побиты многие рекорды. В этом году команды использовали шины, которые стали на 25% шире, и на некоторых трассах мы увидели рекордные времена. Во время двух дней тестов в Абу-Даби команды впервые опробовали шины 2018 года.

На тестах в распоряжении каждой команды было 20 комплектов шин: 12 комплектов выбрали в Pirelli (шины 2018 года и несколько комплектов 2017 года для проведения сравнений), а оставшиеся 8 комплектов команды выбрали самостоятельно. В общей сложности 23 разных гонщика работали как на длинной серии кругов, так и провели имитацию квалификации. Характеристики трассы Яс-Марина означали, что мы смогли протестировать составы от Medium до HyperSoft. В целом, все гонщики оставили очень позитивные отзывы.

Новый состав HyperSoft отвечает нашим первоначальным ожиданиям. Времена на круге, показанные на этих шинах, оказались примерно на секунду быстрее, чем на UltraSoft, но, разумеется, подобная разница еще нуждается в подтверждении на других трассах. Все составы 2018 года стали на один шаг мягче своих предшественников в соответствии с запросами команд. Состав HyperSoft на два шага мягче состава UltraSoft образца 2017 года.

Сейчас мы с нетерпением ждем возвращения на трассу во время первых официальных предсезонных тестов, которые пройдут в Барселоне с 26 февраля по 1 марта 2018 года».

Источник: F1News

Среда 29 Ноября 2017 18:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hypersoft, pirelli, комплектов, ultrasoft

Читайте также: В Pirelli уверены, что изменения, внесённые в шины в процессе подготовки к новому сезону, позволят в 2019-м решить проблему пузырения резины. В прошлом году итальянские шинники привозили на три этапа – в Испанию, Францию и Великобританию – резину с более тонкой беговой дорожкой. На этот экспериментальный шаг в Pirelli пошли после того, как некоторые команды ещё во время предсезонных тестов в Барселоне столкнулись с проявлениями пузырения. Но теперь во всех гонках чемпионата будут применяться именно такие шины. На тестах в Абу-Даби после финальной гонки сезона команды уже познакомились со всеми составами резины, которые будут использоваться в 2019 году, хотя из-за особенностей конфигурации трассы в Яс-Марине уровень нагрузки на резину там меньше, чем, например, в Сильверстоуне. «В Яс-Марине при определённых условиях разница между прошлогодними шинами и новыми в какой-то степени скрадывается, – прокомментировал Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli. – Думаю, на других трассах команды более явно почувствуют эти отличия. Если говорить только об уменьшении толщины беговой дорожки, то это лишь одна из новых особенностей новых шин. В Барселоне, на Поль-Рикаре и в Сильверстоуне это позволило существенно снизить пузырение. В частности, в Сильверстоуне на шинных тестах мы сравнивали обычную резину с той, у которой беговая дорожка была тоньше. И если «нормальная» резина пузырилась, то новая вела себя намного лучше. Я считаю, что мы получили подтверждение отличий этой версии – вероятно на тех трассах, где уровень нагрузки на шины выше, разница будет проявляться сильнее. Но никаких...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli рассказали о новой резине…

Жан Тодт поблагодарил Pirelli за их вклад в Формулу 1

Pirelli везёт в Сан-Паулу более мягкие шины, чем в 2017-м

Изола: Вопрос не только с продлением контракта

В Pirelli ждут одного один пит-стопа в Мексике

В Pirelli не торопятся с прогнозами

Изола: «Шинные войны» – это трёхкратный рост расходов

В Pirelli завершили тесты в Поль-Рикар

В Pirelli готовы к конкуренции с другими компаниями

Марио Изола: Будущее – за умными шинами