Привет и славному городу Уилмингтон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Сегодня на встрече с представителями команд в Париже владельцы коммерческих прав из Liberty Media представят свой взгляд на новый регламент на моторы в сезоне 2012 года.

Моторы должны стать громче, проще, дешевле, доступными для разработки и производства внешними компаниями. Предложения Liberty Media стали результатом продолжительной работы группы инженеров во главе с бывшим боссом Cosworth Ником Хейесом.

За основу новых правил взята сегодняшняя гибридная силовая установка с небольшим числом важных поправок.

Останется 1,6-литровый турбомотор с единственной турбиной, но без сложной системы MGU-H, негативно влияющей на звук двигателя, но повышающей его энергетическую эффективность. Новые моторы станут громче, но менее эффективны.

Максимально разрешенная подача топлива увеличится, поговаривают даже о 20% росте, что приведёт к увеличению оборотов. У современных моторов обороты ограничены значением в 15000, но из-за лимита на подачу топлива доходят примерно до 11500.

За рекуперацию энергии будет отвечать только модуль MGU-K. Использование запасённой энергии будет не автоматическим, а зависимым от гонщика, как с KERS в 2013-м. Многие компоненты двигателя унифицируют, чтобы сделать их дешевле и ликвидировать расходы на доработку.

После сегодняшнего заявления начнутся переговоры, через год они должны привести к появлению нового технического регламента, по которому будут работать производители.

Источник: F1News

Вторник 31 Октября 2017 12:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: моторы, liberty, media, взгляд

Читайте также: Если утром в пятницу в районе Олимпийского парка Сочи оказался бы кто-нибудь, кто ничего не знает ни про автоспорт, ни про Гран При России (вероятность минимальна, но допустим, что такие люди есть), то этот человек всё равно сразу бы понял, что на автодроме происходят какие-то интересные события. Первым пунктом гоночной программы уик-энда значатся тренировки серии GP3, а поскольку только на этих машинах остались атмосферные двигатели, то их басовитый рёв разносился на всю округу – такое впечатление, что сейчас именно эти моторы самые громкие, и низкочастотный спектр их «голосов» вызывает в душе какие-то ностальгические вибрации. На трибунах уже появляется первая публика, хотя её ещё не так много, и болельщики в перерывах между сессиями могут наслаждаться погодой, которая сегодня очень приятная. Облачность с утра несколько более густая, чем вчера, но пелена не сплошная, и солнышко уверенно сквозь неё пробивается. Воздух к этому времени прогрелся до 22 градусов, температура асфальта трассы – 25 градусов, порывы несильного ветра периодически сменяются почти полным штилем – осадков до позднего вечера не ожидается, но если дождик и пройдёт, то короткий и небольшой. Но сейчас влажность воздуха порядка 59%. Что же касается свободных заездов GP3, то лучшее время показал Антуан Юбер (1:53,146), две десятых ему уступил Джейк Хьюз, а третий результат у российского гонщика Никиты Мазепина (1:53,466). Когда начнутся тренировки в Формуле 1, можно будет увидеть, сколь велика разница в скоростях машин этих двух классов. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Жан Тодт о регламенте на моторы и ограничении бюджета...

Росс Браун: Моторы должны стать дешевле и громче

Сегодня Liberty Media представит свой взгляд на моторы

Ален Прост: Формуле 1 нужны более мощные моторы

В Honda обновят моторы в Монако или Канаде

В Honda не хотели бы иметь клиента от FIA

В Honda готовы поставлять моторы второй команде

Toro Rosso могла получить моторы под маркой Alfa Romeo

Автомобили концерна Volkswagen получат новые двигатели 1.5

Двигатели Mercedes – рекордные по надёжности