Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом уик-энда в Сузуке гонщик Haas F1 Роман Грожан ответил на вопросы пресс-службы команды…

Вопрос: Вы говорили, что Сузука – ваша самая любимая трасса. Почему?
Роман Грожан: Всегда трудно назвать точную причину. Думаю, всё дело в её плавности, в поворотах, в скоростном характере. Из-за гравийных ловушек и узких мест здесь всегда есть риск. Но порой ты просто не знаешь, почему тебе что-то нравится.

Вопрос: На Гран При Японии 2013 года вы лидировали 26 кругов и финишировали третьим. Расскажите о той гонке, как вам удалось так долго оставаться первым?
Роман Грожан: Я начинал гонку четвёртым, хорошо стартовал и захватил лидерство после первого поворота. Затем в Red Bull Racing разделили стратегию: одна их машина ехала с одной остановкой, а другая – с двумя. Мы лидировали 26 кругов, но в итоге уступили им. Тем не менее, это было великолепно. Помню, как уговаривал себя не вылететь, потому что все телевизоры мира показывают меня. Великолепные ощущения, мне очень понравилось. Помню, как отправился на вокзал после гонки, а там было огромное количество болельщиков. Шума было много, я никогда этого не забуду.

Вопрос: В Сузуке нужен весьма тонкий баланс в отношении прижимной силы. Если её чуть больше, скорости на прямой окажется недостаточной, чуть меньше – и вы не сможете уверенно атаковать в поворотах…
Роман Грожан: В Сузуке нужна высокая прижимная сила, чтобы машина хорошо вела себя в скоростных поворотах. Есть и несколько важных медленных поворотов. Ключевой момент – добиться уверенности в машине, чтобы атаковать на пределе на очень непростом первом секторе. На японской трассе непросто настроить машину, но пилотировать там очень интересно.

Вопрос: Недостаточная поворачиваемость на отрезке между третьим и седьмым поворотами часто в центре внимания на Сузуке. Как избавиться от неё, не повредив поведению машины на остальных участках трассы?
Роман Грожан: Это тонкий момент. Если возникает недостаточная поворачиваемость, вы не можете правильно преодолеть повороты три, четыре, пять, шесть, семь и восемь. Если поворачиваемость избыточная, это тоже плохо. Правильный баланс – тонкая грань, тем более, что он должен сохраняться и в медленных поворотах.

Вопрос: Вы бы назвали Сузуку трассой для гонщиков?
Роман Грожан: Определённо.

Вопрос: Мастерство пилота здесь имеет большее значение, чем на некоторых других трассах?
Роман Грожан: К сожалению, нет. Весь вопрос в достижении правильного баланса. Эффективность машины, в конечном счёте, определяет вашу скорость. Примерно такая же ситуация и на других трассах. Но от мастерства пилота зависит, насколько стабильны вы будете на этой трассе.

Вопрос: Где на Сузуке можно обгонять?
Роман Грожан: В первом повороте с DRS. Кроме того, есть серьёзное торможение в последней шикане, и в шпильке на середине трассы, где тоже можно попытаться опередить соперника.

Вопрос: Ваша любимая часть трассы?
Роман Грожан: Трудно выбрать какую-то одну, но я назову первый сектор.

Вопрос: Опишите круг по трассе в Сузуке…
Роман Грожан: Первый и второй поворот – скоростные на входе и хитрые на выходе. В поворотах первого сектора важно придерживаться оптимальной траектории, в том числе седьмом и восьмом поворотах, где вы разгоняетесь на участке, где трасса идёт на подъём. Потом двойной правый поворот, очень скоростной, вы проезжаете под мостом и вас ждёт серьёзное торможение перед шпилькой. В поворотах Spoon нужен хороший разгон – как и в первом повороте там высокая скорость на входе, а на выходе нужно всё сделать верно, поскольку он выводит на длинную прямую. Поворот 130R проходится с полностью нажатой педалью газа перед жестким торможением в последней шикане.

