Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед Гран При Малайзии руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер проанализировал выступление команды на предыдущем этапе чемпионата и рассказал о задачах, которые приходится решать по ходу гоночных уик-эндов.

Вопрос: В Сингапуре команда заработала очки, но опустились на 8-ю строчку Кубка конструкторов, потому что её опередила Renault. Вы собираетесь бороться за то, чтобы вернуть себе 7-ю позицию, или сейчас правильнее направить все ресурсы на подготовку к следующему году?
Гюнтер Штайнер: Мы давно приняли решение, что в августе полностью переключимся на создание машины 2018 года, работа над которой началась ещё в марте. Всё это очень сложно и требует тщательно спланированного подхода, ведь и другие команды тоже занимаются разработкой новых машин.

Если на этой стадии сезона продолжать модернизировать нынешнюю машину, то компоненты, которые вы запустите в производство, будут готовы слишком поздно, чемпионат уже закончится. Но мы по-прежнему стремимся завершить сезон на 7-м месте – или добиться максимально возможного результата. Мы не сдаёмся.

Сингапур был одной из тех трасс, которые хуже всего подходят нашей машине, как и Венгрия. Мы понимали, что там проявятся наши слабости – так и получилось. Но мы заработали два очка, так что результат лучше, чем мы ожидали. Надеюсь, на других трассах наше отставание будет меньше. В середине пелотона ситуация может складываться как угодно, она всё время меняется. Тем не менее, мы продолжаем трудиться, чтобы занять 7-е место.

В Сингапуре мы неплохо стартовали. Уже после гонки стало понятно, что можно было бы иначе выстроить тактику, но я думаю, что выступили мы неплохо. Наши пит-стопы были одними из самых коротких. Все работали сосредоточенно и старались делать всё возможное.

Вопрос: Когда день на трассе складывается не лучшим образом, вечером вы анализируете собранные данные, чтобы разработать более эффективный план на следующий день. На какие данные вы обращаете внимание, и каким образом корректируете настройки машины?
Гюнтер Штайнер: Немного меняем настройки подвески, немного корректируем аэродинамические настройки, но главное, необходимо понять, как добиться более эффективной работы шин, как удерживать резину в оптимальном температурном диапазоне. В 2017 году это для нас самые сложные задачи.

Вопрос: Когда в настройки машины вносятся коррективы, насколько они значительны? Или речь идёт о множестве небольших изменений, которые вместе могут дать заметный результат?
Гюнтер Штайнер: Всё зависит от ситуации. Большие изменения или нет – все это относительно. Иногда даже небольшие корректировки дают результат. А иногда вы полностью перенастраиваете всю машину, но ничего не получается.

Вопрос: Когда вы пытаетесь решить конкретную проблему, связанную с балансом или управляемостью, можно ли её ликвидировать, не создавая новых трудностей?
Гюнтер Штайнер: Так бывает, если вы, пытаясь избавиться от проявлений недостаточной поворачиваемости, получаете избыточную поворачиваемость, но с этим мы нечасто сталкиваемся. Скорее нас волнует вопрос о том, как добиться эффективной работы резины. И здесь очень много переменных – составы резины, давление в шинах, температура трассы и воздуха. Стоит что-то упустить, и у вас будут серьёзные сложности.

Вопрос: Насколько важна роль гонщика в том, чтобы добиться улучшений, работая с машиной?
Гюнтер Штайнер: Очень важна. Гонщик пилотирует машину, он должен быть в ней уверен, и ему должно быть комфортно. Если этого нет, он не сможет ехать быстро. О своих ощущениях он сообщает инженеру, после чего тот вносит изменения в настройки. В конечном итоге всё зависит от человеческого фактора, не от компьютеров. Но и с компьютерами, в любом случае, тоже работают люди.

Источник: F1News

Воскресенье 24 Сентября 2017 17:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: штайнер, гюнтер, настройки, результат

Читайте также: Перед началом уик-энда в Барселоне руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер говорил о желании переломить серию неудач первых Гран При… Вопрос: Насколько важно для Haas F1 провести уик-энд идеально, прибавляя в скорости по ходу тренировок – и в итоге заработать очки в гонке?Гюнтер Штайнер: Крайне важно. Из четырёх прошедших Гран При только в Австралии мы отработали почти полноценно, но и там до финиша добралась только одна машина. Наши машины быстры, но эту скорость нужно воплотить в результат, а для этого необходимо заставить шины работать. Вопрос: В Барселону многие привозят новинки, этот Гран При начинает новый этап «гонки вооружений» по ходу сезона…Гюнтер Штайнер: Мы тоже готовим новинки. Будут как крупные –днище и переднее антикрыло, так и множество мелких, вроде зеркал. В целом, обновления весьма существенные. Вопрос: Насколько важно подготовить их именно к Барселоне, где у Haas F1 есть большой объём информации о работе машины в прошлые годы и на зимних тестах…Гюнтер Штайнер: Именно поэтому это так важно. У нас много данных, нужно убедиться, что расчёты коррелируют с поведением машины на трассе, что новинки позволят добиться прогресса. С нетерпением ждём возможности сравнить доработанную машину с её первой версией, которую мы тестировали в Барселоне перед началом сезона. Вопрос: Смогут ли команды более точно оценить уровень своих возможностей, располагая не только информацией, полученной на тестах, но и данными с первых четырёх этапов сезона?Гюнтер Штайнер: Дело не столько в оценке результатов, сколько в возможности перегруппироваться после четырёх выездных Гран При. Мы вернулись в Европу,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гюнтер Штайнер: У Haas нет явных недостатков

Гюнтер Штайнер: Мы не были уверены в успехе апелляции

Гюнтер Штайнер о Гран При Мексики…

Штайнер: Строенных уик-эндов лучше избегать

Штайнер: Трудно осознать, что Haas готовится к 50-й гонке

Штайнер: Машине Haas трасса Поль-Рикар должна подойти

Гюнтер Штайнер: Магнуссен почувствовал уверенность

Гюнтер Штайнер: Обновления очень серьёзные

Штайнер: Не могу сказать, что в этом году нам везёт

Штайнер: Несомненно, Грожан ещё добьётся результатов