Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Исполнительный директор McLaren Group Зак Браун рассказал об амбициозных планах команды на следующий год, о том, что у неё должны появиться новые деловые партнёры, и что цвет машин может смениться на оранжевый.

Вопрос: В следующем году вы надеетесь бороться за подиумы, но чтобы выполнить эту задачу, McLaren придётся опередить одну или обе машины Ferrari, одну или обе Mercedes, а также одну или обе Red Bull. Это довольно сложно, согласитесь?
Зак Браун: Да, но раньше нам это удавалось. Конечно, можно предположить, что эти три команды будут впереди, но не стоит списывать со счетов и остальных. Думаю, в следующем году мы будем сильными соперниками – вероятно, McLaren может войти в число претендентов на победу в чемпионате, хотя нам придётся нелегко. Возможно, мы слишком быстро хотим подняться слишком высоко, но думаю, что нам будет под силу бороться с топ-командами.

Вопрос: Значит, вы всё-таки рассчитываете подняться на подиум?
Зак Браун: Я бы не сказал, что мы рассчитываем на подиумы – скорее, надеемся на них. Думаю, если вы действительно рассчитываете финишировать в первой тройке, а займёте 4-е место, тогда вас ждёт разочарование. Но на самом деле, если мы будем четвёртыми, нас это порадует, ведь это будет нашим лучшим результатом за три года. Думаю, сейчас нам стоит быть осторожными с прогнозами и преждевременными ожиданиями.

Вопрос: Вероятно, своим ближайшими целями вы считаете Renault и Red Bull Racing, ведь в следующем году на машинах этих команд будут такие силовые установки, как и на McLaren?
Зак Браун: Да, конечно, опередить Red Bull и Renault – несколько более простая задача, потому что мы точно будем знать, что у них нет преимущества в мощности, и на фоне их результатов будет видно, чего мы реально достигли.

Вопрос: Как вы оцениваете прогресс мотористов Renault? Ведь в Red Bull по-прежнему нервничают, им хочется, чтобы силовые установки были более мощными…
Зак Браун: Думаю, они нервничали, даже когда выигрывали чемпионаты. Понятно, что они всегда оказывают давление на поставщиков двигателей, требуя большего, это часть стратегии Red Bull. Мы не раз встречались с представителями Renault, бывали на базе в Вири, где производятся силовые установки, а кроме того, надо отметить, что в нескольких предыдущих гонках моторы Renault показали себя очень неплохо – всё это вселяет оптимизм.

Вопрос: Вероятно, также следует ожидать, что McLaren объявит о начале сотрудничества с новыми крупными спонсорами?
Зак Браун: Да, на нашей машине много места для логотипов наших деловых партнёров, и меня обнадёживает работа, которую мы с ними ведём, так что я однозначно ожидаю, что в следующем году у нас появятся новые партнёры.

Вопрос: Появится ли у McLaren титульный партнёр?
Зак Браун: Не думаю, что у нас будет титульный партнёр как таковой, так что название команды останется McLaren, в отличие, например, от серии NASCAR, где названия команд отражают их связи с титульными партнёрами. По-моему, появление такого партнёра не даёт вам особого преимущества. Но, думаю, что в следующем году у нас должна появиться пара крупных деловых партнёров.

Вопрос: Все рассчитывают, что с переходом на новый технический регламент также снизятся и расходы команд, но при этом, вероятно, вы рассчитываете, что выплаты от владельцев коммерческих прав чемпионата останутся на прежнем уровне, но на самом деле они тоже должны снизиться. Следовательно, возрастёт необходимость в заключении дополнительных спонсорских контрактов…
Зак Браун: Я не стал бы утверждать, что выплаты снизятся…

Вопрос: Полагаете, выплата бонусов продолжится?
Зак Браун: Я не знаю, какой будет структура этих выплат, но сейчас общий объём средств, распределяемых между командами, приближается к миллиарду долларов. Всё, что я слышал на эту тему, сводится к тому, что в Liberty Media собираются оставить выплаты на прежнем уровне.

