Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В паддоке Сингапура ходят слухи, что руководители Renault уже уведомили Red Bull о намерении прекратить поставки своих силовых установок австрийской команде после окончания сезона 2018 года.

Ни одна из сторон официально этого не комментирует, хотя ожидается, что в этот уик-энд будет объявлено о начале сотрудничества Renault с McLaren со следующего сезона, тогда как Toro Rosso перейдёт на двигатели Honda.

Давно высказываются предположения, что в Red Bull собираются проанализировать эффективность японских силовых установок образца 2018 года, и если выводы будут позитивными, то затем на двигатели Honda перейдёт и команда из Милтон-Кинса. Но если прогресс японских мотористов останется на прежнем уровне, то Red Bull Racing может оказаться в весьма затруднительном положении.

Если учесть, что Даниэль Риккардо и Макс Ферстаппен не раз критиковали моторы Renault за недостаточную эффективность и проблемы с надёжностью, то вряд ли они с воодушевлением воспринимают возможную перспективу перехода на силовые установки Honda.

В 2021 году ситуация с двигателями в Формуле 1 должна поменяться, и сейчас идёт активное обсуждение будущего технического регламента. При этом в Red Bull уже пригрозили, что могут уйти из чемпионата, если их не устроит концепция силовых установок нового поколения.

С другой стороны, также поговаривают о другом возможном сценарии развития событий: Дитрих Матешиц может через пару лет продать команду, и не исключено, что интерес к подобному приобретению проявляют в компании Porsche.

Источник: F1News

Четверг 14 Сентября 2017 13:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, honda, установок, сотрудничества

Читайте также: Несколько месяцев назад Марцин Будковски, бывший руководитель технического департамента FIA, приступил к работе в качестве исполнительного директора Renault Sport Racing и в дни сингапурского гоночного уик-энда впервые общался с прессой, рассказав о своей новой работе и перспективах команды. «Когда я пришёл в FIA, то вообще-то собирался остаться там надолго. У меня не было планов получить должность в федерации ради того, чтобы обеспечить себе продолжение карьеры, – сказал польский специалист. – В итоге там не сложилось, но появились новые возможности, и вот теперь я в Renault. Это отличный проект, и мне хотелось к нему присоединиться». При этом Будковски удивляется, из-за чего в прошлом году поднялся такой шум, когда он принял решение перейти в Renault: «Всё это было преувеличено и раздуто. Я лишь отчасти могу понять обеспокоенность команд. В любом случае, тогда было относительное технологическое затишье, никакие инновационные идей не рассматривались. Процесс модернизации в Формуле 1 идёт очень быстро. Кроме того, многие противоречивые технические решения тогда были запрещены, например, сложные и экзотические по конструкции системы подвески. Поэтому я уже мало что знал, и не было смысла поднимать шум». На гонках Будковски бывает начиная с Гран При Азербайджана, но фактически приступил к работе весной и первые три месяца провёл в Вири, в моторостроительном департаменте Renault, а теперь у него появился офис на базе команды в Энстоуне. В его задачи входит не только контроль всех технологических процессов, связанных с разработкой и производством машины, но и организация работы гоночной бригады, выезжающей на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Даниэль Риккардо: Renault вернется на подиум в 2020-м

Белл: Контракт с Риккардо – абсолютно правильный шаг

Джек Эйткен: Для меня очень важна поддержка Renault

В Renault опасаются пропустить вперед Haas

Абитебул: Было бы ошибкой вновь менять правила игры

Лео Турини: Риккардо – парень не промах!

Марк Хьюз о переходе Даниэля Риккардо в Renault

Даниэль Риккардо обратился к болельщикам…

В Renault подтвердили контракт с Риккардо

Сайнс: Я полюбил Формулу 1 благодаря Renault