Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Следом за заявлением Фелипе Массы о предстоящей отставке появился и пресс-релиз Williams, в котором команда искреннем благодарит своего гонщика.

Фелипе выступает за Williams с 2014 года. За эти четыре сезона команда из Гроува дважды, в 2014-м и 2015-м, занимала 3-е место в Кубке конструкторов – в том числе и благодаря его усилиям.

Клэр Уильямс, заместитель руководителя команды: «Я хотела бы поблагодарить Фелипе за всё, что он сделал для команда за последние четыре года. Работать с ним – истинное удовольствие. Мы особенно благодарны за то, что он согласился отложить свою отставку на год, после того как Валттери Боттас перешёл в Mercedes. Это решение продемонстрировало, насколько крепкие отношения установились между нами за время совместной работы.

Мы высоко оценили его решение вернуться, ведь принять его после столь эмоционального прощания в конце прошлого сезона было непросто. От имени сэра Фрэнка и всей команды желаем Фелипе всего наилучшего в будущем».

Фелипе Масса: «Я провёл вместе с командой четыре отличных года, но моя карьера в Формуле 1 окончательно завершится в конце этого сезона. Я ещё раз хочу поблагодарить всех, кто меня поддерживал всё это время: мою жену, моего отца, всю семью, моего менеджера Николя Тодта и всех моих друзей, коллег и спонсоров. Также я хотел бы добавить слова огромной благодарности в адрес болельщиков.

Теперь я готовлюсь к двум моим последним гонкам в Бразилии и Абу-Даби, но со мной остаются многочисленные и очень приятные воспоминания. Переживаний во время оставшихся Гран При будет много, но я хочу провести их как можно лучше, и меня ждёт новая глава в моей карьере».

Состав команды Williams на 2018 год будет объявлен позже.

Источник: F1News

Суббота 04 Ноября 2017 15:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: фелипе, williams, благодарит, поблагодарить

Читайте также: Гонка #458. 19 июня 1988 года. Гран При Детройта Поул Айртон Сенна (McLaren MP4/4) – 1:40,606 (143,956 км/ч) Лучший круг Ален Прост (McLaren MP4/4) – 1:44,836 (138,147 км/ч) Победитель Айртон Сенна (McLaren MP4/4) – 1:54:56,035 (132,310 км/ч) В 1987 году машины Williams доминировали в чемпионате не в последнюю очередь благодаря моторам Honda. В 1988-м во многом по вине японской компании команда превратилась в аутсайдера. Уже в середине 1987-го стало известно, что со следующего сезона моторы Honda появятся на машинах McLaren – Рон Деннис сделал всё, чтобы заполучить лучшие двигатели Формулы 1. Однако японцы готовы были поддерживать только две команды, так что кто-то из клиентов – Williams или Lotus – эти двигатели должен был потерять. Казалось бы, выбор довольно очевиден: Lotus с Сенной за весь сезон выиграли два Гран При, Williams с Мэнселлом и Пике – девять и завоевали оба титула. Однако в Honda приняли нетривиальное решение сохранить поддержку Lotus. А это значило, что в Williams остались без силовых установок. Уже было известно, что 1988-й должен был стать последним годом в истории турбомоторов, потому тратить силы на доработку таких двигателей в BMW и Porsche посчитали излишним и покинули чемпионат. Так как Ferrari свои моторы не продавала, договариваться стало просто не с кем. Оставались старые моторы BMW под брендом Megatron и Alfa Romeo под маркой Osella, а также частные Hart, но эти варианты были бесперспективны. Потому в Williams решили перейти на атмосферные моторы. Определённый резон в этом был. В 1988-м вступили в силу новые, куда более серьёзные ограничения для машин с турбомоторами. Во-первых, максимальное давление наддува теперь было ограничено на уровне 2,5...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Англии шутят над Williams и Принцем Филиппом

Падди Лоу: Команда участвовала ради участия

Падди Лоу видит связь между Ф1 и успехом Tesla

Эдриан Ньюи отмечает юбилей

В Williams попрощались с Робом Смедли

Роберт Кубица: В 2018-м я сделал первый шаг к моей цели

Сало: Я не беспокоюсь за будущее Сироткина

Расселл: Вместе с Кубицей будем помогать команде

PKN Orlen – новый партнёр Williams

Расселл: Сложно сравнивать Williams с другими машинами