Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Во второй сессии свободных заездов Гран При Бразилии гонщики Renault Нико Хюлкенберг и Карлос Сайнс показали девятое и одиннадцатое время. В пятницу команда не только готовилась к квалификации и гонке, но и оценивала технические решения для машины 2018 года.

Нико Хюлкенберг (9-й): «В обеих сессиях удалось проехать несколько хороших серий, позволивших понять, в каком направлении нужно двигаться, чтобы добиться прогресса, но машина ещё далека от желаемой формы.

Здорово проезжать круги в Интерлагосе, я всегда чувствую здесь особую атмосферу. Мы закончили день в первой десятке, посмотрим, как всё сложится завтра».

Карлос Сайнс (11-й): «Позитивный день для. С каждым выездом на трассу я чувствовал прогресс и большую уверенность. Хорошо, что днем не было дождя – в итоге мы полностью выполнили программу. По ходу дня скорость росла, думаю, завтра мы добьемся ещё большего».

Ник Честер, технический директор: «Вполне стандартная пятница. В первой тренировке нужно было выполнить ряд оценок, относящихся к проекту машины 2018 года, поэтому мы консервативно отработали сессию.

Во второй тренировке основное внимание было уделено текущему уик-энду, в ней результаты на круге больше соответствовали нашей скорости. У машины хороший баланс, но мы работаем в нескольких областях, пытаясь сделать её быстрее. Хороший день, но завтра мы надеемся на большее».

Источник: F1News

Пятница 10 Ноября 2017 21:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, сайнс, тренировке, хороший

Читайте также: Конструктивно McLaren MCL33 стала логическим развитием прошлогодней машины, но при этом в Уокинге в полной мере использовали опыт первого года работы в условиях действия нового технического регламента. Тим Госс, технический директор: «В случае с машиной 2017 года мы должны были придерживаться определённых компоновочных решений, продиктованных нашими тогдашними знаниями. Но теперь мы вооружены опытом прошлого сезона, который мы использовали, создавая MCL33 и внося коррективы в её конструкцию. Безусловно, при этом мы следуем прежней концепции. На презентации машина выглядит как эволюция предыдущей модели, и мы продолжим модернизировать MCL33 в течение тестов и по ходу сезона». Создавая новое шасси, конструкторы McLaren сосредоточились на совершенствовании компоновки машины, стараясь сделать её более аккуратной, простой и изящной. «Работа над компоновкой всегда остаётся в центре нашего внимания, – подтвердил Госс. – Но в этом году мы постарались найти качественное и аккуратное решение, которое даёт специалистам по аэродинамике большую свободу манёвра в работе с корпусом машины». На MCL33 стоит двигатель Renault, и, по словам Госса, с переходом на французские силовые установки были сопряжены определённые сложности: «Эти перемены заставили нас как следует потрудиться. Хотя регламент требует, чтобы передние и задние крепления двигателя были идентичными у всех производителей силовых установок, но компоновка и архитектура у мотора Renault существенно отличаются от того, с чем мы имели дело раньше. Сейчас в Формуле 1 используются двигатели с компоновкой двух видов: есть концепция Mercedes и Honda, где компрессор...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Презентации новых машин: Renault Sport R.S.18

Артём Маркелов: Я готов принять вызов!

Боб Белл: Надежность – один из ключевых факторов

Франц Тост: У Сайнса есть всё, чтобы добиться успеха в Ф1

В McLaren уже довольны сотрудничеством с Renault

В McLaren рассчитывают на тесное партнёрство с Renault

Renault стала партнером Гран При Франции

В Renault продлили контракт с BP

Официальный заявочный лист сезона 2018 года

Фернандо Алонсо: В этом году всё изменится