Вопрос: Да, но распределяться они будут более равномерно, а McLaren сейчас является одной из команды, которая получает премиальные бонусы…
Зак Браун: Если посмотреть на суммы этих выплат, то McLaren находится где-то в середине списка…

Вопрос: Вы хотите сказать, что в любом случае, любые сокращения выплат скажутся на вас не так сильно, как, например, на Ferrari?
Зак Браун: Совершенно верно. Думаю, на нас это тоже скажется, но если будут ограничены бюджеты команд, сокращения расходов должны быть более существенными, чем снижение призовых выплат. Мне кажется, что с коммерческой составляющей спорта сейчас всё в порядке, и этот бизнес останется прибыльным.

Вопрос: Учитывая, что у вас весьма разнообразные деловые интересы, в частности, ваша компания United Autosports и т.д., удаётся ли вам на 100% сосредоточиться на работе в McLaren?
Зак Браун: Я уделяю McLaren 110% процентов внимания, я просто не сплю! (смеётся) Что касается United Autosport, то компанией руководит мой партнёр Ричард Дин, так что прочие проекты меня совершенно не отвлекают, McLaren является моей основной работой, которой я посвящаю всё своё время.

Вопрос: Нет ли у вас планов поменять цвет машин на оранжевый, который изначально использовался McLaren? Или вы полагаете, что он будет слишком похож на раскраску, избранную Renault?
Зак Браун: Не думаю, что он так уж сильно похож. Мы уже думаем о том, как будут выглядеть наши машины в следующем году. Думаю, многим болельщикам хочется, чтобы McLaren вернулась к оранжевому цвету. Когда наша машина, на которой Фернандо Алонсо выступал в гонке Indy 500, была выкрашена в этот цвет, мы получили огромное количество одобрительных откликов, и люди хотят, чтобы наши машины в Формуле 1 тоже так выглядели.

Отдел маркетинга McLaren ждёт реакции от нескольких спонсоров, которые тоже могут диктовать нам свои требования. Так что мы не исключаем, что машины могут стать оранжевыми. Или этот цвет может использоваться в сочетании с другими. Даже с розовым!

Вопрос: А за 20 млн. перекрасите машину в розовый?
Зак Браун: Нет, за 20 млн. не перекрасим! (смеётся) В любом случае, основные решения о внешнем виде машин, оформлении боксов и униформе команды должны быть приняты к 1 декабря. Впрочем, в течение нескольких месяцев после этого у нас ещё останется возможность что-то менять.

Источник: F1News

Суббота 21 Октября 2017 19:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: браун, mclaren, следующем, renault

Читайте также: Когда Ландо Норриса официально подтвердили в качестве резервного гонщика McLaren на 2018 год, логично было предположить, что Дженсон Баттон, вплоть до текущего сезона выполнявший эту роль, свою миссию окончательно завершил. В различных интервью ветеран Формулы 1 говорил, что расстаётся с чемпионатом мира, чтобы выступать в одной из японских гоночных серий. Контракт Баттона с командой из Уокинга истекает в конце года и не будет продлён, и её гоночный директор Эрик Булье поблагодарил Дженсона за всё, что тот сделал для McLaren за восемь лет сотрудничества. «Дженсон – прекрасный гонщик, и он отлично представлял бренд McLaren, Формулу 1 и Англию, – заявил Булье. – Его контракт истекает в конце года, но он всегда будет частью семьи McLaren. Такова жизнь, но теперь начинается новая глава, и роль третьего пилота возьмёт на себя Ландо». Баттон пришёл в McLaren в 2010 году, в предыдущем сезоне завоевав чемпионский титул в месте с Brawn GP, и стал напарником Льюиса Хэмилтона. За это время он выиграл восемь гонок – последним таким достижением для него стала победа в Гран При Бразилии 2012 года, которая пока остаётся и последней победой McLaren. Старт в Монако в этом сезоне стал для Баттона 306-м в карьере, и в общей статистике чемпионата мира Дженсон занимает 3-ю строчку в списке самых опытных пилотов: больше него гонок в Формуле 1 провели только Рубенс Баррикелло (323) и Михаэль Шумахер (307). Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хюлкенберг: Обгонять на бразильской трассе непросто

Зак Браун: Я очень горжусь своими достижениями

Ландо Норрис – резервный гонщик McLaren

В McLaren продлили контракт с SAP

Пилоты McLaren потеряют места на стартовой решётке

Зак Браун: Нам будет под силу бороться с топ-командами

В McLaren подтвердили контракт с Алонсо

Дженсон Баттон о своих бывших напарниках

В Pirelli подтвердили выбор шин для Гран При США

Булье: К гонке в Сузуке у команды особое отношение