Вопрос: На Гран При Японии часто говорят о страстности местных болельщиков. Вы можете описать атмосферу этого этапа и то, как японцы болеют в Формуле 1?
Роман Грожан: Атмосфера сумасшедшая уже начиная с четверга. Трибуны переполнены. После гонки они ещё несколько часов смотрят повторы на больших экранах на трассе. Они всегда хорошо экипированы, у них встречаются удивительные аксессуары. Они любят Формулу 1, и болеют очень страстно. Атмосфера буквально наэлектризована. Приятно видеть такую страсть и такое число людей, приветствующих команды и тебя.

Вопрос: В Японии уникальная кухня. Что вы любите больше всего?
Роман Грожан: Когда мы говорим о Японии, все в первую очередь вспоминают о суши. Но местная кухня – это не только суши. Тут много мясных блюд, прекрасная рыба. Методы приготовления сильно отличаются от тех, что используются во Франции. Кухня очень деликатная, и мне это нравится.

Вопрос: После Японии вы будете готовиться к домашнему этапу для команды Haas F1 – Гран При США в Остине, Техас. Какого результата вы хотели бы там добиться?
Роман Грожан: Я хотел бы в Остине подняться на верхнюю ступеньку подиума, это мечта. С нетерпением жду Гран При, это будет здорово. Надеюсь, нас будут хорошо поддерживать. Я действительно не могу дождаться, когда мы приедем в США.

Что касается результатов, не секрет, что пока команда по-прежнему на стадии становления. Нужно проверить все наши обновления, убедиться в том, что они работают хорошо, и готовиться к следующему сезону.

Источник: F1News

Среда 04 Октября 2017 13:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, сузуке, японии

Читайте также: В интервью перед Гран При США Роман Грожан говорил о прогрессе команды и особенностях трассы в Остине.Вопрос: Несколько лет назад вы поверили в проект Джина Хааса и присоединились к американской команде Формулы 1. Что можно сказать об опыте участия в этом проекте, и чем Haas F1 отличается от других команд чемпионата?Роман Грожан: Лично для меня это потрясающий опыт! Когда я впервые встретил Джина Хааса и Гюнтера Штайнера, то сразу почувствовал, что эти люди знают, о чем говорят, и мне захотелось стать частью их проекта. Сейчас я очень доволен тем, как всё складывается – для команды это уже третий сезон, и ситуация настолько хороша, насколько в принципе может быть. Мы сражаемся за четвертое место в зачете Кубка Конструкторов, это просто невероятно! Вопрос: Haas F1 выступает в Формуле 1 неполные три года. Какого прогресса удалось добиться команде по ходу текущего сезона по сравнению с прошлым годом?Роман Грожан: В этом сезоне мы сделали большой шаг вперед. В 2017-м Haas выступила ниже своих возможностей, но в 2018-м вернулась на тот уровень, который прогнозировался ещё при создании команды. Коллектив прогрессирует во всех областях, но добиться можно гораздо большего, что по-своему приятно осознавать. Вопрос: Вы будете представлять американскую команду в Гран При США – этот этап будет для вас более значимым, чем другие?Роман Грожан: Безусловно, Гран При США для меня во многом напоминает Гран При Франции, он такой же особенный. Поддержать нашу команду придёт много болельщиков, одетых в кепки, футболки, шарфы в цветах Haas. Приятно, когда публика поддерживает не только Льюиса Хэмилтона или Макса Ферстаппена, но и...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Решение выехать на Soft было смелым

Грожан: Вопрос в том, на каких шинах стартовать

Роман Грожан: Старт лучше всего подходит для обгонов

В Haas F1 получили компенсацию от автодрома в Сепанге

Роман Грожан: Я не стану пилотировать осторожнее

Штайнер намекнул, что Грожан может остаться в Haas F1

Грожан: Трасса в Сочи должна подойти нашей машине

Роман Грожан: Мы должны всё сделать правильно

Роман Грожан: Я собирался покинуть автоспорт

Роман Грожан: Сегодня у меня всё получилось