Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В пятницу в Остине чемпион Формулы 2 Шарль Леклер заменил Паскаля Верляйна в первой тренировке за рулём Sauber, а потом рассказал о своих ощущениях – и переговорах по поводу контракта на 2018-й...

Шарль Леклер: «Пожалуй, единственное, к чему нужно серьёзно привыкать после Формулы 2 – усилитель руля, с которым остаются небольшие проблемы. Я пилотирую машины Паскаля и Маркуса, где усилитель настроен под них, что не вполне мне подходит, но сейчас главное для меня – набраться опыта.

Формула 1 серьёзно отличается от других гонок – это совершенно другой мир. В Формуле 2 вы садитесь в кокпит и выезжаете на трассу, а в Формуле 1 для этого нужно выполнить множество процедур. Подход к пилотированию совершенно иной, у машины много разной электроники, гибридный двигатель и так далее – ко всему этому нужно адаптироваться».

В паддоке почти не сомневаются, что в следующем году Шарль Леклер станет основным пилотом Sauber, но гонщик заявил, что решение пока не принято...

«Я звонил менеджеру, но переговоры продолжаются, – сказал Леклер. – Решение до сих пор не принято. Посмотрим, что меня ждет в будущем. Я надеюсь оказаться в Формуле 1 в 2018-м».

Источник: F1News

Суббота 21 Октября 2017 17:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: леклер, шарль, формуле, продолжаются

Читайте также: Выступление за слабую команду часто служит оправданием слабых результатов, но когда в Формулу 1 приходит действительно быстрый гонщик, то и за рулём не самой быстрой машины он способен обратить на себя внимание. Дебютант Sauber Шарль Леклер – несомненная звезда этого сезона. Он уверенно опережает опытного, но не столь быстрого Маркуса Эриксона, его считают одним из главный претендентов на возможную вакансию в Ferrari. В Венгрии монегаск подвёл итоги первой половины сезона. Шарль Леклер: «Многие говорили мне, что мой дебют в Формуле 1 прошёл гладко. Но я помню и тех, кто после первых трёх гонок утверждал, что у меня возникли сложности. И они были правы, хотя я не ожидал, что адаптируюсь так быстро. В трёх первых гонках мне действительно пришлось непросто, нужно было ко многому привыкнуть. Лишь на этапе в Баку удалось сделать большой шаг вперёд, и с тех пор всё стало получаться. Но я ожидал, что этот шаг окажется насколько большим. Важно было понять, как работать с инженерами, как добиться максимума от машины, найти оптимальный рабочий ритм по ходу гоночного уик-энда. Пилотирование на трассе – это важно, но ещё более важно уметь объяснить инженеру, чего вы хотите от машины. И именно это стало у нас получаться после трёх гонок. Машиной стало легче управлять, я почувствовал себя комфортно и стал пилотировать увереннее – все элементы сложились. В молодёжных сериях, где все выступают на одинаковых машинах, достаточно найти оптимальный баланс, и вы будете быстры. В Формуле 1 у вас может быть отличный баланс, но вы уступите соперникам, имеющим более эффективные машины. Найти, в чём именно ваша машина уступает...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Шарль Леклер: Проблемы соперников играют нам на руку

Шарль Леклер: У нас неплохой темп

Леклер: Мне нужно продолжать работать над собой

Шарль Леклер: В следующих гонках нам будет сложнее

Шарль Леклер: По-моему, за меня болел весь город

Леклер: Самое сложное в Монако - настроиться на гонку

Шарль Леклер: Мы знали, что в Монако нам будет непросто

Шарль Леклер: Моя мечта наконец осуществится

Шарль Леклер: Разница между Ф2 и Ф1 больше, чем кажется

Шарль Леклер: Мы не ждали столь высокого результата