Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

За пять Гран При до конца сезона Себастьян Феттель уступает Льюису Хэмилтону 34 очка, но бывший президент Ferrari Лука ди Монтедземоло уверен, что он способен отыграться. На железнодорожной выставке Expo Ferroviaria в Милане он с оптимизмом говорил о шансах итальянской команды.

Лука ди Монтедземоло: «Это сложный сезон в плане борьбы за титул, но впереди ещё пять гонок, а с этой машиной можно верить в успех. Впрочем, говорить легко, но побеждать сложно. Я считаю, что теперь все это понимают. В любом случае, шансы на титул есть.

Самое главное – машина должна быть быстрой. Добившись этого, вы должны разобраться с надежностью. Как только это будет сделано, команда снова начнет побеждать. В двух предыдущих гонках Ferrari стояла на первом ряду стартовой решетки. Лучше иметь быструю машину, которая может сломаться, чем надежную, но уступающую соперникам в скорости».

Источник: F1News

Вторник 03 Октября 2017 20:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: монтедземоло, успех, верить, титул

Читайте также: Гонка #264: 5 октября 1975 года. Гран При США. Уоткинс-Глен Поул Ники Лауда (Ferrari 312T) – 1:42,003 (191,818 км/ч) Лучший круг Эмерсон Фиттипальди (McLaren M23) – 1:43,374 (189,274 км/ч) Победитель Ники Лауда (Ferrari 312T) – 1:42,58,175 (186,850 км/ч) В семидесятые годы сезон традиционно завершался «североамериканским турне» – гонками в Канаде и США. Таким же был календарь и в 1975 году, но из-за разногласий между набиравшей силу FOCA под предводительством Берни Экклстоуна и организаторами Гран При Канады этап в Моспорте не состоялся. На определение победителя чемпионата это никак не повлияло – Ники Лауда и его команда Ferrari гарантировали себе титулы ещё на предыдущем этапе в Италии. Однако сокращение «турне» привело к снижению интереса к нему со стороны участников – поездка за океан обходилась по меркам тех лет недёшево, а призовой фонд стал значительно меньше. Команды BRM, Surtees и Maki в Уоткинс-Глен не приехали, Hesketh, Embassy Hill и Ensign выставили только по одной машине, а March – две вместо привычных в последнее время трёх. Некоторые освободившиеся пилоты всё же вышли на старт. Пилот Surtees Джон Уотсон сел за руль Penske – команда впервые вернулась в Гран При после гибели их единственного пилота Марка Донохью в Австрии. Выступавшая за March Лелла Ломбарди благодаря своим спонсорам получила место в команде Фрэнка Уильямса, став 10-м пилотом команды за сезон. После гибели Франсуа Севера в 1973-м и Хельмута Койнигга в 1974-м в скоростной связке Esses, организаторы, наконец, приняли меры для повышения безопасности. В обоих случаях причиной смерти были неправильно установленные барьеры Armco, из-за чего удар приходился в голову...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Монтедземоло: С такой машиной можно верить в успех

Лука ди Монтедземоло: Меня не пригласили в Монцу

Монтедземоло: Побед за один день не добиться

Монтедземоло взял бы в Ferrari Даниэля Риккардо

Монтедземоло: Формуле 1 нужен новый менталитет

Джеймс Аллен о разговорах вокруг состояния Шумахера

Монтедземоло: Новости о Михаэле не очень хорошие

Монтедземоло: Я продолжаю верить в чудо

Монтедземоло: Феттель умеет работать с командой

Лука ди Монтедземоло: Феттель способен сплотить Ferrari